探析万州三峡旅游业的发展对策

彭德宪

（重庆港九万州港务有限公司，重庆 404000）

一、万州三峡旅游发展情况及现状

万州三峡旅游由水上普通客运演变而来，受高速公路和铁路分流的冲击，自2003年以来，水上普客运输开始逐年下滑，为此，航运企业和港口逐步开始向旅游业转型。2015年“东方之星”事件发生前，从万州始发游轮为15艘，重庆发航经停万州的游轮达5艘，港口游客年吞吐量达20余万人次，万州发航的游船数和游客量基本占到重庆的1/5到1/4。但“东方之星”事件后，三峡游遭受重创，内宾游船因不符合安全规范技术要求，全部停航检测或直接下线，三峡游格局发生重大变化，从万州始发游轮减少为8艘，在港发航的船舶数减少50%以上，过境游轮不再停靠万州港，万州三峡游份额降至重庆的1/8左右。

二、万州三峡旅游发展存在的主要问题

（一）城市宣传推介欠缺力度。万州虽然拥有悠久的“成渝万”历史掌故，也有新时期百万大移民可歌可泣的感人故事，但这些历史人文资源没有充会挖掘和宣传。万州虽地处三峡库区腹心地带，但相比长江三峡沿线各区县，对三峡资源的重视和利用还不够，特别是与宜昌等城市相比，在利用三峡资源来推介城市上有差距，没有打好打响“三峡牌”，致使万州在三峡旅游发展中一直处于被动地位和边缘化状态。

（二）区内旅游资源匮乏。较其他区县，万州缺乏全国知名的历史人文景点和自然景观，万州大瀑布、西游洞等具有一定知名度的景区，由于种种……