装载机全液压转向系统

刘少波

(黑龙江龙运集团，黑龙江 哈尔滨 150001)

1 同轴流量放大器和优先阀组成的普通全液压转向系统

该类型的全液压转向系统主要由转向油泵、同轴流量放大器、优先阀、单向缓冲补油阀块、转向油缸及油箱、冷却器、管路等组成，转向系统与工作液压系统共用一个油箱。

转向系统的元件、管路。转向泵从工作油箱吸油后，通过油管向优先阀供油，由于优先阀和转向器(放大器)之间有控制油管，因而能保证优先阀首先满足对转向器的供油，多余的油则和工作油合流。

优先阀通过油管2向转向器供油，转向器则根据工作需要(即对转向盘的操纵)，通过油管l向转向缸的大腔(或小腔)供油，使油缸伸长(或缩短)，实现整机的转向，其中转向缸的回油经转向器通过回油管6经冷却器，油管8回油箱。

2 优先转向全液压转向系统

优先转向全液压转向系统是由油泵、转向器、单向溢流缓冲阀组、转向油缸、油箱、单路稳流阀、冷却器和管路等部分组成。

转向与工作液压系统共用一个液压油箱，油泵为CBG 2063齿轮泵，安装在变矩器箱体下部，由发动机经变矩器传来的动力带动，油泵将压力油经单路稳流阀输送到单向溢流缓冲阀组。

单向溢流缓冲阀由阀体和装往阀体内的单向阀、溢流阀、双向缓冲阀等所组成。单向阀的作用是防止转向时，当车轮受到阻碍，转向油缸的油压剧升至大于工作油压时，造成油流反向，流向输油泵，使方向偏转。双向缓冲阀组安装在通往转向油缸两腔的油孔之间，实际上是两个安全阀，用来在快速转向时和转向阻力过大时，保护油路系统不致受到激烈的冲击而引起损坏。……