“黑色污染”及其防治对策探析

曹婷雨 黄 烨 左明波 董 杰 李顺强 庞建峰

(淮阴工学院化学工程学院，江苏 淮安 223003)

随着我国经济实力的增强及汽车工业的迅速发展，汽车已经走进了寻常百姓家。在轮胎生产量逐年上升的同时，废旧轮胎的产生量也不断增加。据统计，2017年我国汽车轮胎总产量约6.53亿条，废旧轮胎的产生量约3.4亿条，重量超过1300万吨，预计到2020年废旧轮胎的产生量将超过2000万吨[1]。废旧轮胎具有抗热、抗生物性，在自然状态下极难降解，长期露天堆放不仅占用土地资源，而且容易滋生蚊虫传播疾病，甚至引发火灾；废旧轮胎燃烧还会产生大量浓烟及有毒有害气体，对周边大气、水体及土壤产生严重污染。因此，由废旧轮胎带来的污染被人们形象的称为“黑色污染”，对废旧轮胎的处理及资源化利用也引起了越来越多研究学者的关注。

1 “黑色污染”的来源

“黑色污染”主要是指废橡胶(主要指废旧轮胎)对环境所造成的污染。我国是世界上废橡胶产量最大的国家，每年产生的废橡胶材料接近500万吨，但回收利用率仅为50%左右[2]。废橡胶按来源可分为天然橡胶和合成橡胶；按用途可分为外胎类、内胎类、胶管胶带类、胶鞋类、工业杂品类。废橡胶主要来自报废的汽车轮胎，不合理的安装方式、驾驶方式，不恰当的工作气压、轮胎负荷、行驶速度等都会造成轮胎报废。如果平时多注意轮胎保养以延长其使用期限，则可减少废旧轮胎的产生量。另外一些废橡胶来自日常用品，如胶鞋、胶带、医疗用的橡胶手套、橡胶器械等，工业生产橡胶制品时产生的边角料及报废的产品等。……