九洞天大桥方案比选

高丽 任庭飞

摘要：贵州山区地形地貌及地质条件复杂，采用桥梁跨越峡谷地形需要综合考虑多方面的因素。本文重点介绍九洞天大桥主桥的设计方案，即钢筋混凝土箱型拱桥方案、预应力混凝土刚构桥方案、装配式预应力混凝土T梁方案。分别从适应地形、环境影响、方案实施难度、工程造价及外观造型进行全方面的综合比选，得出钢筋混凝土箱型拱桥方案为最佳方案。

关键词：桥梁工程;方案比选;钢筋混凝土箱型拱;中承式钢管混凝土拱;预应力混凝土刚构桥;装配式预应力混凝土T梁

1 概况

拟建的S530纳雍县梯子岩至化作公路改扩建工程是规划省道及毕节市干线公路规划建设项目库S530的重要一段。省道S530是贵州省省道网络规划（2012-2030）“6横、7纵、8联”中“8联”重要的组成部分。

本项目起点位于纳雍县与纳雍县交界处的六广河纳雍县境内，顺接拟建省道S530纳雍县鼎新至梯子岩公路改扩建工程，跨六广河设置九洞天大桥。项目起点桩号K0+000，终点与杭瑞高速九洞天收费站匝道平交，顺接拟建的G246化作乡段，终点桩号K9+687.532，实际实施里程9.688km。

2 主要技术标准[2]

（1）汽车荷载等级：公路—Ⅰ级;人群荷载：2.5KN/m2

（2）桥面宽度：2.0m（人行道）+12.0m（车行道）+2.0m（人行道），桥面全宽16m。

（3）桥面纵坡：0.03%（双向）

（4）桥面横坡：2%

（5）设计洪水位：1222.5m（1/100）

（6）地震动加速度峰值：0.05g

（7）桥梁设计基准期：100年

（8）设计安全等级：一级

（9）设计使用年限：100年

（10）桥梁所在道路等级：二级;设计时速：40km/h

3 桥型方案简介

3.1 方案一：主桥钢筋混凝土箱型拱桥

（1）桥型结构及孔跨布置。主跨结构形式为净跨径145m钢筋混凝土箱型无铰拱，引桥上部结构为16m钢筋混凝土现浇空心板。……