论GBAS技术在中国民航的应用

张也

摘要：卫星导航地基增强系统（GBAS）是一种典型的GNSS增强技术，本文介绍了GBAS技术的基本原理，对比了卫星着陆系统（GLS）较传统仪表着陆系统（ILS）的优势，并论述了GBAS技术在中国民航的发展现状及未来应用需解决的问题。

关键词：GBAS;GNSS;卫星导航;北斗

中图分类号：V355 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2019）09-0063-03

0 引言

随着未来航空应用需求的日益增长，现行航行系统已无法满足未来航空运输中对的安全、容量和效率的要求。国际民航组织颁布的《全球空中航行计划》（Doc9750号文件）提出基于全球卫星导航系统（GNSS）的终端区灵活引导和基于性能的引导，在导航方面路基导航将逐渐向星基导航过渡，星基导航将成为未来导航的主要技术手段。

GNSS作为未来民航运行的主要导航手段，已进入快速发展和应用实施阶段。GNSS通过导航卫星网络可为飞机提供全球覆盖的定位和定时数据，具有提高空域利用率、飞行灵活性、运行安全性等优势。GNSS包括三大主要部分：一是卫星星座，包括美国的GPS（Global Positioning System）、俄罗斯的GLONASS（Global Navigation Satellite System）、中国的北斗卫星导航系统BDS（BeiDou Navigation Satellite System）和欧洲的GALILEO（Galileo Satellite Navigation System）;二是增强系统，是为提升民航运行完好性，满足民航应用安全需求而产生的卫星导航增强技术的具体实现;三是机载接收机。本文所涉及的地基增强系统（GBAS）技术正是一种典型的增强技术，是卫星导航技术在机场进近、着陆阶段应用的重要支撑。

1 卫星导航地基增强系统（GBAS）技术原理

1.1 GBAS技术简介

GBAS对GNSS进行差分定位和完好性监视，可为配置相应机载设备的航空用户提供安装了GBAS地面设备的机场终端区覆盖空域约23海里半径范围内导航、精密进近及着陆引导服务。……