铁路营业线上跨桥拆除安全要点研究

卜海瑞

摘 要：随着铁路建设数量的增加，占地现象进一步凸显。虽然在路线设计过程中，对铁路用地建设的需求应有所减少，但在改造后的大型铁路枢纽站相邻路段新增的铁路线应选作既有运营铁路两侧的新线位置。但是，由于孔的跨度与新建铁路线路的位置关系相冲突，新建铁路线路的线路位置被桥梁的墩台占据，也导致了原有上跨铁路公路桥梁的拆除和改造。由于桥梁拆除有许多类似的项目。因此，本文结合拆除工程，探讨了跨铁路营业线跨桥拆除施工中的安全要点。

关键词：铁路营业线;跨桥拆除;安全要点

一、施工现场情况简述

宁西线K339+050处原先为1-30m公路跨铁路的立交桥，考虑到该地区经济发展的需要，提前修建了公跨铁立交桥。该桥于2016年竣工，是宁西铁路二线项目的一部分。原计划连接前布头村路，但引桥尚未建成。因此，该桥自建成以来一直没有投入使用，也没有任何交通功能。所以该桥拆除较简单，目前，只考虑桥梁的拆除计划，不考虑交通疏导等问题。

二、拆除方案的比选

由于正在拆除的桥梁是河南省东西铁路干线宁西铁路，交通密度相對很高，每隔7分钟有一辆列车通过施工区域，运行间隔很短铁路较繁忙，有一定的危险性。上跨铁路桥的拆除通常采用起重机拆除和架桥机拆除两种施工方案。[1]

两种拆除方案各有优缺点，适用不同的工作条件。其中架桥机多用于拆除桥梁两侧设置引道、施工设备运输方便、较宽的路基、较小的纵坡地段、立交桥场地要求开阔和相对平整。……