冲击碾压技术在高速公路施工中的应用探讨

邓文杰

（阜宁县公共资源交易中心，江苏 阜宁 224400）

1 引言

随着国内城市化进程的不断加快，我国公路工业实现了快速发展，对于路基路面结构的施工质量要求较高，因而施工时应引起施工单位的重视。在进行高速公路施工工作时，通过做好路基碾压工作，能够有效降低裂缝等病害的出现，对于冲击碾压技术而言，主要借助冲击效应使得土体深层结构达到压实的目的，这对于提高公路工程的运行质量有着重要的意义。该技术的应用能够显著改善路基工程的稳定效果。通过提高路基的稳定性，能够确保高速公路的使用年限与安全运行质量。因而，在进行路基工程施工时，往往会用到高能量的冲击压实机，进而确保冲击碾压工作能够达到相应的技术标准。同时，施工时多次冲压、连续作业，可以使得土体的压实度提高，这对于改善结构的稳定性有着重要的意义。同时，冲击碾压技术的应用能够降低工后沉降率，提高碾压工作效果。施工过程中部分路段由于受到地质状况和填料等因素的影响，经常出现工后沉降问题，应用冲击碾压技术能够彻底解决该难题。

2 高速公路施工中冲击碾压技术的应用分析

路基碾压施工时，在最佳含水量状态下碾压能够显著改善路基工程的压实质量。通过借助冲击碾压技术，对于填土中的含水量要求就没有以往那么严格，这为施工带来了极大的便利。具体施工环节中，即使土壤含水量较高，冲击碾压技术也能很好地保证压实效果，并且工后不会出现反弹等问题。

2.1 做好施工前的准备工作

要根据设计图纸做好测量放线工作。具体放线工作中，要标注出控制轴线，这样一来可以为施工人员提供施工参考。此外，还要对施工设计方案进行分析，了解施工过程中的基础沉降量以及压实度等方面的技术要求。最后，要综合各项因素，明确冲击碾压参数。需要注意的是，该环节要加强对施工造价的控制，同时还要考虑到周围环境与现场地质条件对于压实工作的影响。

2.2 控制好材料的输送、摊铺

摊铺工作开始前，要确保所需的材料准备完毕。经过拌和完成的材料，要在短时间内尽快的送到施工现场并开展摊铺施工。一般来说，从材料的搅拌工作开始，直到施工完毕之间的时间要控制在6h 之内。一旦超过了这一时间，那么填料的使用效果将会受到一定程度的影响。需要注意的是，如果填料的运送时间相对较长，那么在运输环节中要使用遮蔽物进行混合料的遮盖，确保填土的含水量不发生明显的改变。摊铺之前，要进行试验路段的摊铺，以此来选用合理的摊铺系数。施工时，要确保施工工艺与碾压长度之间有着良好的匹配性。如果施工过程中所选用的结合料为沥青混合料，那么要使用摊铺机来开展基层材料的摊铺工作，并且要由专门的技术人员对集料的配比进行严格的检测与管理，进而确保集料不会出现离析等问题。施工时松铺厚度对于碾压效果有着直接影响，因而要结合施工现场的实际状况，合理明确松铺厚度。利用冲击碾压技术进行施工，可以将铺土厚度控制在90mm 到110mm 的区间内，这相对于普通碾压技术而言有了显著的提高。因而，施工进度能够得到保障。

2.3 冲击碾压技术施工工艺

摊铺与碾压工作之前，应控制好清表工作质量，对于施工范围内的水井、有机质等土体要进行加固或换填等处理，平整工作结束后，才能开展后续的工作。冲击碾压技术应用时，应重点注意一下几点事项：其一，压实设备工作时，要做好施工机械辅助线路的修建，必要时要对施工区域以及周围的地表水以及浅层地下水进行排除。这一过程中，可以根据现场实际状况选用配套的排水措施，并通过排水渠道将地表水份排除到施工区域以外，以免对施工造成不利影响。其二，要根据相应的施工规范与操作规程，合理确定初步确定压实度，并对沉降量等重要参数进行明确。同时，还要建立完善相应的碾压施工检测方法，并就施工具体状况建立具体的评估标准。一般来说，可以将冲击碾压工作段划分为5 个不同的长度，并以此来分段检测断面的压实状况。这一环节中，要确定不同检测断面之间的合理间距。其三，在进行监测点的标识工作时，要做好钢筋头的内嵌埋设工作。在进行埋设钢筋位置的检测工作时，要做好精确度的控制。其四，冲击碾压施工中，每碾压一次就要按照之前制定的检测方法做好路基工程沉降量的检测，并就该路段的压实度进行检测，施工期间工作人员要做好监测数据的整理与记录工作。

3 冲击碾压技术应用管理措施

3.1 保证构造物的完整性

通过提高构造物的完整性，可以显著改善路基工程的施工质量。在进行压实施工过程中，要在明确冲击碾压范围的前提下，对构造物的完整性进行严格的把控，确保施工机械设备与周围的构造物之间留有一个合理的距离，进而可以防止施工时对周围构造物造成严重破坏。

3.2 加强碾压工作的检测

由于高速公路路基工程对于施工质量的要求较高，再加之受到施工工艺、施工材料以及工程进度等因素的影响，导致了一些施工路段经常存在压实不均匀的问题。以往主要借助一些检测方法才能检测出压实不均匀的路段。但是，由于检测工作大多具体随机性，因而不能对路基工程的压实效果做出全面性的评价。因此，路基压实不均匀现象很难得到有效控制，长此以往，就对高速公路的耐久性与安全性造成了严重的威胁。通过冲击压实技术的使用，就能够很好的解决上述问题。具体施工环节中，施工人员很容易判别施工中压实不均匀的路段，之后经过及时的填土与补压，能确保压实质量得到显著提升。碾压施工时，要对各路段的碾压效果进行初步检测工作，检测的主要内容不仅包含了路基表面的碾压平整度状况，同时还要对路基结构内部的密实度状况进行检测。具体检测工作中要根据标准检测流程进行，相应的碾压检测数据也要如实地进行记录，并且要确保数据的真实性与客观性。此外，对于碾压工作初步效果的检测，不是在短时间内能够一次性完成的，一些检测工作需要在施工后相应的时间段内进行，比如对于压陷深度的检测，一定要根据规范要求在施工后一周的时间内进行检测，进而确保结果的正确性。

4 结语

对于冲击碾压技术而言，其重要优势是对不同种类的路基有着较强的适应能力。大量的试验与工程实践数据表明，通过使用冲击碾压技术，能够显著提高道路路基的压实质量。施工时借助于机械产生的强大冲击力，能够使深层土体得到有效压实，其使冲击能量更高，作用深度更大。该技术对施工进度、工程造价的控制起到一定的帮助，在目前的高速公路施工工作中有着广泛的应用。推动我国公路事业的快速发展。