道路桥梁与渡河工程中的混凝土加固新探

张小龙

【摘要】随着经济的发展，运输任务越来越复杂，影响了其安全使用。因此，必须采取措施加强荷载，满足运输需要。简要分析混凝土加固的原则，简要分析影响道路桥梁混凝土结构物、河流及工程的因素，并加强桥梁、渡河工程混凝土构件，以提供桥梁加固、渡河混凝土，确保道路桥梁安全。

【关键词】道路桥梁;渡河工程;混凝土加固

1、前言

在我们的生活中，我们看到与新闻事件、桥梁倒塌和桥梁建设有关的问题，这些问题除了设计和施工外，还涉及其他问题。它会影响到后期，桥梁和河流对人身和财产的安全非常重要，必须引起高度重视。根据现有员工的调查结果，跨河桥梁施工的主要挑战是耐久性和安全性。既能保证工程安全使用，又能保证工程安全使用。

2、桥梁与渡河工程中影响混凝土稳固性的因素

2.1混凝土钙化

混凝土钙化是一种常见的工程现象，是氢氧化钙在二氧化碳和二氧化硫在混凝土中的综合化学反应。主体混凝土表面有保护膜，减少空气接触，避免腐蚀，从而起到保护作用。但在酸碱中和过程中，碱性会降低。它还通过水中的氧气和有害物质腐蚀桥梁的桥墩，破坏桥梁的稳定性。

2.2钢筋受损

混凝土中的钢筋与酸或氯离子反应，破坏钢筋保护层，钢筋锈蚀会导致体积膨胀，钢筋损坏，严重变形，危及桥梁安全。

2.3温度变化

由于温度变化，桥梁混凝土部分可能因冻拌而损坏。随着水的减少，混凝土的损伤程度将逐渐增大，从而影响混凝土的使用寿命。

2.4氯离子腐蚀与化学作用

桥梁混凝土化学反应的主要来源是氯离子和混凝土，它们会对混凝土结构造成破坏。此外，水泥中的碱和骨料会产生硅酸盐凝胶。从碱中吸收水，导致混凝土膨胀和凝结水分解。

3、混凝土加固的依据

3.1安全可靠、适用耐久

桥梁加固的复杂性和多样性，包括氯离子腐蚀和钢筋腐蚀，是造成桥梁加固的根本原因，设计和施工的统计数据表明，近年来桥梁加固的主要原因是桥梁结构的耐久性或效率不高。因此，有必要减少或减少加筋构件的荷载，但应增加其荷载。

3.2经济实惠

目前，建造桥梁的项目比建造新桥梁的项目多得多，从而增加了桥梁的建造和维护成本。因此，在计算加固加固这些桥梁的成本时，如果加固成本接近建造这样一座新桥的成本，就应该考虑到各个方面。据最新统计，在不考虑社会效益的情况下，每年修建路桥的费用不到新建工程造价的50%至60%。

3.3运用先进加固理论、材料、技术

随着国内外桥梁理论和技术研究的不断深入，为了加固桥梁，采用了比新建桥梁更为强大的材料和施工工艺。由于碳纤维布的插入，将固定技术应用于桥梁加固中，速度快，许多问题得到有效可靠的解决，桥梁得到了加固和维护，在制定桥梁施工方案时，必须优先考虑完善的加固理论，先进的加固手段和技术，以尽量减少对原结构的破坏。

4、道路桥梁和渡河工程中混凝土加固的措施

4.1加强对老桥的检测

（1）重点隐蔽部位的检查。由于人为、仪器等因素的影响，梁的结构缺陷常在试验中发现。在一般的检测过程中，为了有效地进行检测，必须根据结构的强度来确定关键部位。主要发现部位有：电压集中;断面变化;薄弱结构;拱桥控制断面。（2）一般检查：为了获得第一手资料，详细测量并记录桥梁的外形尺寸（如跨度、桥宽、箭头比、焊缝尺寸、标高）、各构件截面尺寸、钢筋直径和位置、支座位置等;第二，测量并了解材料的性能，例如钢筋混凝土桥梁和钢筋混凝土的强度和弹性模量，砌体拱桥的石标和砂浆标号等。最后，对该桥的状况进行了多次观测、检查和分析，特别是缺陷和病害。检查桥梁连接件的位移和变形）其分布和发展趋势，检查钢筋的腐蚀情况，以及支撑、伸缩和排水装置的作用，以及桥梁和其他附属建筑物的铺设情况。

4.2合理选择加固技术

（1）注浆加固技术。水泥砂浆固结法是一种灌注材料，具有良好的粘度，增强内部结构的压力，提高整体性，广泛应用于修补和加固砌体结构中混凝土或裂缝的内部缺陷，加固地基等内部缺陷。（2）体外预应力加固技术。套管内预应力加固的方法是采用高强钢或型钢，外加预应力牵引或钢筋支撑。推力钢筋广泛用于支撑受弯构件和受拉构件。它可以提高截面的刚度，减小原构件的裂缝宽度和挠度。可有效提高抗裂性。（3）外部粘贴加固技术。将钢或纤维复合材料粘结在需要加强的结构件上，以提高承载力和结构刚度，粘钢的固定方法为固定法，允许在结构表面粘贴特殊结构的钢板，以提高结构的承载力。以环氧树脂和其他基础材料为基础的纤维增强材料的固化。（4） 加大截面加固技术。这种方法可以提高结构在抗弯、抗压、抗剪、耐久性等方面的稳定性，并对受损混凝土截面进行修补，提高其耐久性，可广泛应用于各种构件的加固。然而，这种固定方法通常会在一定程度上增大原单元的尺寸，减小面积。建筑空间初步利用系数。（5）外包钢加固技术。外部加筋可以大大提高结构的抗压强度和抗弯强度。由于使用钢材，工作时间相对较短，时间消耗较少。广泛应用于不允许增加截面的轴压构件和偏心受压构件，也可采用外部钢筋来加强弯曲或偏心的模件，但必须使用湿钢筋。

4.3加强对桥梁检查和养护

（1）首先，要对大桥进行全面检查。对大桥的各个方面进行了详细研究，并制定了加固方案。为桥梁材料、桥梁特性和当地地理条件提供依据。对钢筋混凝土桥梁的混凝土质量和混凝土强度进行了调查，并对具体的腐蚀、裂缝和腐蚀进行了分析。混凝土应风化，并应提出并实施适当的解决方案。（2）为了加强对桥梁、桥梁和跨河工程的保护，一般来说，这是比较大的，有许多外部和潜在的不利因素。混凝土桥梁加固應遵循养护与预防策略，重点加强混凝土桥梁的建筑研究。

结语：

总之，通过改进施工工艺和加强养护，可以有效地加强桥梁和跨河工程中的混凝土。为了提高桥梁的使用性能，桥梁的安全需要在建设和养护过程中不断改进和加强相关服务，以保证桥梁和河流结构物的安全稳定运行，减少桥梁病害的发生。

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