研究公路路基施工技术及路基压实质量的控制措施

钟锦荣

(武平县富通公路建设投资有限公司，福建 龙岩 364300)

1 路基施工准备

1.1 测量放样

施工开始前在现场对路线进行恢复与固定，并复测中线与高程，对水准点进行复查与必要的增设，测量并绘制横断面，复核工程量是否满足要求，对已经放出的边缘、坡脚和边沟等部位，标出其轮廓，然后报监理人员审批。中线与边线均采用木桩，在直线段按照50 m的间隔距离设置断面桩，在平曲线段按照20～30 m的间隔距离设置断面桩，拐点部位按照10 m的间隔距离设置断面桩；施工区外应布设两个额外的控制桩，以此为恢复提供可靠的依据，既有建筑的两侧也要设置控制桩，并防止被损坏。

1.2 防水排水

路基施工过程中，应始终确保场地有良好排水，为此要修建临时排水系统，避免路基和周围的农田被水冲刷或产生淤积。排水应做到临时和永久充分结合，排出的水不能排入到附近的农田及耕地，防止对自然水源造成污染。

1.3 场地清理

在路基施工开始前，对施工区中的垃圾、杂物和树木进行清理，并清除地面下部100～300 mm范围内所有表土及草皮。对影响施工的树木，要在施工开始前移走。对于清理下来的杂物及树木，应临时堆放于经监理工程师允许的地点。

2 填前碾压和基底处理

在路基填筑开始前，应对处理完成的场地实施填前碾压处理，主要采用18 t压路机，通过碾压使压实度达到设计要求。通过有效的填前碾压，能避免基层因压实度较低而产生不均匀沉降，对后续的路基和路面正常施工造成影响。……