上源　尼珠河峡谷

可渡河峡谷。

海峰湿地。

珠江双源马雄山

我将北盘江旅行的第一站放在了曲靖沾益的马雄山。这山的神奇之处，是珠江的两个源头都出自这里：马雄山山南的南盘江在云南南下奔袭千里进入广西，山北的北盘江则北上进入贵州。而这两个源头都来自马雄山主峰的一股泉水，这股泉水竟会兵分两路各奔东西，最远相距达300余公里。然而这一阴一阳貌似不和的夫妻河分道扬镳是假，久别重逢是真，最后两源在贵州望谟的蔗香镇相逢一笑泯恩仇，成为贵州与广西的界河红水河。

作为珠江双源的马雄山虽然神奇，但山形却很一般，据进入景区的朋友说实在没什么看头，于是我在景区大门小拍一张以示来过。

马雄山虽然没看点，周边的海峰湿地却是个值得一去的地方，此湿地虽比不上石林和普者黑，却是把这两景结合起来的浓缩版。有趣的是，海峰湿地谁都不挨，它是南、北盘江和牛栏江三源的分界线。

海峰湿地有山有水，有奇形怪状的山石，有毛蒿水草，还有赤红的土坡，如此强烈的色彩对比，绝对是旅游摄影爱好者搞创作的好地方。

宣威火腿城

普立峡谷及大桥

普立大桥的高

离开海峰湿地，拐弯抹角地来到宣威，正式开始了北盘江探秘之旅。北盘江在云南境有两条支流，一条是珠江源支革香河，另一条是云贵界河可渡河，两河在云贵交界处的贵州都格镇汇流后称北盘江。革香河一路平淡无奇，直到距都格不远处的普立乡，才算有一条支流普立河的峡谷;杭瑞高速公路的建设，矗立起来的普立大桥才让该地声名远播。

2016月6月，我们来到刚竣工的普立大桥，由于未通车，可以把小车开到桥当中留影。对于贵州那么多的高桥，普立大桥的建成，是云南公路建设者们的骄傲。普立大桥桥高500米，云南向外界高调公布为世界第一高桥。其实早在2009年底，高560米的沪蓉高速——湖北野三关的四渡河特大桥已经建成。

普立大桥的高度一直是个谜，比较权威的科技论文《云南普立特大桥首次成功运用火箭抛送先导索方法》及百度“普立特大桥”均对桥高避而不谈;在杭瑞高速北盘江大桥建成前，云南新闻媒体将普立大桥从“400多米”“500米”“约600米”一级级地拔高。直到两年后，在2018年的中国宣威火腿美食文化旅游节期间，西部新媒体联盟受邀参与活动公布的数字是485米，与比较权威的世界高桥网的数字吻合，这应是普立大桥的真实数据。

北盘江大峡谷

野鸡坪花海

古村可渡

另一条云贵两省的界河可渡河也是北盘江上一条重要的支流。为了寻找可渡河峡谷，我们沿盘山路翻山越岭来到杨柳镇可渡村。

早前雨季，两省沿岸因大河涨水无法来往，探索者沿河两岸搜寻，总算找到一个可以摆渡的地方，此地便名为可渡村，河称可渡河。可渡村虽然是云南比较偏僻的一个村庄，但因可渡，自古便成为中原入滇的咽喉，为兵家必争之地，号称“秦道明关，滇黔锁钥”。在秦朝修建五尺道后，三国蜀相诸葛亮南征后在此扎营，至今村子里仍留有古炮台、古戏台、古石桥、古门楼和古驿道等古迹。

如今的可渡古村虽被评为省历史文化名村和中国山歌之乡，关驿古道也成为国家重点文物，但因地处偏僻，至今少有游客踏足。在古道上，农家的狗没见过生人，尾随着狂吠，连小土狗都龇牙咧嘴一脸凶相，害得我不停地用三角架来回地比比划划。不过村子的民风非常纯朴，当我们走进昌德軒食府点菜时，店主蔡老板热情地推荐来自贵州威宁草海的野生鱼，价格不仅公道，而且在我们不停点菜时还劝道：菜已经够了，多了浪费。甚是感动！

有趣的是，河对岸虽是贵州境，但崖涧的“桃溪泛锦”却被评为宣威八景之一。云南对旅游比贵州重视得多，就像香格里拉一样，云南也是抢先下手。

野鸡坪花海

尼珠河大峡谷跨两省

北盘江云南段最知名的峡谷当属尼珠河大峡谷。尼珠河位于可渡河的末段，它在岔河与清水河（革香河下游称谓）汇流后称北盘江。尼珠河是云南当地人的叫法，尼珠河峡谷声名鹊起也是近几年的事，它是随杭瑞高速北盘江大桥的建设才有了名望，让云南的户外人趋之若鹜。

尼珠河峡谷南岸（云南境）为陡峭的绝壁，只有攀爬才能体验其险峻。由于膝盖不行，我选择到北岸（贵州境）遥观峡谷。

北岸是六盘水地界。几年下来，我在寻找北盘江的过程中，目睹了六盘水的沧海桑田。六盘水与宣威之比，就如同兴义与罗平之比一样，以前是云南的好，现在则都反了过来，这种巨变让我汗颜。

六盘水海拔1900米，与昆明同样的海拔，同样的气候。六盘水春秋时期为牂牁国属地，战国时期为夜郎国属地，其实牂牁江流域即是古夜郎国的中心腹地，牂牁江也即北盘江中段。其实，北盘江流域之旅也即是古夜郎国的探秘之旅。

岔河峡谷。

清水河峡谷

六盘水并没把峡谷放在心上，甚至连名字都没有，我只好用云南的尼珠河峡谷来统称它。从六盘水通往峡谷的景点有玉舍国家森林公园（温泉酒店）、野玉海国际旅游度假区，以及梅花山、梅花坪两个滑雪场，距峡谷最近处有野鸡坪和豪华的云端天空之恋度假酒店，在这里可以遥望尼珠河对面云南的悬崖绝壁。

贵州人的脚步到天空酒店止，再往峡谷就没太多人感兴趣了，从道路的状况就可以看得出来。临近峡谷，道路变差不说，而且开始变得又陡又窄，大多地方只容一车通过，根本无法错车，沿着陡峭崎岖的山路前行，越走越心虚，只得调头逃离了大峡谷。

岔河峡谷 

即将合龙的世界第一高桥——杭瑞高速北盘江大桥。

一地观三桥

离开尼珠河峡谷来到都格。也不知为探秘北盘江峡谷第几次来到都格了，这是一个多民族（布依族、苗族、彝族）的小镇。虽然被杭瑞和威板两条高速公路夹在其中，但两条高速公路间通往小镇的山道依旧崎岖，且过境的大车均来往于此。好在这次路已修好，总算让我喘了口气。

杭瑞高速北盘江大桥架在岔河之上，河东为黔，河西为滇。岔河峡谷位于尼珠河峡谷末端，只因离都格镇太近了，云南人便不好意思来此。其实，这儿的峡谷观景更为方便，也更有味道。大桥为两省共同投资，并由云南委托贵州兴建。距谷底564米高的世界第一高桥建成后，云南抢先大张旗鼓地宣传，称其为尼珠河大桥。因建桥审批定名的是贵州方提出的都格北盘江大桥，现在通称杭瑞高速北盘江大桥，断了两地桥名之争。我一直想到岔河峡谷里拍摄三桥（大桥及两座铁索桥），直到此次打通了水泥路，才算驾车进入了却心愿。

下到岔河峡谷，谷底可一地观三桥，除了高高在上的杭瑞高速北盘江大桥，谷底分别还有两座铁索桥建在可渡河和清水河之上。关于两河的称谓，云南方可谓非常混乱，问当地村民，他们指着尼珠河说是清水河，而革香河、清水河叫混水河，这点在百度“尼珠河峡谷”上得到印证。但百度云南普立乡、宣威地图及谷歌地图（百度、腾讯、搜狗、高德均无标注），却是统一的北源为可渡河、尼珠河，西源為革香河、清水河，我以此为据。

无论是清水河还是可渡河，上游不远处均有水库大坝。特别是清水河，几乎不见有流水下来，露出的河床河石狰狞，千奇百怪，很多河石被水流漩出一个个石窝，甚至被水流击穿，形成一个异常丰富的河石地质公园。

岔河上的杭瑞高速北盘江大桥与清水河支流普立河峡谷之上的普立大桥相距仅10公里，世界第一高桥与第三高桥浓缩于此，正是杭瑞高速公路的建设让这段云贵偏僻之地闻名于世。关于岔河峡谷，两省均无详细称谓，云南方称腊龙岔河（归于尼珠河峡谷），贵州只称岔河。我将其称之为岔河峡谷，由清水河峡谷及可渡河峡谷构成。

TIPS

D1：昆明-170KM-海峰湿地（门票：50元）。湿地可露营，也可住农家乐，有土鸡和草鱼等美食。

 D2：海峰湿地-115KM-宣威-70KM-杨柳镇可渡古村（古驿道、古炮台、可渡石桥、古戏台、桃溪泛锦、诸葛大营）。农家乐住宿60元/天，记着一定去昌德轩食府，那有贵州威宁草海的野生白条鱼。食府蔡老板联系电话：13769587387

D3：可渡村-40KM-威宁草海-70KM-梅花山景区-10KM-六盘水明湖湿地-35KM-野鸡坪-15KM-观音岩、尼珠河大峡谷-30KM-野玉海旅游区-1KM-海坪彝族风情街-20KM-都格镇。食宿：90元/天，特色餐饮：牛汤锅，夏天雨季有野生菌。

D4：都格-6KM-岔河峡谷、杭瑞高速北盘江大桥、铁索桥-15KM-入杭瑞高速-30KM-经杭瑞高速北盘江大桥达普立大桥服务区，步行观普立大桥-290KM-昆明