走进纸飞机的世界

初教6：兢兢业业的“老战士”

大多数中国空军的飞行员都是通过初教6训练成为合格的空军飞行员，进而承担各种各样的战斗飞行任务.事实上，早期的中国民航飞行员也是用它开始飞行生涯的。

图1 初教6

初教6教练机虽然没有光鲜的外表，舱内设备也比较简陋，但它优异的飞行性能和忠实可靠的品质，让飞行员们钟爱有加，当然这里也包含了他们青春的梦想与回忆。

初教6初级教练机为双座、下单翼、前三点起落架设计，动力装置采用一台活塞6甲星形气冷9缸发动机。机身采用全金属结构，装有全套飞行仪表及无线电通信导航设备。

初教6于1958年7月首飞，1962年1月定型生产后交付部队。

图2 初教6承载了无数人的青春与回忆

在进入空军服役的岁月里，初教6培训了一代又一代的中国飞行员。你可能会好奇，飞行员们是如何进行飞行训练的呢？

首先，飞行员的选拔非常严格，要想成为飞行员，不但要身体强健、思维敏捷，还要品行端正。另外，在飞行前的理论学习和安全教育期间会有严格的考核，也会有一定的淘汰，所以能坚持到上飞机的学员都是万里挑一的精英人才，他们沉着冷静、动作协调而且有着过人的意志和纪律性。

那么如果学员在空中飞行训练时犯了错误，后面的教员会用戒尺敲学员的头吗？不会的。在飞行中教员的手要始终握住操纵杆，当学员的动作出现严重失误时，他们会命令学员松开操纵杆，然后蹬方向舵，由于前后舱操纵联动，学员的一条腿会随着方向舵屈起，这时教员会快速把操纵杆打过去，这时飞机会在空中摆动一下，而前舱的学员的大腿内侧也被操纵杆抽打了一下，这就是“不听话”的直接“惩戒”。如果学员总是不能完成飞行动作，等待他的将是严厉的训斥、停飞直至淘汰。

初教6以其优异的飞行性能和可靠性，被中国人民解放军空军航空大学“天之翼”飞行表演队选为飞行表演飞机。

初教6初级教练机的优异性能不仅得到中国飞行员的高度认可，近些年来也越来越多地受到外国空军和飞行爱好者的青睐。20世纪中国人自己设计的初级教练机，成为大家传颂的经典教练机，本已停产的初教6生产线又开动起来，恢复生产，越来越多的初教6在世界各地飞翔。

图3 “天之翼”飞行表演队的初教6飞机

初教6模型飞机制作

下面就让我们动手制作一架初教6模型飛机，体会一下它简单而实用的设计，感受一下它优美的飞行姿态。也许有一天，你也会驾驶着初教6飞上祖国的蓝天，俯瞰大好河山。

图4 走出国门的初教6

按照之前所学的模型飞机制作方法，很容易就可以制作出一架简单又不失初教6风采的模型飞机，在机头加适当配重后水平掷出，它就会平稳地向前飞去。

遥控航模飞机的飞行训练

做了几个小飞机，感受到了一些飞行的小乐趣，有些人可能按捺不住想飞一下遥控模型飞机的冲动，真飞机有教练机，航模飞机有教练机吗？

答案是肯定的，只不过遥控模型飞机的“教练机”称作“练习机”，一般为稳定性较好、速度不快和尺寸不太大的上单翼常规布局飞机。在经过一段时间的电脑模拟器飞行训练，学员能熟练掌握遥控器并有了一定的操控能力后，就可以飞行实操了。

教员和学员各持一台遥控器，两台遥控器之间用教练线连接。教员手中遥控器上有一个拨动开关，可以选择教员控制飞机还是学员控制飞机。

这样教员在做完示范动作后，稳定住飞机，在合适位置把飞机控制权交给学员，如果学员操作发生错误或即将发生危险时，教员可以拨动开关把飞机控制权切换回来，以避免不必要的损失。

待学员可以掌握基本的飞行动作要领，可以基本实现自主起降和航线飞行而不发生坠机现象，教员认为学员可以独自飞行时，就可以拔掉教练线，这时学员就可以“放单飞”了。