罗志刚 郭永江
宏远建设有限公司 浙江台州 317500
软土地基面积在我国的分布占比较大,且软土的含水量较高、易受到外力挤压压缩,这都导致了其承载力较弱,因而在进行公路施工时也会产生变形,这就要求在针对不同的地基情况时要采取相应的技术来进行处理。公路的稳固性与安全性是保障交通正常运行的基础,若公路在日常交通进行时损坏了,不仅会造成交通的拥堵,也会耗费巨大的人力物力财力。而在此情况下,若是不能及时处理软土地基的问题,也会使得地面沉降的发生,从而造成一系列的交通运输安全问题,由此可见,对于软土地基的处理不能马虎大意,而是需要认真规划,找出最适合的方法[1]。
(1)不能准确的考虑到实际情况。在一些软土地基中,普遍存在淤泥土和砂石土含量较高的状况,这类地基大多都是缺乏强度且易压缩的,土质较为疏松。地基成分含量的差异性与复杂性要求对软土地基的处理不能以偏概全,是不能以一种方式来解决所有情况的。而现实中对公路路基的实际调查大多都是敷衍了事,并没有严格的勘查体系,这就使工作人员在进行公路修复与完善的时候没有准确的情报,只能凭自身的经验盲目选取一种方式,一般而言,大多数时候的处理方法不仅不能起到修复地基的作用,反而会进一步让路基遭到破坏,让后续的修复难度加大的同时也增加了时间与金钱的消耗[2]。……