哈尔滨航空港区国际航空货运物流发展问题研究

陆泱宏

（辽宁对外经贸学院，辽宁 大连 116052）

前言

作为国内的北疆中心城市，哈尔滨与俄罗斯以及周边城市的航空货运运输有着悠久的历史，早在20世纪50年代在国内仅有的两条国际航线中就有从哈尔滨到苏联的。历史的条件导致当时的哈尔滨航空港区的运输量非常小，到了80年代后闫家岗机场的修建让哈尔滨航空运输逐渐走向正轨开始新篇章。90年代哈尔滨到俄罗斯的国际航线正式开通，货物运输量不断上升，随着国内航空的深入改革后又开通了从哈尔滨到布拉格维申斯克的包机飞行。直到现在哈尔滨航空港区货运物流发展得越来越壮大,随着航空物流的发展，为了更加了解哈尔滨航空货运物流的发展本文以哈尔滨航空港区货运物流为研究对象对其目前地现状以及存在问题进行研究。

一、哈尔滨航空港区国际航空货运现状

（一）货物吞吐量

哈尔滨毗邻俄、日、韩等国家，是中国与北美距离最近的大型机场。目前哈尔滨机场国际航线23条，通达俄罗斯、日本、韩国和东南亚地区，是除北京首都机场外与俄罗斯城市间通航最多的机场。

为了通过缩短物流时间、提高服务质量和服务保障，促进了对俄货运业务的快速发展。据统计，从2013年11月26日，哈尔滨至叶卡电商小包货运包机首航，到2017年上半年，包机已累计发运355班，总载货量近50万件，7525吨，同期哈尔滨机场—叶卡捷琳堡对俄航空全货机包机共执飞85班，运输货物1830吨，同比增长130%。2018年，中国最北国际机场哈尔滨太平国际机场对俄包机货运量近2000吨，包裹量超10万件。……