660 MW间接空冷机组小汽轮机改造

罗云，薛荣波，晁俊凯，任海彬，贺学军

(宁夏京能宁东发电有限责任公司，银川 750001)

0 引言

火力发电厂的空冷系统主要有直接空冷系统、混凝式间接空冷系统和带表面式凝汽器的间接空冷系统3种［1－3］。随着大量使用带表面式凝汽器的间接空冷系统(以下简称间接空冷系统)的大容量机组投产运行，其节水、节能、维护费少、冬季防冻简单等优势逐步得到了行业认可。

目前，我国“三北”地区新建火电机组的冷端系统大多都采用间接空冷系统。但采用间接空冷系统的机组夏季背压高、背压变化范围大，小汽轮机运行的经济性和安全性比传统湿冷机组差。本文针对某660 MW超临界间接空冷机组在夏季高背压工况运行时，小汽轮机高压蒸汽调节阀(以下简称高调阀)频繁开启、备用冷段再热汽源排挤四段抽汽的问题进行分析，确定了主机四段抽汽压力低、小汽轮机进汽管道压损大和小汽轮机通流面积小为主要原因［4］，并提出了对小汽轮机进行增容改造的方案。通过对比分析改造前、后机组运行情况，证明增容改造有效地解决了小汽轮机在高负荷、高背压运行时四段抽汽出力不足的问题。

1 设备系统概况

某电厂一期工程2×600 MW机组汽轮机采用哈尔滨汽轮机有限公司生产的CLNJZK24.2/566/566型超临界凝汽器式汽轮机，冷端采用间接空冷系统。循环水经过空冷塔的散热器与空气进行表面换热后，再与汽轮机排汽进行二次换热，机组背压与环境温度、风向、风速等因素有关。……