论桥梁工程中混凝土裂缝成因及控制措施

汪建军

(江苏建星交通工程有限公司，江苏 淮安 223200)

1 桥梁工程中混凝土裂缝成因分析

1.1 收缩原因

产生收缩的原因是混凝土硬化过程中化学反应产生的凝结引缩和由于水分蒸发引起体积出现收缩。

在混凝土开始凝固和硬化之前，在此期间出现表层水分快速流失，则很可能导致收缩，此阶段下的混凝土具有较强的塑性，由于拉应力等多方面因素的共同作用，产生大量细密的裂缝，而且因为混凝土的温度偏高，其水灰比相对较低，此情况下很容易加重开裂的情况，如果未能及时处理和修复已经出现的裂缝，由于水分蒸发等相关因素的共同影响，会导致裂缝的深度和数量都不断增加，影响更为严重。

1.2 温差原因

在桥梁施工过程中，由于混凝土结构有着较大的温差，导致其内外特性均发生了一些变化，如果内部的温度比较低，而外部的温度比较高，那么就意味着混凝土表面的应力将会更大，此时就会超出混凝土结构本身的承载能力，导致混凝土表面出现裂缝。整体来讲，温差太大会导致混凝土自身出现热胀冷缩的现象，进而造成桥梁裂缝。

1.3 施工原因

(1)保护层的厚度过大或过小，不符合设计方案的要求；

(2)混凝土入仓后，没有按照要求进行振捣施工，或者振捣不合格；

(3)配合比参数不符合设计方案要求。

1.4 地基原因

桥梁工程项目施工所在区域的地质条件往往比较差，所以在完成施工之后地基不均匀沉降所导致的裂缝的情况也比较多，这是因为地基沉降到一定程度上会对混凝土结构造成损坏，一旦变形程度过大，那么变形压力将会高于自身的承载力，此时就会出现裂缝。……