收紧关键行业投资者审查，德国或要行动了？

参考消息网12月2日报道 外媒称，德国计划对有意购买机器人和人工智能等高科技行业企业股份的非欧洲投资者进行审查。

路透社11月28日报道，路透社看到的一份文件中概述的这些措施，是德国经济部长阿尔特迈尔定于近期宣布的新产业战略的一部分。

该文件指出，“经济部已经对一份相关法律进行了进一步修正，根据该项法律，我们将扩大审查的可能性，并对何为关键技术做出明确的定义。”

该文件称，“例如，如果外国投资影响到国家安全利益，政府必须能够进行更严格地审查。”

报道介绍，根据这项新规，人工智能、机器人、半导体、生物技术和量子技术等领域的投资者若所购股份达到或超过10%，则必须公开，并允许德国进行审查。

以前，只有在关键基础设施方面的投资，如能源、水、电信和国防，才需进行审查。去年，政府将这些行业的投资门槛从25%降至10%。

图为德国总理默克尔。新华社/美联

【延伸阅读】从主力军到拖后腿 德国经济走到衰退边缘……

参考消息网11月12日报道 日媒称，今年德国正濒临经济衰退的边缘。欧盟最强的经济大国，在技术革新方面落后于美中两国。

据日本《产经新闻》11月10日报道，欧盟委员会7日公布预测数据说，德国今年的经济增长率将为0.4%。直到两年前，德国还以超过2%的稳定经济增长拉动欧盟经济，而现在却拖起了后腿。人们担心，今年第三季度德国经济可能出现连续第二个季度的负增长。

报道援引德国财政部长奥拉夫·朔尔茨的话说，德国经济下滑的主要原因是，美中贸易战使得世界经济前景不明。德国经济靠汽车和机械出口支撑，尤其中国是德国最大的贸易伙伴国。

报道称，对德国来说更为严峻的问题是，中国依靠高科技产业积蓄了力量；面对美国科技巨头GAFA（谷歌、苹果、脸书和亚马逊），德国也同样处于落后地位。特别是在电动汽车开发竞争中，德国明显落后。

报道还指出，金融行业也令人不安。德国最大银行德意志银行明显经营不善，今年第三季度亏损8.32亿欧元，连续两个季度出现亏损。今年夏天，公司宣布裁员1.8万人，给欧元区信用市场造成了冲击。

报道称，因为德国统一，西德马克和东德马克得以等价兑换，造就了堪称“经济增长奇迹”的德国经济。但是现在，“德国股份公司”的核心正受到国际竞争大潮的冲击。在原东德地区，人们对经济差距感到不满，奉行排外主义的右翼民粹政党势力壮大。德国东部和西部之间原有的精神鸿沟重新暴露出来。

报道称，“担忧”也涉及国际形势方面。美国总统特朗普执政时期，德国与美国的关系发生动摇。二战后德国视为国家存续基础的欧美秩序很可能受到损害，面对这一状况，德国政治学家表示，“30年前的期待破灭了”。

不过，报道也指出，一味叹息也没有用。欧洲最大经济体德国的作用对于维持欧洲的影响力非常重要。德国媒体人指出，东德和西德统一后，作为自我克制的“和平国家”而获得信任的德国，现在需要做的是“成长为负责任的国家”。

报道指出，德国不仅需要为安保作出进一步贡献，而且在欧元区经济因美中贸易战影响而下滑的情况下，更需要借助财政措施来支撑经济。欧洲中央银行行长克里斯蒂娜·拉加德虽然强调说“对欧洲有益的解决办法对德国也有益”，但是特别在意财政平衡的德国对采取财政措施持消极态度。

工人在蒂森-克虏伯公司位于德国米尔海姆的一条总装线上操作（资料图片）

（2019-11-12 14:04:03）

【延伸阅读】德媒：制造业表现十年最差 德国经济面临逆风

参考消息网9月25日报道 德媒称，目前，德国制造业的经营状况是2009年中期全球金融危机高潮以来最糟糕的。

据德国《经济周刊》网站9月23日报道，英国IHS马基特公司对800多家公司进行的月度调查结果显示，德国9月马基特制造业采购经理人指数（PMI）出人意料地下跌2.1，至41.4。而路透社采访的经济学家此前曾预期该指数将升至44.0。该指数只有高于50时才意味着经济扩张。

IHS马基特公司经济学家菲尔·史密斯说：“制造业数据简直太糟糕了。”贸易冲突和英国脱欧带来的不确定性以及汽车行业的问题使订单减少。

德国巴伐利亚银行经济学家斯特凡·基帕尔说：“德国经济面临的逆风越来越大。”

德国机械制造商早就开始准备应对更长的困难时期：该行业预计，2020年的产量将和今年一样下降2%。德国机械设备制造业联合会首席经济学家拉尔夫·维歇斯说：“中美贸易争端以及日益加剧的全球保护主义对出口世界冠军的机械制造业并非没有带来后果。现在看不到情况很快会发生持续的积极变化。”

甚至服务提供商也无法避免这种下滑。服务业PMI下跌2.3，至52.5，为九个月来最低。

史密斯说：“由于德国的就业机会停止增长，依赖国内市场的服务业也失去了增长动力之一。”四年半以来新订单的首次减少表明需求正在下降。德国商业银行经济学家拉尔夫·索尔文说：“随着德国服务业形势的恶化，经济明显衰退——即经济萎缩、投资大幅下降以及失业率明显上升——的风险也增加了。”

德国综合PMI下降了2.6，至49.1。这是近七年来的最差值。这指向了经济衰退。

第二季度德国国内生产总值（GDP）下降0.1%，主要原因在于出口疲软。德国央行认为，即将结束的第三季度的GDP可能会进一步下降。那样的话，欧洲最大经济体将出现2012年和2013年之交以来的首次衰退。

由于欧元区最大经济体的疲软，整个欧元区的经济形势在9月也恶化了。欧元区综合PMI下降了1.5，至50.4。

索尔文说：“今年经济形势不会明显改善。相反，衰退的风险正在增加。”

另据俄罗斯《专家》周刊网站9月23日报道，英国IHS马基特公司认为，2019年第三季度，德国经济可能陷入衰退，因为制造业加速下滑，并将在9月降至2009年以来的最差水平，服务业将失去增长惯性。德国今年的经济增幅可能为零。

当然，还有许多其他指标能证明欧洲第一大经济体的衰退。例如，综合PMI跌至2012年10月录得的低谷水平。

德国综合PMI从8月的51.7降至9月的49.1。跌幅甚至超过专家的预期。这是德国综合PMI自2013年4月以来首次跌破50。此事特别清楚地表明，经济衰退已经来临。

报道称，德国经济还失去了主要增长支柱之一——服务业的快速发展。新开业企业数量四年半以来首次下降，表明德国对服务业的需求已经开始缩水。

鉴于德国的上述情况，欧元大幅贬值。欧元对美元汇率跌至9月初曾经达到的1∶1.0925水平，目前似乎不太可能恢复到1.1100～1.1120左右的常规区间。

当然，德国经济即将陷入衰退的原因还包括国家之间贸易矛盾的积累、德国汽车业面临的严峻挑战以及英国脱欧等事件将对全球经济造成的不利影响。2009年之后最强劲的负面因素蓄积效应吞噬着德国经济。

越来越多的信号表明，出口导向型制造业的衰退正在蔓延到整个经济领域。在近六年的持续增长之后，德国就业岗位增速开始骤然放缓。

在德国首都柏林，游客聚集在勃兰登堡门东面的巴黎广场上。（新华社）

（2019-09-25 11:07:43）

【延伸阅读】美媒：车展衰落凸显德国经济困境

参考消息网9月23日报道 美国《华盛顿邮报》网站9月21日报道称，延斯·瓦格纳已经在法兰克福车展工作了20年，除了T恤、夹克衫和微型汽车仿制品外，他还以每顶35欧元（1欧元约合7.8元人民币）左右的价格出售印有汽车标志的帽子。

报道称，现年47岁的瓦格纳指着稀疏的人群说：“如果你环顾四周，你会亲眼看到正在发生什么。人变少了，参展商也少了，一切都变少了。”

他非常怀念过去那些美好的日子。那时候，轰鸣的发动机而非电动汽车在车展上占据显赫位置，自由市场战胜了保护主义，类似的车展进行得如火如荼。

虽然为期10天的展会仍吸引了数以万计的参观者，但今年的参展商数量从去年的大约994家减少到830家，像丰田和法拉利之类的大牌企业都没有参展。还有一些参展商缩减展位，称它们需要找到创新的办法与客户沟通。

报道介绍，法兰克福车展每两年举行一次。作为德国最大规模的车展，它的衰落可能更多地反映了公众对此类活动的兴趣有所减少，而非汽车业本身的衰落，但它象征着这个行业面临的艰难处境。

汽车制造商正面临一系列压力，比如降低排放、从汽油和柴油车转型，以及让自动驾驶成为一个安全的现实。

最重要的是，由于美国总统特朗普发起的贸易战和英国脱欧造成的不确定性，汽车行业受到了打击。当德国这个欧洲最大经济体的汽车业受到伤害时，这对整个国家乃至整个欧洲大陆来说可能都是坏消息。

报道称，德国制造业——尤其是汽车制造商——下滑导致德国经济收缩。经济学家们警告说，德国甚至可能步入经济衰退。德国对出口的严重依赖使该国很容易受全球贸易波动的影响，贸易受不确定因素影响而出现萎缩。

德国经济研究所所长马塞尔·弗拉茨舍尔指出，出口占德国国内生产总值的将近50%，“这是德国经济现在实际上陷入衰退的主要原因”。

报道援引荷兰国际集团德国首席经济学家卡斯滕·布热斯基的话说：“看上去我们现在正处于衰退之中。这实际上是因为制造业，是因为汽车，是因为贸易战和其他一系列原因。”

9月12日，在德国法兰克福国际车展上，一名参观者拍摄一辆保时捷Taycan turbo S电动汽车。新华社/欧新

（2019-09-23 11:20:14）

【延伸阅读】美媒：贸易战正在拖累德国经济

参考消息网8月14日报道 美媒称，就像一辆夹在两辆货车之间的豪华奔驰，欧洲经济正在因为美国与中国的贸易冲突而脱离正轨。

据美联社8月12日报道，如果14日的最新增长数据显示，欧洲的经济发动机德国停滞不前或出现萎缩，那么美中贸易冲突造成的损失则可能非常大。此外，经济学家称，有迹象表明，自大衰退和欧元区债务危机最严重时期以来的多年就业增长将可能结束。

报道称，如果贸易战升级，美国对产自欧洲的汽车加征关税，那么情况可能会更糟。

报道认为，问题的核心是欧洲最大的经济体、美国和中国的重要贸易伙伴德国。

据世界银行估计，德国经济的近一半（47%）来自贸易，德国企业在全球豪华汽车和复杂工业机械市场上发挥着主导作用。德国的供应链也延伸到了邻国，而德国的利润往往投资于斯洛伐克、匈牙利和波兰等国的工厂。在贸易蓬勃发展时，这对德国和欧洲来说是件好事——但这意味着，相比葡萄牙或法国等不那么开放的经济体，德国在全球商品和服务贸易增长放缓时更加脆弱。

据报道，几周来，德国公布了糟糕的经济数据：6月出口同比下降8%，6月工业生产环比下降1.5%，降幅是预期的3倍。对企业高管的调查显示，工业部门处于衰退之中，消费者需求和服务支撑了经济。

报道指出，但贸易造成的破坏将可能向消费者和只进行国内贸易的企业蔓延。尽管失业率仍维持在3.1%的低水平，但近期就业增长停滞不前。

报道称，具有讽刺意味的是，德国与美国之间以及德国与中国之间的贸易发展得相当不错。一直在影响企业信心并阻止其在全球市场进行投资和采购的原因，正是美中贸易冲突的不确定性。

据报道，英国牛津经济咨询社预测，今年世界贸易增速将仅为1.2%，远低于去年4.9%的增速。

报道称，德国最大的一些企业在发布最近一个季度的财报时都谨慎展望未来，即便是业绩相对较好的企业也是如此。大众汽车公司首席执行官赫伯特·迪斯警告说：“日益严重的保护主义也对全球一体化的汽车行业构成了重大挑战。”西门子股份有限公司首席执行官乔·克泽尔说：“地缘政治和经济正在损害原本积极的投资情绪。”

德国不莱梅港停放的汽车。（美联社）

（2019-08-14 11:38:38）

【延伸阅读】没想到 拖德国经济“后腿”的竟然是这个……

参考消息网7月9日报道 德媒称，高速的网络被视为现代经济繁荣的基本前提条件。然而就是在这方面，德国目前的状况不尽如人意，35%的工业园区网速太低。

据德国之声电台网站7月7日报道，在全德国超过6.2万个工业区中，有21745个工业区的网络速度最高不超过每秒50兆字节。据《新奥斯纳布吕克报》报道，这是联邦交通部在回复自民党的一份质询时提供的信息。根据该部列出的网速状况清单，德国东部的萨克森-安哈尔特和梅前州是网络设施条件最差的。在这两个州，57%的工业园区网络基础设施严重不足。相比之下，上网条件最好的是柏林、汉堡和不来梅这三个“城市州”。

德国之声电台援引《新奥斯纳布吕克报》的报道说，德国工商大会也就网络条件差给德国经济造成消极影响发出了警告。商会主席埃里克·施魏策尔（史伟哲）对《新奥斯纳布吕克报》表示，“必须尽快地填补这些漏洞。对于相关地区的企业来说，它们是技术创新的最大障碍，从而也会制约德国经济的发展”。他强调，由于网络带宽提高的进程缓慢，“德国作为科技创新之国的地位面临下降的危险”。

报道称，德国联邦议员达妮埃拉·克卢克特呼吁对宽带网络的扩建进行全新重组。她在接受《新奥斯纳布吕克报》采访时说，联邦政府花费数十亿巨资推动的项目“显然毫无成效”。她建议改变思路，让企业去申请所谓的“网速升级券”，国家来承担升级费用。这样可以有针对性地帮助那些对提升网速有需求的地区。

资料图片：德国电信公司。（新华社发）

（2019-07-09 11:10:12）