关于研发办公的设计思考——以华域汽车技术研发中心为例

韩佩菁

（同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司 上海 200092）

随着我国科技强国的建设和新兴产业的飞速发展，各地加大了研发投入，加强人才培养，大力发展自主创新的研发类办公建筑。与传统办公楼相比，研发办公楼功能多样，需要具备办公，实验，展示，会议，培训等多种复合功能，提供高效和舒适空间的同时又需要体现产业文化，总部形象等。如何在设计创作中回应这些需求并提出解决方案，本文以华域汽车研发中心项目的设计实践为例来探讨。

1 工程概况和设计理念

位于上海浦东新区张江高科园区的华域汽车技术研发中心，占地面积为2万m2，总建筑面积约10万m2，建筑高度50m，建筑单体由7层塔楼，3层裙房和2层地下室组成。建筑集办公，试验试制，会议培训，数据机房等多种功能，可容纳1400名研发人员，将专门开展智能汽车、新能源汽车零部件及智能制造应用技术的试验，是华域汽车进行自主研发和办公，兼总部行政的综合办公楼。

设计原则从“现代、实用、舒适、高效”出发，注重布局与结构的经济合理性，同时创造宜人的景观环境；设计理念从汽车流线型的线条中汲取创作灵感，运用独特的材料和富有韵律的立面肌理，结合绿色和节能的可持续设计，多方面展现以人为本和科技智能的汽车企业形象。

2 设计难点和解决策略

2.1 整合多元功能和合理的分区

场地位于张江高科园的核心位置，依据“场地最大化集约利用”的原则，将办公区，试验区，会议培训区，信息中心区，后勤辅助区五大功能区进行整合设计，形成一体化的建筑形态，能够更好的展示企业形象，回应转角的城市界面。

功能区围绕中央庭院的布置不仅对采光通风有利，保证功能区相对独立的同时也实现了功能区间的资源共享。3层的裙房主要由公共服务区，试验区、会议培训区、信息中心区组成。其中，门厅、展厅、员工餐厅等公共空间布置在首层，靠近建筑主入口；试验区布置在北侧一至三层；会议、培训和信息中心分别布置在南侧二层和三层；7层的塔楼按标准层分为行政职能办公和研发办公，2层地下室为后勤用房，设备用房和车库。合理的动静分区保证了企业高效的运转。

2.2 满足复杂流线和不同工艺要求

多元的功能带来了复杂的流线，通过对各类流线进行梳理，将公共外来流线、办公流线、后勤辅助流线、实验区流线通过首层不同的出入口和分区布置的垂直交通进行合理的分流。考虑到建筑使用中的不同场景，如内部办公和实验研发，外部会议和参观接待，内外结合的培训展览等，设计对各类出入口、门禁系统、电梯群控、停车闸机有不同的弱电智能化控制，保证了研发办公的独立性和私密性，便于将来的管理。

试验区根据不同的工艺流程设计，对防火疏散、空间净高、运输分流、废水废气排放、恒温恒湿控制都有详细的定制化需求。对经济性和使用需求进行合理的分析和比较后，选择了9m的柱跨和试验区6m，办公区4.2m的层高，同时通过结构断缝，吸音材料等技术手段阻隔振动和噪音对相邻区域的影响。考虑产业的发展和市场的变化，试验区也预留了一定拓展的空间，设备系统的选择也考虑了后期改造的可能。

2.3 高效，灵活，生态的办公环境

塔楼标准层采用了灵活多变的平面设计，将垂直交通和辅助用房按最小化原则集中布置在北侧，南侧办公空间的最大化提供了无走道大空间办公，走道式小空间办公等多种划分模式，并且希望通过灵活的办公空间和局部楼层的挑高中庭，来促进研究人员保持密切的交流，激发更多的创造力。

建筑主入口直面核心景观内院，提升了大堂，餐厅等公共服务区的空间品质，裙房大面积的屋顶花园不仅为办公楼层提供优质景观，也可供各部门工作人员休息停留。作为办公兼生活的场所，餐饮，健身，活动等配套功能与景观的融合也带来人文关怀。

2.4 个性化，可持续的企业形象，

不同于棱角分明的传统办公楼，项目从汽车具有代表性和抽象性的外观获得灵感，对建筑折角处进行倒角处理，立面采用水平向流线型线条，选择金属遮阳材质与玻璃幕墙的结合，使建筑造型更具有流线性与整体性，更接近汽车的工业设计感，体现强烈的时代感和行业气息。

本项目以满足上海市绿色建筑二星级为目标进行设计，对于绿色建筑技术的选择侧重于实用性、合理性与经济性，主要为节能与能源利用以及室内环境质量两方面，融合围护结构保温隔热体系、高效节能设备、节能照明、雨水回用、节水喷灌、排风热回收、室内空气质量监控系统、智能化控制技术等绿色生态技术为一体，结合基地的环境特点和规划的要求，将建筑的各项功能进行综合，节约土地和城市资源。

2.5 高科技技术的使用

项目采用了移动式充电桩，采用架空轨道和自动收放线的设计，不占用地面空间，可大大提高充电车位的数量，智能化的调控和全过程的声光提醒便于管理，体现了汽车企业智能化新技术的特色。

设计过程中BIM技术的使用则节约了设计和建造的成本，也为指导施工和运营管理提供帮助。通过BIM模型的搭建和碰撞检测，实现各专业的协同设计，减少图纸冲突和后期返工。而BIM的管线综合相比传统二维的图纸，也能更好的控制净高，提升空间的使用率。

结构设计摒弃了传统的钢筋混凝土结构形式，采用了钢框架结构体系，达到装配式建筑的要求，为节省人工，低碳环保做出了贡献，同时钢结构形式的大空间为灵活布置生产工艺提供了条件。

3 设计总结和未来展望

华域汽车研发中心的建设，既是原有研发技术能力的升级，也是吸纳全球人才、跨界合作的科技生态圈，对于这类研发办公建筑的发展趋势有以下总结：

3.1 建筑设计的定制化

通过前期的策划定位，根据不同的研发内容和工艺流程，对建筑的功能和空间要求趋于复杂化，定制化。这意味着使用方，建筑师，结构和设备工程师在设计的过程中需要通力合作，明确目标，通过有效的设计来解决需求，实现建筑的高效和实用。

3.2 绿色建筑的可持续化

以“绿色与节能”为核心，符合可持续发展战略与生态原则的绿色设计，并且将功能适用性、技术先进性、环境协调性和经济合理性融合为一个整体，是研发办公这类体现科技文化的建筑必不可缺的元素之一。

3.3 办公环境的人性化和生态化

完善的配套功能，人性化高效的办公环境，优质多样的生态景观，不仅提升了建筑的品质，更帮助进行自主创新的研发人员提高工作效率，缓解压力，激发创造力和工作热情。

3.4 办公研发空间的灵活性和可变性

新时代的办公模式在保证独立研究的同时，强调团队的交流和协作，需要空间组织多样化，灵活化来。研发的过程受市场发展的影响，会有各种变化的需求，需要设计有一定的前瞻性，为将来的发展预留可能。

3.5 企业形象和文化的体现

研发办公建筑需要贴合企业文化和核心价值的个性化设计，不仅有利于增强员工的归属感和认同感，还能够更好的竖立企业的社会形象。高新技术的运用和展示作为企业的科技文化宣传，也能获得更高的社会效益和经济效益。

4 结语

随着研发类办公的需求增长，日趋成熟的技术发展和融合创新的设计理念，使得设计提供的不仅仅是一个单纯的工作场所，更多的是空间功能，外部环境，建筑形象和高新技术融合的综合载体，承载了科技创新的个性理念。