公路桥梁施工管理养护技术及加固维修探析

王 科

（河南省驻马店市公路工程开发有限公司，河南 驻马店 463000）

1 公路桥梁施工管理养护的重要性

公路和桥梁的养护工作是一项长期的工作，对公路桥梁工程进行管理和养护的主要目的是为了提高工程质量，提高公路和桥梁的使用寿命。桥梁结构因其结构的特殊性，局部的设施容易受到损伤，因此需要长期进行养护维修。桥梁结构是公路建设的重要组成部分，对于道路交通有着举足轻重的作用，影响着公路功能的发挥情况。

交通运输行业的日益发展对公路桥梁的质量提出了更高的要求。一般来说，公路桥梁工程在投入使用之后会出现一系列的质量问题，影响到工程的安全性与耐久性，因此我们需要采取一定的措施对路桥工程进行修缮和维护，这也是保证桥梁工程的耐久性与安全性的重要手段，是桥梁工程的施工管理工作。

2 目前公路桥梁施工管理养护中存在的问题

2.1 桥梁施工管理中存在的问题

在先前的高速公路桥梁施工管理养护中，管理者和具体实施者之间的关系比较繁杂，对于管理或者养护的责任不明确，而且管理模式趋于封闭使得高速公路的桥梁养护信息不能及时传达出去，这样一来就会使得桥梁的养护工作相对滞后，也影响了先进养护技术的普及和落实。由于高速公路桥梁养护制度的相对滞后，导致了桥梁存在的问题不能被及时发现并且及时采取相应的措施进行处理，而对于老旧桥梁的加固工作也相对落后，对于桥梁的整体养护工作缺乏规划，更没有相应的资金投入，使得桥梁的养护工作形同虚设。

2.2 高速公路桥梁在施工工程中存在的问题

在先前的高速公路桥梁施工过程中，受技术和资金水平所限，在桥梁的施工过程中对于结构问题并没有深入研究，导致在施工之初就为今后的问题埋下隐患。在经过较长时间的使用之后桥梁便会容易出现问题。

2.3 高速公路桥梁的养护力度不够大

对于高速公路桥梁的养护并没有做到位，后续的养护工作跟不上，桥梁出了问题没有及时补救。很多大型的车辆尤其是一些重型卡车，通常会运输一些比较重的建材之类的物资，这些重型车辆会对高速公路路面带来极大破坏。如果不能及时对损毁路面进行补救养护，那么只会让高速公路的损毁加速。

2.4 地理因素与气候环境的影响

地理以及环境因素的影响是不可避免的。比如在春夏雨水较多的季节，高速路面会形成积水，长此以往也会影响到高速公路桥梁的结构。除此之外，有些地方冬季气温骤降，低温会导致路面的开裂;而冬季降雪后雪水融化渗入混凝土，又会对内部构造进行腐蚀，最终导致桥面的开裂，影响高速公路的使用。如果不能及时对这些问题进行解决，那么便会严重缩短高速公路桥梁的使用寿命。

3 公路桥梁工程施工管理和养护技术的具体应用策略

3.1 组建高水平的公路桥梁施工养护管理队伍

近些年来我国公路交通的发展受到社会经济的推动，无论是规模还是数量都呈现增长趋势，要想使其作用可以充分发挥必须加强组织管理工作。要想有序推进公路桥梁工程的管理和养护工作，必须严格依照辖区桥梁情况和养护里程组建相应的专业养护工程师小组，需要确保工程师工作性质的稳定性，严禁出现随意更换的情况。桥梁定期检修规划的科学制定与合理安排是养护工程小组的主要工作内容，依照规划组织相关人员定期检查并养护管理范围内的各个桥梁。因现阶段养护队伍内各工作人员存在素质不等的状况，无法达成专业养护的目标，因此相关部门要提高重视，将公路桥梁养护工作的具体需求作为依据进行专业管理队伍和养护队伍的培养，进而最大限度提升养护施工管理工作的综合水平。

3.2 完善桥梁档案资料

建设单位在公路桥梁竣工验收合格之后要向管理单位提供真实、完整的竣工材料，并且建设单位和管理单位的相关人员要将有关资料作为依据对桥梁进行检查。桥梁的原设计、变更设计、竣工图纸、隐蔽工程图和检测资料等是需要提供的竣工材料，需要严格按照相关规定检查桥梁，整理材料后将其入档保管。

3.3 确保常规检查工作的合格性

通常情况下所有公路桥梁都需要每月进行一次的常规检查，负责该项工作的人员可以是护桥人员，也可以是路段检查人员或者桥工班。此项工作的根本目的是对桥梁结构功能的良好与否进行确定，进而可以给予桥梁结构及时且精准的养护、维修或者加固处理，如检查发现有重要问题要及时上报。

4 公路桥梁加固维修技术的具体应用策略

依据桥梁检测结果的相关数据可划分桥梁当前实际状况的等级，通常情况下分五个等级，所以各类桥梁的处置对策也存在一定的差异。一类桥梁仅需要进行基础的保养维护就可以，二类桥梁需要则需要给予针对性的小修和保养，三类桥梁需要对其正常使用功能进行有效维护，四类桥梁的主要构件缺损情况比较严重，甚至会对桥梁正常的使用功能或者承载能力造成危害，无法确保正常使用状态，五类桥梁的构件有严重缺损状况，已经无法进行正常使用，桥梁安全受到危害，也可将其称之为危桥。

4.1 未对承载能力进行改变的维修策略

有大量数据表明水是侵蚀钢筋和混凝土过程中的主要介质。因此于新建造的结构来说需要通过增加混凝土的密实度来达成对混凝土结构耐久性进行提升的目的，进而预防并控制混凝土开裂的发生率，有效阻隔了水分的入侵。此外，还可借助对混凝土保护层厚度进行增加的措施，达成降低保护层碳化来减少对钢筋钝化膜造成破坏的情况。于在役结构而言，在病害根源消除的基础上对裂缝进行封堵并对破损的混凝土进行修补是混凝土结构耐久性提升的首要措施，还可增加防水层来预防水分的入侵。公路桥梁维修工作的主要内容是保养、修缮危害到桥梁结构正常应用的地方，因公路桥梁的缺陷具有多样化的特征，所以需要将具体状况作为依据应用针对性的维修对策。

4.2 恢复、提升桥梁承载力的维修策略

通常情况下此种维修策略应用在发生过重大灾害或者是已经无法满足具体运输需求的旧桥维修中，对其承载能力进行恢复及提升，进而使其满足具体使用需求并一定程度提升使用年限。

4.3 地震损害桥梁的维修策略

当前阶段的技术水平依旧无法准确预测地震发生的准确

时间和强度，为了使得公路桥梁可在地震作用后继续使用需要在完善设计的基础上进行严谨施工，丰富的力学知识是该项工作推进的根本基础，当前阶段主要采用修补裂缝损伤的措施对其进行维修。

4.4 洪灾桥梁的维修策略

洪水对桥梁的损害一般都是冲刷为主，当前阶段我国主要将防撞钢板应用于河川墩柱上，用来帮助混凝土抵抗水石流的冲击力。一般会对以下几种保护方式进行应用:第一，如水流冲击对桥梁基础造成危害使可采用铅丝、柱子以及钢筋支撑的石笼护基，并相互连接石笼间的铅丝或者钢筋进行下沉。第二，如河床为细砂砾或者土质，可采用筑板桩围堰的方法，将砂砾或者石子填充在堰内，但要注意板桩面顶高要小于河床。第三，如河床不是特别稳定且基础埋置深度较浅，但是冲刷范围又相对较大时，要采用平面防护措施，将实际状况作为依据对其范围进行确定。

4.5 旧桥基础加固

对于一些跨径比较小的桥梁，可能会由于河水改道等原因，导致洪水直接冲刷桥台基础，最终使基础出现冲空甚至掉脚的现象。针对这种现象可以在桥跨范围内满铺片石混凝土对旧桥基础进行加固，铺砌到两端。而由于桥梁上游河床变迁或水流改道等原因导致的洪水直接冲刷桥台基础及桥台引道致使桥台基础冲空或引道被冲毁的情况，则需要在桥梁的上游选择适当的位置建设丁坝等调治构造设施进行修缮加固工作。

4.6 加固桥面铺装层

桥梁的桥面辅装层容易发生开裂或剥离的病害，若为钢筋混凝土板桥则极易使钢筋暴露在空气中而腐蚀，使桥梁的横向整体性受到威胁。同时，桥面铺装层的破损也会引起桥面的不平整，导致车辆通行时产生桥梁震动，降低了行车舒适性，也不利于桥梁的稳定性，反过来这也加重了桥面辅装层病害。应该根据桥梁的实际情况，有针对性的进行加固，及时检查，拆除使用年限长且破损严重的桥面设施，及时更换和修理。

5 结语

公路桥梁的维护管理工作一直是桥梁工程关注的重点内容。公路桥梁的管理养护，需要定期对桥梁进行全面评估，及时发现和修缮桥梁病害，控制养护管理，降低养护成本，延长桥梁的使用寿命，确保桥梁工程的质量安全和使用性能。