美企推出电动卡车，解决最后1 km难题

陈 然 编译

导语：据预测，到2023年，仅美国最后1 km的物流市场规模将高达7 350亿美元。与此同时，大多数国家的公众舆论和立法，越来越倾向于采取环保解决方案。

近日，总部位于美国的CityFreighter公司研发的CF1电动概念卡车正式亮相。这是一款具有超低地板货厢、带有无钥匙进入系统和动感外观的车型。该公司作为美国一家新能源产业研发公司，其团队成员遍布美国、欧洲和亚洲多个国家和地区，致力于研发用于美国快递“最后1 km”配送业务的新车型。

这款新车型载配备了有效容积为21.2m3的货厢，在打开货舱后门之后，电气空气悬架自动将地板降低到430 mm的水平，便于工作人员更加轻松地搬运货物。

在不考虑太阳能电池板供电的情况下，CF1厢式电动卡车一次充电能够连续行驶160多km；由于采用具有蜂窝结构的轻质合金和铝制车身，CF1厢式电动卡车的整备质量仅为2.7 t；驾驶室内时尚的多功能液晶显示屏，实时显示电池组电量和车辆运行情况；通过远程信息，车队与客户可以进行交流反馈，更快到达目的地，大大提高了运输效率；使用摄像头代替后视镜，为驾驶员提供更广阔的全方位视野。此外，用于自动电子授权的多功能钥匙是其亮点，它具有许多附加功能。当驾驶员接近或离开货舱后门时，系统可以自动打开或关闭货舱门，并且可以遥控锁门。据了解，CF1厢式电动卡车将采用模块化工艺生产，预计售价为5万美元以下(不含电池组，快充套装也为选装件)。

CF1电动概念卡车

为了在一年多的时间内研制出CF1厢式电动卡车，City Freighter公司的研发团队付出了巨大的努力和灵活的策略。首先是与先进的零部件和设备供应商以及来自亚洲、欧洲和美国专家的广泛参与，其次是与美国UPS快递公司和DHL国际快递公司展开合作。否则，从设计草图到成品舱只有8个月时间，是不可想象的。

据预测，到2023年，仅美国最后1 km的物流市场规模将高达7 350亿美元。与此同时，大多数国家的公众舆论和立法，越来越倾向于采取环保解决方案。

目前，电子商务正以令人难以置信的速度快速发展。随着在线销售的发展，门到门货物交付的需求呈几何级数增长。而另一方面，美国物流服务行业竞争激烈，运营商们正在等待着低成本解决方案。因此，他们对City Freighter公司的产品充满了好奇，一家公司在看过产品之后，甚至认为CF1厢式电动卡车将成为运输行业的里程碑，并当即下了500辆的订单。

货舱后门

美国媒体也认为，CF1厢式电动卡车可能会取得商业成功。不过，北美电动卡车市场的前景看起来并非那么美好。美国史密斯电动车公司，在其存续的9年时间内，曾经推出了800辆电动卡车，但2年前被迫无奈关闭。而在加拿大，看上去也不太妙。在保守党候选人道格·福特(Doug Ford)上台之后，取消了针对新能源汽车的一些优惠政策，导致比亚迪终止了其在加拿大建立厢式电动卡车工厂的计划。

美国CityFreighter公司总裁MichaelSchöning指出，CF1厢式电动卡车的任何细微之处，比如从门把手到无钥匙进入系统，所有细节都精益求精地打造。服务于最后1 km物流的卡车，是运输环节中极其重要的组成部分，应当尽可能地把它设计得舒适一些。我们把产品投入生产，并将美国作为我们的第一个商业市场，其次是欧洲。

太阳能电池板可能只是选装件

车架设计成蜂窝状，便于安装电池

中控台设置多功能液晶显示屏

时尚的摄像头替代了传统的后视镜