装配式综合管廊守护地下“生命线”

文｜杨志勇 章沛蓉

（作者单位：成都市市政工程设计研究院）

为了推动产业结构调整升级，国家决定大力发展装配式建筑。在市政基础设施领域，综合管廊逐渐采用装配式建造，与现浇施工相比，装配式综合管廊可使基坑留存时间缩短，降低施工对交通的影响。管廊通过工业化生产，确保了混凝土结构的外观、质量及耐久性，配合预应力技术，使管廊呈轻型化特点，节能环保。

但是通过多个试点工程应用反馈，装配式综合管廊在实际应用中仍然存在一些问题，主要体现在：一是工业化厂不能直接按设计施工图生产，需对图纸二次加工，延长了项目周期，工程量也与施工图不符；二是综合管廊舱室种类多，预埋件因舱室类型不同，形式和位置各异；例如，某市综合管廊工程（四舱），标准舱室类型6种，节点类型40种，工业化生产易出现预埋件定位错误和疏漏的问题；三是施工现场因管理人员技术水平不同，依靠人工记录和现浇施工经验，对预制构件管理混乱，影响吊装进度，甚至出现拼接错误；四是后期产权单位接管管廊后，安装舱内附属设施时，无法准确定位预埋件。

实际上，将BIM与RFID技术结合应用于综合管廊全生命周期，建立了BIM模型与预制管廊的联动系统，解决了装配式综合管廊应用中的系列问题，提升了综合管廊装配式建造的智能化水平。

建筑信息模型是在传统的三维几何模型基础上构建面向工程全生命周期的信息模型，支持信息的交换、共享和管理。……