飞鲨精神：忠诚铸重器 逐梦拓海天

陈赓

16……15……14……这几个连续的数字原本平淡无常。

伴随着震耳欲聋的轰鸣声，舷号16的辽宁舰上起飞偏流板升起，代号“飞鲨”的歼15飞机宛若离弦之箭，迅速通过甲板舰艏“滑跃14。”直指苍穹，成就了那一个经典的画面。而当它从舰艉呼啸归来，起落架轻触甲板，尾钩与拦阻索咬合，战机稳稳地停了下来，舰载机成功起降让无数人的泪水夺出眼眶，亿万中国人为这一刻欢呼，世界被这一刻震撼。

连“零”都没有突破

中国的航母是一个绵延了百年的梦。早在1928年，一代海军宿将陈绍宽就为造航母奔走呼喊，整整17年未果，最终航母梦彻底破灭。半个世纪之后，中央军委原副主席刘华清重拾航母梦，建言“尽早着手研制航空母舰！”终于，在1988年，航母和舰载机的研究正式启动。

航空工业沈阳所就是从这个时候开始了舰载机的预研工作，当时负责这个课题的是李天院士，他认为，中国作为一个海洋大国，为了保卫辽阔的海疆，迟早是要造航空母舰的，因此，舰载机特种技术的研究，必须要走在航母预研的前面。为了舰载机成功研制，几代设计者们潜心准备了20多年。

1991年的海湾战争和2003年的伊拉克战争，美国凭借航母和强大的舰载機群取得了战争的胜利。当时，我们的航母和舰载机连“零”都没有突破。迫不得已和捉襟见肘坚定了党和国家建设强大国防、航空强国的决心，也在航空人心中悄然埋下了一颗“逐梦海天”的种子。最尖端的核心技术靠买是买不来的，国防现代化靠等也是等不到的，这是几代航空人在半个多世纪的潜心求索中共同的切身感受。

进入21世纪，中国海洋方向面临的威胁及军事斗争形势更加复杂严峻，中共中央、国务院和中央军委审时度势，确定了关于发展航空母舰的重大战略决策，经过前期论证，确定了歼15飞机研制的指导思想、总体目标和研制思路，从此开启了逐梦海天的征程。

歼15 总设计师孙聪（前排左二）、航空工业沈阳所所长刘志敏（前排左一）与保障团队成员在舰上

不是所有的战斗机都叫舰载机

舰载机和航空母舰组成的武器系统是现代海军最强大的武器系统，是海军作战的核心力量。舰载机的主要任务是配合舰队完成海上作战任务，夺取海上和沿海地区的制空权，是航母舰队的核心作战能力。

歼15飞机总设计师孙聪院士这样形容舰载机：“‘不是所有的牛奶都叫特仑苏，不是所有的战斗机都叫舰载机。舰载机与陆基飞机看起来大同小异，但航母甲板长度只有陆基跑道的十分之一，它的起降区域、起降方式、作战作用、舰面保障，以及严酷的舰面电磁环境和海上环境等，都是陆基飞机没有的。”舰载机在设计理念、低速飞行特性、气动力特性、高冲击载荷特性以及拦阻系统、起落架系统、机翼折叠系统等方面，都要符合“机舰适配性”等要求，进行全新的设计，没有经验，也没有现成的技术可以借鉴。

歼15飞机作为我国自行研制的首型舰载战斗机，具有完全的自主知识产权。它的研制是一项开疆拓域、由陆地走向海洋的伟大工程。舰载战斗机研制在中国是一个全新的领域，新技术多、探素性强、风险极高，跨行业协作的深度和广度前所未有，开创了我国舰载机的研发流程、标准规范体系、机舰适配性试验/试飞方法、飞行员培训等体系的先河，将“不可能”变为“可能”，铸就了守卫海天的大国重器。

细节决定成败，责任重于泰山。舰载机的关键技术之一就是飞机尾端的拦阻钩。拦阻钩的大小、长度什么样最合理，钩的时候偏了怎么办，钩住以后是不是容易放开，钩子用什么材料才结实，钩住了飞机，飞机的其他部位能否扛得住？就好像人的手臂一样，手很结实，可是用力一拽，胳膊脱臼了也不行，整个身体都要结实可靠。除了拦阻钩，跑道上几道拦阻索的位置、性能等也是设计时必须考虑的重要因素，需要反复计算并最终确定科学准确的数据。舰载机着舰的10余秒里，每一个细节都至关重要。

歼15团队的臂章上鲨鱼跃出水面，托起张开翅膀的铁锚，这是歼15团队为它取的名字“飞鲨”，每一架服役的歼15都带着鲨鱼跃出水面的标识，它饱含着“父母”的期许，制霸海疆，强我国防，这是航空人用忠诚奉献为祖国海疆铸就钢铁长城的理想，也是中国海军走向深蓝的坚定信念。

不换“脑袋”就换人

为缩短研制周期、降低研制成本、提高产品质量，歼15飞机采用全新的三维数字化手段进行设计和协调，实现飞机设计100%产品数字化定义、100%虚拟装配、100%产品数字样机及设计过程构型管理和设计/制造过程单一数据源管理。解决了大规模并行协同、模型统一关联、数字化制造和装配等技术关键，实现设计与工艺并行。

这样的成绩背后，却历经了无数坎坷。“我们要用先进的手段、先进的办法、先进的管理去争取时间，来保证项目完成，是冒着一定风险的，如果出现不协调的地方，可能耽误的时间会更多，压力相当大。”孙聪面对巨大的压力，全面推行数字化设计发图，极大地便利了生产制造，大幅缩短整体的研制周期。回忆起那段时间，他感触颇深，“当时，有的同志对于数字化发图心存顾虑，觉得还是老办法比较稳妥。当时的我年轻气盛，一心要为国家搏一把，拼一次！于是我坚持道：不换‘脑袋就换人，不行你就别干了。节点这么紧张，按老办法肯定完不成。我们这次如果成功了，中国航空工业的技术水平就上了一个大台阶，同时还能锻炼一支队伍，这样才有可能迎接下一个型号的到来！”

先驱者具有远见卓识，偶尔打破陈规，最终创造奇迹！

航空工业沈阳所最早提出了“面向制造的设计”和“面向设计的制造”新理念，歼15在设计阶段，航空工业沈飞就派出100多人到航空工业沈阳所，提前介入设计;而在制造阶段，航空工业沈阳所派出100多人的“跟产队”到沈飞，将设计延伸到制造，当时的场面可谓是极其壮观的，最终形成厂和所、设计与制造一体化，配合流畅，保证了技术快速突破、项目快速发展。

歼15研制人员披星戴月工作

罗阳同志作为研制现场总指挥，曾经在航空工业沈阳所当过设计员，对设计、制造都有很深的研究。他深知舰载机的生产制造是一项全新的挑战，要按节点完成任务，必须用新思路、新办法，他给了设计人员最大的创新空间，很少要求设计人员降低制造难度，反而鼓励大胆创新。制造、工艺遇到难题，他便亲自去给工艺和制造人员做思想工作，最终攻克难关。歼15团队的设计与制造完美配合，带来了无比强大的战斗力，一路披荆斩棘！当歼15飞机提前完成设计制造，并首飞成功，我们知道路走成了，梦成真了！

鲜为人知的陆基首飞

2009年8月31日，几代航空人梦寐以求的时刻终于到来，歼15飞机会在这一天首飞。

首席试飞员李国恩在回忆录里写道：“国产歼15舰载机进行首次试飞，如战士出征，现场气氛紧张。歼15舰载机首次飞行成功与否，不仅关系到航空工业沈阳所和沈飞这些年来辛苦耕耘的创新成果，更关系到国家航母事业进程的推进。”

罗阳当时缓缓的走到李国恩面前，拍了拍他的肩膀说：“兄弟，等着你回来！”李国恩用他标志性的微笑回应了罗阳，他们握手，轻轻地拥抱了一下。

上午10时46分，随着塔台一声令下，李国恩驾驶战机昂首升空，现场所有人的目光都紧随着空中的战机，转眼间战机呼啸而至，低空盘旋一圈、拉起，战机从人们头顶呼啸而过，紧接着一个垂直跃升，战机昂首挺立直冲云霄。还没等大家反应过来，战机又来了一个小半径盘旋和S机动，宛如轻盈的舞者，然后是一个低空大速度通场，胆小的吓得捂住了眼睛。大家惊魂未定，战机又来了个低空小速度通场，闲庭信步，仿佛刻意让大家能够看个清楚，最后一个动作是空中应急放油，在蓝天上划出一条银色的线条。在空中飞行13分钟后，平稳地落在了跑道上，安全着陆，轮胎与地面擦出三股白烟。飞机刹停后，放下拦阻钩并进行机翼折叠。整个飞行过程各系统和发动机工作正常，飞机状态良好，首飞取得圆满成功。

所有人拼命地鼓掌，手都拍红了、拍疼了也停不下来。从这天起，中国终于有了自己的舰载战斗机！

总设计师孙聪紧紧抱住李国恩，留下了激动的泪水，李国恩也很激动，他拍了拍孙聪的背：“我这不是好好的吗？主席台还等着咱们汇报呢！”两个人一起跑步到主席台前，全场瞬间静了下来。李国恩手持麦克风，坚定的声音传遍会场：“首长同志，国家重点工程歼15型首架样机试飞完毕，各项性能指标完全达到设计要求。请指示！”

全场再次爆发出雷鸣般的掌声和欢呼声！

这个振奋人心的消息并不为外人知道，现场热烈的气氛也仅存于大家的脑海里，这是一次鲜为人知的陆基首飞，只做不说的航空人不负重托，默默地给祖国和人民交了一份满意的答卷。

双剑合璧威力无穷

2012年，“辽宁舰”正式加入海军服役，中国的百年航母梦终于圆了，造就了让世界震撼的“中国奇迹”。那时，歼15飞机还没有上舰，有些西方媒体嘲笑没有舰载机的“辽宁舰”是“纸老虎”，甚至有人称其为“浮动博物馆”。时任海军副司令员的张永义将军面对质疑，霸气的对歼15研制团队说：“这些老外无非是不相信我们中国能快速造出适用的舰载机，小瞧我们罢了。外媒说中国的舰载机配备航母至少需要两到三年，你们抓紧时间，更要保证质量，到时候推出来，让他们见识见识啥叫‘中国速度，也让他们知道知道老虎是怎么长出利齿的！”

当冲锋号吹响时，趴在战壕里的战士是斗志昂扬！

舰机适配性试飞和试飞员着舰技术训练，是一项填补国内空白的开创性工作。在舰载机降落时，飞行员从空中看航母，只有一張邮票大小，要在茫茫大海中排除风浪的干扰，将飞机稳稳落在一张“邮票”上，就仿佛在刀尖上跳舞。对舰载机飞行员的要求是极度严苛的，而对于设计者，要考虑的就更多。

为保证按节点完成飞机上舰任务，航空工业沈阳所从2006年就开始组织“歼15飞机攻坚会战”，组织全部参研人员加班工作，实行“611”工作制，每周工作6天，每天工作11个小时，确保阶段研制任务的顺利完成。2009年陆基首飞成功以后，尤其是航母服役以后，歼15研制团队全线动员、全情投入、全力奋战，从“611”“711”到“724”，试验、工序并行推进，“现场问题当场解决”“状态把握压倒一切”、每天24小时倒班作业奋战在科研、试验、生产、试飞第一线。从制定试飞方案、试飞任务分工到现场技术支持，细致规划每一个工作环节。现场技术保障团队秉承“全方位为客户服务”的理念，急试飞工作之所急，想试飞工作之所想，千方百计做好飞机技术保障工作，做到现场问题处理“五个第一”，即第一时间发现、第一时间反馈、第一时间摸透、第一时间分解、第一时间处理。

航空工业沈阳所党委书记奚继兴（左二）与保障人员在现场

2012年11月23日，歼15飞机首次在航母上完美起降，再次令世界震惊。仅仅三个月，“飞鲨”便已张开利齿，护卫海疆。11月25日，圆满完成首批舰载机起降任务的“辽宁舰”凯旋，停靠大连港码头。掌声、鲜花、拥抱、击掌，一片欢乐的海洋，而就在这普天同庆的时刻，罗阳同志却永远的离开了我们。

英雄谢幕海天间，航空报国志流传！

然而我们的故事并没有停止，“办公室里简易的行军床”“一拖再拖的婚礼”、年轻的母亲把仅仅几岁大的孩子完全托付给年迈的父母、医院接连下达的手术通知拖了又拖，这些故事讲述了有这样一群人多少年来不舍昼夜、不知疲倦的为了祖国和人民的重托奋斗与奉献，甚至献出宝贵的生命。我们无法一一举出他们的名字，无法一一道出他们的故事。

这一代航空人，仰望星空，他们把航空强国的梦想倾诉在一张张图样、一颗颗铆钉、一天天日夜鏖战、一次次征服极限、一段段你我和他的故事里;这一代航空人，脚踏实地，他们循着先辈的足迹，怀揣报国之志，投身祖国的舰载机事业，用一项项纪录、一部部标准、一个个热血铸就青春的感人事迹告诉世人——航空人有志气、有能力，一定会在不远的将来赶上和超过世界先进水平。他们是铸就国之重器背后的无名英雄，他们是坚守航空报国初心，笃行航空强国使命的航空人，他们用沸腾的热血和激情的智慧为海天铸剑，他们用创新开拓的精神和永不放弃的追求为海天护航，他们众志成城、携手攻坚，逐梦于海天之间，以忠诚铸重器，用奉献护海天！

（作者单位：航空工业沈阳所）