道路桥梁设计的安全性和耐久性问题分析

赵 欢

（ 中设设计集团股份有限公司黑龙江分公司，黑龙江 哈尔滨150000）

众所周知，道理桥梁建设目的不仅仅限于外在结构的美观性，最关键的是保证我国人民出行安全，确保道路桥梁使用质量，而达到极高的安全性要求不仅可以保证人民的人身和财产安全， 更是为日后公路维修省时省力。 但是通过多方面调研可知，目前有许多道路桥梁设计人员过度重视桥梁的极限形态， 却忽视使用环节中各种极限形态的限制，正因为如此，道路桥梁设计的安全性和耐久性才不断降低，影响使用寿命。 因此重视道路桥梁设计中安全性和耐久性的维护至关重要。

1 桥梁设计安全性和耐久性的必要性

在城市建设期间， 道路桥梁的安全性往往取决于整体工程的主要承受能力， 其中在前期的设计环节以及多种安全因素能够干预着道路桥梁的总体建设效果，只有强化此环节，才会提升道路桥梁的综合性能。 其具体的耐久性以及相对应的建设效果较为复杂，所需要的建设材料和工艺环节繁琐， 如果工作人员不加强对建设环境耐久性以及安全性的重视力度，就会导致在后期建设过程中，出现严重的安全隐患。 因为城市经济发展的速度过快，以至于城市居民的出行数量正在增加，相对应的交通压力正在提升，促使城市桥梁建设总体数量有所增加，建设规模得到延伸，以至于桥梁会在后期使用环节中，出现安全事故，严重影响城市建设质量。 因此，针对此类状况，工作人员应当加强对其的管理力度，从安全性以及耐久性的角度做以分析，全面升级道路桥梁建设管理力度，细化多项建设细节，从而保障总体施工质量。

2 桥梁设计安全性和耐久性影响因素

2.1 桥梁设计的结构构造体系不完善

在建设道理桥梁初期最关键的地方在于能够完善桥梁设计的结构构造体系，但是根据多处桥梁建设调研可知，众多道路桥梁的安全性和耐久性没能得到保障最主要的地方在于设计初期忽视结构构造体系的建设。 首先，对于设计工作人员而言，在设计初期没能重视结构体系的建设， 从而导致后期道路桥梁建设本身出现众多问题， 其次在后期实施建设过程中未按照要求和标准严格实施操作，造成更多危险性问题出现。 如果初期桥梁设计方案不够合理，那么整个施工过程也就失去安全性参照，在施工过程中不论使用的材料还是整体结构，都会直接受到影响，桥梁建设的整体质量也很难得到保障。 因此，要重视初期桥梁设计结构构造体系的完善工作， 这样才能从根本上保证道路桥梁建设的安全性和耐久性。

2.2 桥梁设计和工程施工、管理衔接不当

在实施道路桥梁建设过程中不仅仅需要重视设计环节， 还需要做到桥梁设计和施工环节相互衔接。 但是目前有许多道路桥梁设计和施工环节差距较大，没有真正做到设计引导施工，也就是说在施工过程中缺乏规范性，这就直接导致施工质量差。 许多施工单位忽视设计与施工之间的关系，对于管理衔接工作不够重视，但是在实际操作过程中违背操作原则、不遵守规范，导致出现低质量施工材料滥竽充数或者施工程序不合理的情况， 这样一来不仅阻碍正常施工秩序，无法保证工程在规定时间内完成，更重要的是直接影响施工质量，导致道路桥梁安全性和耐久性大大降低。 这种情况如果不得到及时改善，会直接影响我国道理桥梁的可持续发展，对我国道路桥梁建设而言是极大的损失。

3 加强桥梁设计安全性和耐久性的有效措施

3.1 桥梁耐久性设计应该考虑的因素

完善的桥梁设计可以说是保证安全性和耐久性最关键的一步， 因此在实际道路桥梁设计过程中， 应该全面考虑各种影响因素， 保证每一个设计环节都符合实际情况的同时还能够确保道路安全性。 在道路桥梁设计环节中，最应该提高重视的就是结构变形与材料性能降低的因素。 随着时代的进步，用于桥梁建设的材料选择越来越丰富多样， 但是应用于实际桥梁建设中的材料不可避免都会出现变形或者性能降低的问题，尤其是行车压力与日俱增，桥梁耐久性逐渐降低的现象是不可避免的， 因此为了能够更好地降低出现概率，保证道路使用寿命可以延长，在设计过程中应该重视使用材料耐久性，根据使用材料的自身特性设计合理的桥梁结构，例如日常建设桥梁过程中使用最多的混凝土结构， 为了避免其变形而导致的桥梁结构出现问题， 应该在设计初期对该材料进行全面的测试， 选择合理有效的施工材料才能够从根本上保证桥梁的安全性和耐久性。

3.2 重视对疲劳损伤的研究

了解疲劳损伤之前首先应该明确什么是动荷载。 由于桥梁在日常使用过程中会受到风力或者外界压力的影响， 从而导致桥梁的结构会受到一定的损伤，而这些损伤就被称之为动荷载，久而久之，随着桥梁结构振动现象频繁出现就会导致疲劳损伤。 即使在建设初期使用的材料都是高质量材料， 但是随着时间的推移以及压力的不断增加，就会导致细节问题层出不穷，最终不可避免地出现裂缝问题，如果长时间裂缝问题得不到解决，就会直接影响桥梁的使用质量从而出现脆性断裂。 以往面对疲劳损伤问题时，工作人员的解决重心主要放在设计环节，忽视最根本的问题，导致裂缝问题得不到及时解决， 随着时间的推移就会因为结构疲劳损伤而出现钢材开裂，最终引起桥梁垮塌。 为了避免这种情况的出现，应该引入多种先进技术的使用， 尤其是应该针对混凝土结构进行相应问题的解决，而不是将重点放在设计环节。 针对长期受腐蚀的混凝土构件通常需要投入更多的研究，设计人员应该重视整体结构，尤其是针对关键位置投入更大的研究力度， 从而降低疲劳损伤造成的损害[1]。

3.3 超载桥梁的设计

随着经济的不断发展，我国家用汽车拥有量与日俱增，虽然汽车数量的增多能够带动各个地区的经济发展， 但是对于桥梁建设而言，大量汽车带来的道路压力是不可忽视的，因此应该重视桥梁超载设计。 在设计桥梁超载之前应该对长时间投入使用的桥梁进行深入探究，明确结构本身对于重量的负荷是多少，这样一来，在日后的设计过程中能够有所参考，从而提升桥梁使用质量，并且严禁超载车辆驶入。 如果桥梁使用之后长期处于超负荷状态，没过多久就会直接出现疲劳损伤的现象，如果应力条件持续增加，疲劳损伤的程度会与日俱增， 最终会彻底破坏道路桥梁的安全性和耐久性，从而转变成不可扭转的损坏模式，这样一来会直接影响桥梁的可持续使用，带来较大的经济损失。 面对不可修复的疲劳损伤，设计人员在设计道路桥梁的时候应该多选择辅助材料， 这样一来才能够提升桥梁结构的承载性能，一旦出现疲劳损伤时，根据行业标准进行车辆排查，严格遵守交通部门的措施，从最根本处杜绝超载现象，从而保证桥梁结构的完整性，最关键的是还能够延长桥梁使用寿命[2]。

工程设计的质量能够保证后期的施工管理效率，并有效调节相对应的建设指导以及规范监督工作。 设计理念规划前期工作，需要工作人员强化总体的技术引导工作， 保证在后期建设中能够以安全、延长使用寿命的理念，把控全程建设效果，从总体外部结构的层面上研究，从而有效调整全程的建设质量和发展方向。 道路桥梁建设的实际使用性是建设的核心环节， 能够保证城市总体建设质量。 工作人员需要在日常的建设工作中，以安全和稳固性作为设计点，到现场勘探环境，结合实际的环境状况和质量，从而明确工程建设中需要把控的诸多环节。

3.4 截面抗震抗裂

道路桥梁的截面处理工作， 工作人员应当加强对其的重视，并采用加固技术，强化截面建设，从而保证工程建设的全面性，与此同时， 一旦正面所能承受的荷载程度将压力传递至下一个构造环节，就会促使桥梁建设以及基本的受力状况会得到有效的分化。 所以，截面的抗震效果需要工作人员前期设计过程中，对其加以细致的参考，强化结构环节性建设，从而保障整体建设质量。

4 结论

简而言之，道路桥梁工程项目作为推动我国经济稳定发展的重要部分， 为了能够延长桥梁的使用周期， 提高其安全性以及耐久性，那么对于设计人员来说，从自身上就必须加强对设计工作的重视程度，做好桥梁超载与疲劳损失方面的研究。 文章针对目前道路桥梁设计中，影响耐久性与安全性的因素进行了详细的分析，重点提出了针对性的处理措施， 希望能够给相关人士提供重要的参考价值。