体外预应力法在T型刚构桥加固中的应用研究

吴 云

(贵州省公路工程集团有限公司，贵州 贵阳 550000)

1 桥梁病害产生的情况及原因

1.1 桥梁病害的主要情况

通常情况下，桥梁路面的铺装施工需要以混凝土材料为主，因此，导致桥梁的病害类型主要为混凝土裂缝和破损问题。桥梁裂缝主要以横向裂缝较为突出，裂缝的位置主要集中在墩顶位置，且呈现出连续性，主桥行车道的网裂现象较为严重。此外，T型刚构桥的主梁位置普遍存在着较为突出的下挠问题，以梁端处的下挠问题较为突出，进而难以保证桥梁路面的平整度。

1.2 T型刚构桥病害的主要成因

近年来，随着经济的发展，交通运输压力不断增大。T型刚构桥往往是一个地区交通运输的主要渠道，来往通行的大型重载车辆较多，因此导致桥梁长期处于较大的荷载压力下，进而加速了桥梁的老化与劣化程度，同时，导致桥梁路面经常出现裂缝和较为严重的破损情况。随着社会经济的发展，交通量逐渐增大，由于以往的桥梁施工设计中，对于设计标准和规范要求较低，进而导致桥梁路面常由于施工环节存在漏洞出现刚度突变、路面开裂问题。因此，在对T型刚构桥的施工设计方面提升了对桥梁结构安全性与稳定性的要求。主桥梁结构主要为静定桥梁结构体系，主梁顶板为主要的受拉区，尤其以悬臂端的根部顶板受拉最大，而预应力的损失是导致桥梁预应力储备变小的主要原因，进而造成桥梁路面不同程度的裂缝问题。T型刚构桥悬臂端的下挠问题产生主要由于原桥梁的预应力的损失以及混凝土收缩徐变导致的。……