浅析预应力混凝土桥梁的检测与加固

王姗 纪伟

（北京中交桥宇科技有限公司 北京市 100102）

0 引言

近年来，中国的公路桥梁建设技术水平一直处于上升阶段。与原有的路桥技术相比，预应力技术在路桥建设中的发展速度更高。目前，中国的预应力技术系统已经逐步完善，同时系统内容变得越来越丰富。这不仅包括施工开始时的理论计算，还包括诸如检查设备和材料之类的一些准备工作内容。预应力技术的使用可以进一步改善中国道路和桥梁项目的建设状况。该技术可以有效提高施工技术水平，保证施工进度快而有效，同时能及时解决路桥施工中的各种问题。

1 预应力混凝土结构特点

1.1 抗裂性与刚度强

在建设项目中使用常规混凝土结构可能会使用一段时间后，有组件开裂的现象，从而降低项目质量，并在以后的使用中影响建筑用户的安全。而产生裂纹的根本原因是混凝土结构的内部钢筋在剪力的作用下变形。但是，通过施加预应力混凝土结构，可以在施工期间将预应力施加到构件上，这样就可以做到减小混凝土结构的拉应力的效果，从而避免裂缝和翘曲等质量问题的发生。

1.2 高耐久性

道路和桥梁的建设在城市工程建设中起着非常重要的作用。在桥梁的整个施工过程中，预应力技术的应用可以有效降低桥梁结构的承载重力，提高桥梁的抗压性能，避免或减少桥梁表面裂缝，从而有效地提高了结构的耐久性以及路桥结构的稳定性和可靠性。此外，在道路和桥梁工程中使用预应力技术可以防止出现不同结构的间接接缝，并可以显着改善整个项目的美观性，平坦性和安全性[1]。

1.3 良好的抗渗性和抗震性能

预应力混凝土结构在实际使用中不具有高收缩性能，从而可能在以后的使用阶段出现质量问题。与常规混凝土结构进行比较，数据显示前者可以避免受到恶劣天气的不利影响，并且不会因雨水而出现渗漏问题。同时，预应力混凝土结构具有很强的稳定性和抗渗性，这种特性也为建筑项目提供了很高的质量保证。

2 预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用

2.1 钢筋混凝土架构以及路面

路面施工是道路和桥梁建设中的重要环节。在道路和桥梁施工过程中使用预应力技术可以提高项目的稳定性。为进一步提高预应力技术水平，管理负责人员对现场施工环境进行了全面调查，分析了各个施工区域的地质和水文状况，并在进行施工活动前准备了各种参数报告。同时应该检查该地区的交通状况，并根据收集的数据和信息制定更详细的施工计划，从最基础的地方努力提高道路和路桥的施工质量。从本质层面进行分析，可以将预应力技术集成到混凝土路面中的原理，与在钢筋混凝土结构上施加预应力技术是相同的。在可能存在压力的地方进行压力处理，可以有效防止道路和桥梁出现破裂[2]。

2.2 预应力在空心混凝土板上的应用

空心混凝土板是公路桥梁工程项目建设中最常用的建筑材料。因为这种空心混凝土板具有大量的圆孔，就导致空心混凝土板本身的质量出现大幅度的降低，从而使其难以安装和运输。然而，它在短跨路桥梁工程建设中具有良好的应用效果，因此在这一方面得到了广泛的应用。如果路桥的跨度小于特定大小，则可以通过预张紧或后张紧方法执行低松弛度钢绞线的单张拉紧。此过程使用的是扁锚中等张拉吨位，可以使用这两种方法有效地降低压力，并在某种程度上避免了一系列质量问题的出现。

2.3 预应力在混凝土箱梁中的应用

混凝土箱梁是公路桥梁混凝土工程中的重要结构。通常情况下，箱形梁的内部是空心的。箱形梁的上部设有翼缘，同时箱梁按照制造形式可以分为多箱梁和单箱梁，或者是混凝土箱梁，钢板箱梁，这种情况的出现主要是由于公路桥梁建设过程中各个环节使用的数量和材料的不同。混凝土箱梁又分为预制箱梁和现成箱梁。这两种类型的混凝土箱梁在不同的结构中具有不同的效果，发挥不同的作用。当混凝土箱形梁的跨度达到40～60m时，钢绞线的安装过程必须在水平和垂直方向上开始。如果混凝土箱梁超过60m，则需要用变截面箱梁，达到混凝土箱力度效果的最大化[3]。

3 加固方法

3.1 裂缝修补

购买高质量的防水材料，并将其应用于下部桥梁结构的裂缝中，以提高桥梁的防水性。或者，可以使用其他方法（例如特殊的水泥或砂浆）注入混凝土裂缝以改善混凝土桥梁的性能。如果裂纹严重，可以采用密封粘合钢板，但在使用时必须注意受力方向和修复区域的位置，以最大程度地提高桥梁的修复效果。桥梁和其他结构的修复需要根据裂缝的大小程度进行具体的计划。如果开裂程度低，可以使用高强度水泥的悬浮液来修复开裂；如果裂缝较多，就需要进行水泥灌注、钢筋混凝土外包等施工操作。

3.2 道路和桥梁加固

钢筋混凝土结构的实际施工中很容易出现开裂，特别是在公路和桥梁建设项目中，开裂的频率很高。在目前的施工过程中，预应力技术的使用就显得非常重要。预应力技术的使用可以减少裂纹出现的频率，同时缩短裂纹之间的间距。

3.3 下桥结构截面积的增加

在混凝土桥梁的长期运行的情况下，由于混凝土材料的特性在经过的车辆滚动之后常常容易发生裂缝。而大裂缝的出现会导致重大的安全事故。为了改善这种情况，施工人员可以增加桥的下部结构的横截面积，从而增加桥的承载能力和稳定性。也可以使用钢筋加固，选择正确的建筑材料，这样可以将后续的建筑材料整合到原始混凝土结构中，从而确保对材料的加固效果。需要注意的是，修复前需要清洁混凝土。

4 预应力技术在公路桥梁施工中的应用注意事项

预应力技术在公路桥梁技术施工过程中具有很大的应用效果，可以大大提高公路桥梁工程的整体性能。为了有效提高预应力混凝土的强度性能，在公路桥梁的混凝土施工中经常添加早强剂。对于公路桥梁上的混凝土项目，需要执行相应的张应力操作，但是混凝土具有一定的性能，并且仅在硬化一定时间后才能获得相应的强度。混凝土的弹性模量和强度的提高方式并不完全相同。当混凝土强度不足时执行相应的拉伸预应力操作可能会引起混凝土预应力损失等问题出现，并且难以保证工程公路桥梁的承载性能，这种操作甚至可能使混凝土开裂。因此，不能盲目地进行预应力操作，当混凝土的强度达到一定水平时，混凝土施工过程才能进行预应力操作。预应力技术标准的现象在公路桥梁的技术施工过程中很普遍，这使得有效地管理和控制预应力技术的应用变得困难，从而带来严重的问题，例如公路桥梁的质量不合格。公路桥梁混凝土项目的张紧过程中，要求严格控制预应力和牵引筋的伸长，这通常被认为是该过程中的关键环节。

5 结束语

尽管预应力施工技术的使用变得越来越复杂，但中国现在正进入预应力技术研究的状态，其研发逐渐成熟，施工单位将能够及时进行道路和桥梁的施工，了解实际施工情况进行调查，找到解决问题的方法，才能直接有效解决各种施工问题，以适当的方式使用预应力技术，合理开发研究有关领域的技术，才能进一步促进中国道路桥梁事业的发展。