郭 健
(中铁四局集团第一工程有限公司,安徽合肥230000)
道路桥梁工程具有规模庞大、结构复杂以及力学要求较高的特点,因此其设计工作的难度与复杂度很大,同时在现代社会背景下,人们对此类工程的功能性要求较高,相应进一步增加了设计难度,所以在很多道路桥梁工程设计工作当中,因为一些因素的影响都出现了质量隐患,导致工程安全性不足,严重威胁城市人群的生命安全。
道路桥梁工程的结构十分复杂,相应其力学结构也会存在同样表现,那么在设计当中,很容易因为设计人员的一时疏忽而出现力学结构上的质量隐患,导致工程上下应力不匹配,容易出现结构坍塌等具有巨大安全威胁性的问题发生。具体来说,正常道路桥梁工程的力学结构,至少要保障下部结构承载力大于上部结构的压力,此时才能保障工程整体稳定,而很多设计人员在面对一些斜向结构设计时,会忽略上部结构的压力范围,导致下部结构承载力计算错误,相应无法满足基本力学原则,导致工程出现稳定性质量隐患。此外,因为道路桥梁工程主要功能在于承载交通,所以汽车、行人等交通因素产生的动态载荷也会对下部结构进行施压,而很多道路桥梁工程设计当中,其对于动态载荷的计算并不准确,造成上述相同现象[1]。
很多现代道路桥梁工程设计当中,其初步设计完成之后并没有质量隐患,而随着工程的应用深入,其工程结构的力学性能逐渐下降,此时产生了质量隐患,这一现象大多数都是因为工程材料性能不满足周边环境条件而导致的。具体来说,道路桥梁工程结构庞大,其涉及的环境十分复杂,而复杂的环境当中存在很多因素会对结构材料造成影响,例如环境中存在大量水体,而结构材料的防水性能表现不佳,此时在水体影响下,结构会出现渗水等问题,导致结构力学性能下降,极易引起大规模的塌陷问题,因此在实际设计当中,设计人员必须重视材料性能问题。
地震灾害是一种极具破坏力的地质灾害表现,而道路桥梁工程作为地质工程,其在地震条件下会受到巨大的影响,此时容易引起大规模坍塌,并对城市人群造成极大的安全威胁,因此在理论上,道路桥梁工程必须具备一定的抗震性,因为良好的抗震性可以降低工程坍塌的概率,且即使工程坍塌具有必然性,也可以使工程结构在地震条件下坚持更长的时间,给人群撤离、疏散争取更多的时间。而现代很多道路桥梁工程设计,对于抗震性的要求并不高,主要侧重于工程的功能性,那么此类工程在地震条件下,会在极短的时间内坍塌,不利于人群逃生,因此有必要进行整改[2]。
力学结构设计错误在道路桥梁工程设计原则上是不允许存在的,因此在设计工作当中,首先应当要求设计人员对力学结构进行充分分析,分析要围绕工程要求以及实际环境来开展,由此使得道路桥梁工程力学结构满足静态力学,且在管理角度上,为了避免计算错误,设计单位应当针对设计方案进行反复确认,确保其中没有力学结构上的安全隐患。其次针对汽车、行人等带来的动态载荷,设计单位应当综合道路交通量来进行计算,计算当中要考虑到汽车的类型、数量、承载物以及行人的数量,由此计算出动态载荷的峰值与最低值,最终针对计算结果来进行设计。
传统道路桥梁工程设计中所选择的材料也许在力学性能上有良好的表现,但如果其功能性存在缺陷,就会到来相应的质量隐患。那么在处理措施上,本文建议设计单位先开展实地勘察工作,确认环境当中存在哪一些影响因素,后围绕影响因素来选择相应的施工材料,并对材料规格、级配等进行控制,由此保障道路桥梁工程质量达标,例如在水体丰富的环境当中,道路桥梁工程设计所选择的材料不但要具备良好的力学性能表现,其防水性能同样需要达到相应的水平。此外,因为实际环境较为复杂,很多影响因素可能同时存在,而材料难以兼顾所有影响因素,对此设计人员除了围绕主要影响因素来选择材料以外,针对一些次要因素有必要进行防护设施设计工作,例如水体丰富环境下,还存在地质松软的影响因素,此时除了材料需要具备良好防水性以外,要应当对地质改善方法进行设计。
针对道路桥梁工程抗震性设计,在现代国家规定当中,要求设计人员在设计时围绕工程所处区域的地震等级来进行设计,要求设计方案的抗震等级超过区域地震等级一级,所以现代道路桥梁工程设计人员,应当重视国家规定,确保道路桥梁工程设计规范性。另外,要实现抗震性设计需要考虑到实际环境的制约,因为实际设计当中可能存在空间上的限制,导致一些大体积抗震设计结构无法开展,此时就要采用一些小体积抗震设计结构,例如路基加固法等,通过加强路基的稳固性,使得工程整体抗震性能上升。
本文主要对道路桥梁设计存在的隐患与处理措施进行了分析,通过分析得到结论:在现代很多道路桥梁设计当中,因为部分因素的影响,其设计结果存在很多质量隐患,使得工程稳定性不佳,同时这些质量隐患对于周边人群具有安全威胁,因此存在处理必要;围绕分析得到的质量隐患问题,本文提出了针对性的处理措施,并介绍了各项措施的注意事项以及应用方法。