基于新机研制的航空制造档案管理研究

丁国勇/沈阳飞机工业（集团）有限公司

习近平总书记指出，武器装备是军队现代化的重要标志，是国家安全和民族复兴的重要支撑。航空武器是国之重器，是捍卫国家国防安全、主权完整和保障经济繁荣发展、人民安居乐业的高精尖武器。当前新机研制成为世界各国航空发展目标，我国是继美国、俄罗斯之后世界上第三个成功研制四代机的国家。新机研制方式与以往二三代机显著不同，从产品设计、工艺准备、工装制造到零件加工、部件装配、调试试飞等环节均大量应用数字化、信息化和智能化的技术。围绕新机数字化研制，我国航空武器制造生产工艺和管理方式都发生了深刻变革。航空制造档案是在航空产品研制过程中形成的、包含航空产品质量特性和生产特性要求等的、用于指导生产制造的、具有保存价值的工艺性、生产性和检验性的文件和数据。随着新机研制技术的不断深化，航空制造档案管理的工作环境正发生着显著变化。

1 档案管理面临的挑战

第一，传统的航空制造档案工作对象以纸质档案为主，如二维图纸、技术文件等；工作方式为上门征集、归档保管等。随着新机的研制，MBD（Model Based Definition）技术在航空产品研制中得到广泛应用，新机设计和生产将完全依据三维数模，二维图纸被取消，因此航空制造档案工作对象发生了明显变化，三维数模电子数据成为主要管理对象；航空制造档案管理的工作重心将转向信息技术传递和归档、三维数模电子数据管理等，逐步实现电子档案“电子化管理”。

第二，随着新机研制技术的发展，多厂所协同设计生产成为新机研制以及今后航空产品研制生产的主要趋势。在多厂所协同设计生产的背景下，航空产品设计数据、设计文件的传递、接收、发放和管理与以往存在较大差异，要求所有参研单位建立统一的航空制造档案管理体系，既能满足新机研制生产制造数据跨地域、跨企业传递和利用需求，又能对档案数据进行有效控制和规范管理。

第三，随着新机研制的不断深入和发展，航空档案工作者的工作对象、工作方式均发生了明显变化。要做好航空制造档案管理工作，为新机研制生产提供档案支持，档案工作者在具备档案管理基础业务知识的同时，还要精通计算机技术、数字化技术、网络技术，特别是三维数模电子数据管理技术；还应熟悉新机设计、制造生产加工的业务流程、业务体系。

2 当前档案管理的需求分析

第一，需建立系统完备、运行高效的航空制造档案管理体系和管理平台。当前我国新机研制管控思路是“集团抓总、主机牵头、体系保障”，这对我国航空制造档案工作提出了更高要求，即要求主机厂要牵头建立系统完备、运行高效的航空制造档案管理体系，建设航空制造档案信息化管理平台，更好地为新机研制提供档案支持。

第二，设计制造电子档案数据流需快速流动。我国的新机研制走在时代发展前沿，整个工作融合了诸多先进的科研技术，且呈现不断迭代发展的特征。随着先进技术的不断应用以及试飞验证的不断优化调整，研制工作“周期更短”的研制特征愈发明显，这就要求设计制造电子档案在电子化管理过程中要尽一切可能让数据流快速流动，把设计更改信息快速传递到制造过程中，缩短制造反应时间。即航空制造档案工作需提升工作效率，缩短设计制造电子数据传递周期。

第三，设计更改及技术状态需要得到有效管控，生产制造信息需要做到实时归档。新机是集诸多新材料和智能化、数字化、信息化技术于一身的尖端航空武器，必须确保其达到且保持最佳设计性能，因此其设计更改及技术状态必须得到有效管控，保证设计更改在飞机上得到贯彻，使飞机的技术状态与设计一致；飞机的生产制造信息也需要实时归档，在真实反映飞机状态的同时，为飞机后续的维修、维护和升级提供详实的信息。

第四，对航空制造档案的利用工作提出了新需求，要求档案查询利用更为便捷。随着MBD技术在新机研制中广泛应用，新机研制周期大大缩短，新机研制对航空制造案资源的利用提出了新要求，即要求便于检索查询、提供利用及时、借阅手续简单。以往纸质档案时期，档案查阅手续繁杂、时间长，这样的工作状态不能满足新机研制对档案的利用需求，为此航空档案部门必须创新档案利用方式，推进档案利用电子化、网络化。

3 基于新机研制的航空制造档案电子化管理策略

第一，推进新机档案管理体系和管理标准制度建设。随着我国新机研制的发展以及“中国制造2025”的推进，航空产品设计、制造、生产和管理的全部过程必将实现数字化、电子化。思想是行动的统领，航空档案工作者必须转变观念，充分认识电子化管理是航空制造档案管理的方向[1]，由此积极推进档案工作模式的变革，弄清基于MBD技术的产品数据特点，掌握相匹配的信息化管理技术和管理方法，加强电子档案电子化管理，为我国新机研制保驾护航。为此要加强顶层设计，推进新机档案管理体系和管理标准制度建设。

航空档案工作部门应从“总揽全局”的高度，系统梳理并建立新机档案管理体系，建立与新机研制业务系统和研制生产过程相配套的制造档案工作方案与制度、档案电子化管理规范与工作标准，构建体系完备、运行规范、流程顺畅的新机档案管理体系，为新机制造档案实施电子化管理提供体系保障和依据规范。这就要求档案部门再也不能“眼睛向内”、仅仅抓好单位内部档案管理工作，而是要科学规划并建立覆盖新机研制所有厂所、所有过程的档案管理体系和工作系统；要做好新机研制电子档案电子化管理，明确档案工作流程及各参研系统、各参研单位、各岗位员工的档案工作职责，确保新机从设计到生产各过程电子化数据流受控、流通通畅，保证新机技术状态得到有效管控，确保生产制造信息得到采集和归档。

第二，推进航空制造档案电子化归档和电子化管理的实践。电子化管理指档案仅以电子形式保管，实行“单套制”移交保存和“单轨制”运行管理[2]。当前基于新机研制的、以MBD技术为特征的三维模型等电子数据成为航空制造档案管理的主体，以何种方式管理和归档这些电子数据已有明确答案。随着我国电子档案管理理论研究的不断创新和政策法规的不断完善，对航空制造档案实施电子化归档和电子化管理已成为档案界共识，航空制造档案数据化、电子化特征也决定了电子化管理和电子化归档是其管理的唯一途径。航空档案工作者要大力推进航空制造档案电子化归档和电子化管理实践，大力推行航空制造技术文件电子化编制、电子化传递、电子化归档，在保证数据安全的前提下大力推进档案电子化管理“单轨制”，最终实现“单套制”归档保存。

第三，科学设计航空制造档案电子化管理架构，构建电子化管理平台。航空档案部门要以新机电子化管理架构为基础，从管理体系角度出发，完善档案管理系统，推进档案系统与业务系统集成。要围绕新机研制生产主线，以制造档案电子化管理数据流流通流程为布局，提炼档案管理的关键切入点，以“集团抓总、主机牵头、体系保障”为原则，统筹考虑航空产品设计、配套协同、制造生产、检验交付、售后保障的各业务环节，科学规划、系统研究，高标准、高起点设计航空制造档案电子化管理架构。要围绕新机研制生产数据，进一步明确航空制造档案电子化管理的工作对象、对象特征和管理需求，详细分析新机研制生产数据活动和档案管理业务活动具体关联关系，找准新机研制生产数据电子化管理的关键点和开展档案工作的落脚点，构建新机制造档案电子化管理信息平台，为最终实现数据链管理打好基础。

第四，档案管理重心要由电子化归档（管数据）向电子化管理（管数据流）转变。考察新机研制可以发现，新机研制对航空制造档案工作的需求更侧重于文控管理（数据控制），而不是档案管理（归档利用）。航空档案部门必须转变观念，不应局限于管理电子数据，而应聚焦在航空产品研制过程中“电子数据数据流”流动过程，真正介入电子档案形成、传递、归档、利用的各个管理环节，真正实现对电子化数据流的管控，使以电子化为特征的产品信息快速流通于设计、工艺、制造各环节，保障新机研制顺利进行，并不断提升新机研制的效率。档案部门要尽快由用档案管理系统管理电子档案转变为应用电子化信息平台管理航空制造档案电子数据产生、传递的全部过程，工作重心由文件归档保存调整为电子档案数据流的有效性控制上来，真正实现工作方式由管数据转变为管数据流。具体包括档案系统与新机快速研制的相关业务系统的数据交互流通和访问控制、数据流传递与发放、数据流状态与过程控制、数据流异常监控、数据流归档、保管、利用、统计、数据安全与真实性维护等。