群雄逐鹿物流“无人黑科技”

据统计，2018年天猫双十一全天交易额达2135亿元，较2017年增加了452亿元;京东去年双十一的成绩也非常抢眼，累计下单金额达1598亿元;苏宁易购在去年双十一嘉年华活动中， 也较2017年全渠道订单量增长了132%。

今年的双十一购物节即将到来，各大电商巨头纷纷摩拳擦掌，早已提前进入了备战状态。面对如此大的成交量，一场物流自动化暗战已经打响。

有人说，2018年是物流无人技术疯狂落地的一年。确实，随着无人技术应用落地在物流场景上，整个新物流领域都在进行颠覆性改变。体现在快递末端环节，则为无人车、无人机、快递塔等新科技纷纷上线。2019年双十一到之来际，京东、阿里、苏宁又有哪些黑科技上线呢？

京东：软硬件一体化的智能打包系统解决方案

今年3月，京东首次推出研发的国内首套IoT分拣系统曝光。此系统由京东物流自主研发，基于物联网技术，集智能排队导入技术、超高频360°读码技术、柔性分拣技术等多项智能技术于一体。该IoT分拣系统每小时能够完成4000个集包袋的分拣任务，相当于识别分拣一个集包袋仅需0.9秒，与此同时，其分拣准确率达到惊人的99.99%。据了解，集包袋是一种用于分拣过程中收纳多个包裹的编织袋或麻袋，高度约为1米，重量为10～50kg。这样的集包袋体积大、形状不规范、表面不平整，贴在表面的条码标签容易发生褶皱，不论是激光扫描装置还是相机识别装置都很难识别到集包袋的条码标签。而IoT分拣系统恰恰解决了这个难题，相比传统的作业方式，IoT分拣系统的作业效率提升了5倍以上。

IoT分拣系统是京东物流继外骨骼机器人、智能包装机、单件分离系统、冷链货到人系统、秒收系统之后在智能物流领域的又一项自主创新。京东物流设备规划部负责人王琨表示，IoT物联网是物流行业下一个战略技术制高点，伴随着IoT及5G技术的发展，京东将率先在该领域实现技术和应用的突破，以智能技术为重要支撑，实现“体验为本，效率制胜”的核心战略目标。

另外，京東物流依托智能耗材推荐系统——精卫，磁悬浮打包机、气泡膜打包机、枕式打包机、对折膜打包机等18种智能设备，实现了针对气泡膜、对折膜、纸箱等各种包装材料的统筹规划和合理使用，形成了软件硬件一体化的智能打包系统的解决方案。有媒体评论，京东物流以目前的应用规模、处理场景来看，在国内电商行业尚属首例。

菜鸟： 打造“无人”物流网

在2018年的云栖大会现场，菜鸟无人车带着多种智能零售设施，在场地内自动巡游。观众在车前扫码或刷脸，即可开启零售柜口。菜鸟物流正在着力打造一张“无人”物流网。

无人仓

据悉，菜鸟于2017年3月开始和快仓合作，从当年9月开始，菜鸟和快仓开始实施联合办公体制，共同推进作为菜鸟无人仓雏形的无锡仓的开发和提升。此外，二者共同打造的全自动化智能物流无人仓，利用AI技术，通过将打包环节、拣货环节、存储环节等几个自动化环节逐步联动并升级，实现整个仓内相对完整的系统性自动化，让大量AGV机器人加上机械臂的协作在仓内作业，组合成一条自动化流水线的全链路仓储自动化解决方案。

无人机

此前，菜鸟与北京通用航空江西直升机有限公司在景德镇郊区的庄湾村完成了首次无人直升机空中高载重配送包裹测试。景德镇地处山区，使用传统方式配送需2～3天才能送达。未来，实现无人直升机应用后，通过连接网点到达乡村的统一收货点，当天就能完成配送。值得一提的是，先进的无人机技术，能有效对接通过地面交通难以，甚至完全无法到达的区域，大大提高物流配送效率。据介绍，通过进一步技术测试后，无人直升机未来不仅能应用于乡村的物流配送环节，海峡、峡谷、山脊也可以成为无人机物流运输的应用场景，从而打造高时效的空中智慧配送网络。

无人车

菜鸟ET物流实验室在2018年云栖大会现场发布了两款新零售物流无人车，车上分别搭载刷脸取件柜、零售货架等。从现场可以看到，这些无人车可以在拥挤的人群中智能避让，穿梭自如。据菜鸟ET物流实验室资深产品专家谷祖林介绍，菜鸟末端无人车历经多次迭代，目前技术成熟稳定，为量产商用创造了技术条件。此次公开发布的新零售物流无人车进入第四代。这一代无人车也是顺应新零售大潮，无人车加新零售，迸发出了新玩法。据介绍，菜鸟新一代无人车的车厢车体采用分离式设计，能根据新零售商业场景的不同，搭载不同的货箱，既可以是刷脸取件柜，也可以变成移动的零售车等。随着技术的不断积累，这些实地测试运行的无人车将根据大数据预测等，逐步进入社区、商业区自动巡游，提供更为便捷智能的新零售物流服务。

苏宁：加速转型智能仓库

近来，苏宁多个智能化仓库都已经实现了拣选、分拣的智能化，下一步将重点围绕包装盒装车环节，目标是实现卸货、拣选、包装、分拣、装车物流全环节的无人化。苏宁物流集团执行总裁姚凯表示，预计今年双十一前，在南京苏宁雨花物流基地就能实现。

目前，苏宁物流在全国进行了不同层级的智慧仓储布局，以苏宁云仓南京雨花基地为例，2016年11月投产，建筑面积20万平方米，库内应用的货到人拣选系统，人均拣选效率1200件/时，10倍于传统人工拣选，日出货能力28万件，在分拣环节投入的高速分拨系统，180万件/日的分拣能力。而在上海、济南投产的AGV机器人仓，人均效率600件/时，5倍于传统人工拣选。

目前，苏宁不仅实现了“末端配送机器人-支线无人车调拨-干线无人重卡”的三级智慧物流运输体系，更完成了全流程无人化布局，实现无人物流技术应用的闭环。在南京、上海、广州、深圳等地，苏宁物流通过5G、人工智能等技术武装仓储，会更智慧、更柔性，自动化程度和效率更高。

责任编辑：李倩 liqian@cprint.cn