强对流天气时的观测工作

李鹏飞

摘  要：我国常见的强对流天气，主要是雷雨冰雹和雷暴等天气。强对流天气容易让空中的风向气流和能见度产生变化，这就会对飞行中的飞行员产生干扰，从而使飞行器的安全性下降，一般来说，应对强对流天气时，空中管制会让飞行器进行绕飞和偏航的应对措施，这不仅耗时耗力，而且还容易影响其他飞机的飞行路线，增加了空中交通管制的难度。本文基于强对流天气对飞行的影响，讨论了强对流天气的观察工作，重点分析了应对强对流天气情况下观察工作的策略，希望能够对我国航空事业的发展进步起到一定的帮助。

关键词：强对流  气象观测  交通管制  观测工作

中图分类号：S165                              文献标识码：A                  文章编号：1674-098X（2020）09（a）-0015-03

Abstract： The common severe convective weather in China is mainly thunderstorm， hail and thunderstorm. Severe convective weather is easy to change the wind direction， airflow and visibility in the air， which will interfere with the pilots in flight， thus reducing the safety of the aircraft. Generally speaking， when dealing with severe convective weather， air traffic control will make the aircraft take countermeasures to fly around and yaw， which is not only time-consuming and labor-consuming， but also easy to affect the flight routes of other aircraft，making air traffic control more difficult. Based on the influence of severe convective weather on flight， this paper discusses the observation work of severe convective weather， and focuses on the analysis of the observation strategy under severe convective weather， hoping to help the development and progress of China's aviation industry.

Key Words： Severe convection; Meteorological observation; Traffic control; Observation work

对于飞行器的飞行安全来说，地面观测工作作为气象预报中的一项十分重要，地面的观测和气象预报对于飞行器气象预报工作的质量有重要影响，但是在进行地面观测作业的时候，有时会出现强对流天气，这给地面观测工作带来了很大挑战，而如果对强对流天气没有及时的察觉和反应，将会对未来的飞行器的飞行安全带来一定的威胁，对于强对流天气时的观测工作具有重要意义。而实际的气象观测工作中，还存在着很多问题没有解决，比如说强对流天气的风向观测记录，很多时候都是缺失的，这对信息采集方面带来了很多不利的影响，再比如还有气象观测站的设备故障和观测硬件容易出現被雷击的情况，导致在强对流天气出现时，很多时候没有办法及时的更新气象数据和观测信息。

1  强对流天气的特点

强对流天气的主要特点具有突发性、破坏性强、天气变化剧烈、以及对于飞行的影响较大等几点，而强对流天气一般发生的范围较小，随机性较强，主要影响范围在10～300km之间不等，而持续时间也在1h，一般不会超过10h，强对流天气的主要表现方式为雷暴天气，短时的强降雨，短时间的大风，还有冰雹等几种。一般来说强对流天气出现的原因是因为冷热气流的相遇而产生，其中雷雨多发生在夏季，冰雹多发生在5月份。而强对流天气一旦形成，无论是雷雨所造成的大量降水，雷击以及风向的剧烈变化，还是冰雹所造成的雹击伤害都对飞机的飞行安全造成了很大的影响。因为强对流天气发生的时候，气象条件都比较复杂，经常会出现观测员漏发某种气象要素的情况，这就导致对强对流天气的观测质量明显下降，达不到管制部门和航空公司的要求。

2  强对流天气观测工作的重点

2.1 冰雹天气测报要点

冰雹天气主要发生在5月份的强对流气候当中，一般来说地面观测要记住冰雹天气的开始时间和持续时间，并对冰雹的直径和质量做记录，对于冰雹的气象预警要尽量提前，因为冰雹不仅会对物品财产造成损害，也会对人员的生命安全造成较大的威胁。冰雹主要是在雷雨云中发生反应之后掉落下来的、没有固定姿态的降水，在高空中凝结成冰，这就形成了冰雹，冰雹的大小和形状都有一定的差异，它的主要危害是突发性强，破坏力大，在观测人员对冰雹气候进行观测的时候应该用铁丝网罩住地温表，避免在冰雹天气下地温表损害的情况发生，工作人员主要记录的是冰雹的起始时间，持续时间以及冰雹的大小，还有冰雹的平均重量，一般以克为单位四舍五入取整数，因为冰雹一般在5-6月出现较多，所以冰雹落下之后，可能会在较短的时间内化为水，为了避免这种情况观测人员应该及时称量冰雹的重量。

2.2 雷雨天气测报要点

雷暴天气是在强对流天气当中比较多发的一种气候形式，在所有强对流气候当中应该是发生频率最高的，而对于飞行安全的影响应该也是最为频繁的，是地面观测强对流天气当中所需要注意的重点，雷暴天气一旦发生一般会伴随着极端下沉气流，而在雷暴云的中心一般会出现高压，在检测员的工作当中，如果发现了雷暴天气，应该记录雷暴天气的发生时间和终止时间，并对雷暴天气的危害程度作出估计，如果雷击情况发生的数量较多，也应该进行特殊的记录，而雷雨的方向一般是由雷暴的方向决定，报告只需要从记录的方向来测量，有时候闪电开始的方向和结束的方向不一致或者说是方向出现大幅的偏差，那么在实际的调查中应该增加一个中间方向，对雷暴的实际变化方向做出明确的记录。

2.3 大风天气测报要点

对于大风天气的观察来说，地面观测人员应该注意风速是否超过17m/s，一旦瞬时风速超过17m/s，那么就认为这是大风天气，就应该发送大风天气的危险信息。而在我国的一些地区，可能会有较高频率的龙卷风现象，龙卷风也是因为强对流天气所导致的，在气压不稳定时就会容易引起龙卷风，龙卷风的最高时速可以超过100m/s，最高超过300m/s，而龙卷风经过的交通工具和人员都会遭受很大的危险，观测人员主要记录龙卷风的起始时间和结束时间，要对龙卷风发出及时的危险报告。

3  关于强对流观测中的改进对策

3.1 重新制定气象观测业务工作的基本制度

近些年来我国的科技水平不断进步，我国的地面气象观测能力也在不断的发展。但是因为这些年我国经济水平以及科技发展速度过快，导致我国的气象观测工作的规章制度还未能及时的更新，这就让气象观测工作中的制度束缚和阻碍了我国气象观测工作的进步，导致气象观测工作不能有效的开展。而完善和更新现阶段的气象观测规章制度是十分迫切的，只有合适的规章制度才可以帮助我国气象观测业务的发展。

3.2 提高气象观测人员队伍的业务能力水平

因为长期以来我国观测工作的机制较为老化，导致我国观测工作的人员较少，而且专业技能不够完善，年龄较大的观测人员，掌握的知识没有进行过更新对于近些年来的观测工作，经验较为缺乏，伴随着我国科技的快速发展，新型的观测仪器也在不断出现，而对这些仪器的掌握能力是大多数观测人员所缺乏的，这就需要对我国气象观测人员的业务水平加以提升，需要统一进行培训，应该对观测人员的专业能力加以重视，组织观测人员的日常学习，促进观测人员对于工作业务能力的提升，使观测人员养成良好的使用习惯，保证在观测结束后对任务有较好的完成能力，减少观测的错误率。

3.3 观测仪器日常维护与管理

气象观测工作不仅仅是观测人员的专业素质要达到要求，而且对于观测仪器的资金投入也要比较重视，很多气象观测工作的工作能力与观测仪器紧密相关，如果观测仪器老化或者是需要维护，那么对观测数据就会有一定的影响。对于气候观测来说，要及时的更新淘汰落后的老化设备，加大资金投入，购买先进的观测设备，以此来提升观测人员的观测能力。同时还应该提升观测仪器的安全性，对观测仪器的保护措施应该加强，增加仪器维护和维修人员，对观测仪器进行定期维护，对老旧仪器进行妥善的维护保养，以便观测仪器能够长时间使用。

4  结语

因为我国民航事业的不断发展，我国的飞机数量不断增多，對于地面气象观测业务来说，也应该及时的加强自己的业务能力，将观测工作做好。而对于强对流天气的观测工作来说，因为天气性质比较复杂，所以需要观测人员提升自己的工作业务能力，增加自己的专业知识，仔细分析自己地面气象观测工作中出现的问题，从地面气象观测的人员工作能力、工作水平以及观测单位的规章制度等方面入手，提升工作质量，做好气象服务工作。

参考文献

[1] 王茂书，刘锐，龙俊天，等.巴中地区强对流天气预报方法研究[J].气象研究与应用，2019，40（4）：18-23.

[2] 陈从夷.一次强对流天气的雷达资料分析[J].浙江气象，2019，40（4）：43-47.

[3] 胡宁，汪会.华南一次强对流天气过程中环境条件对MCS形态特征的影响[J].热带气象学报，2019，35（5）：681-693.

[4] 胡晓宇.京津冀大气环境协同治理机制研究[D].石家庄：河北师范大学，2020.

[5] 李泽椿，张玲，钱奇峰，等.中央气象台台风预报业务的发展及思考[J].大气科学学报，2020，43（1）：10-19.

[6] 朱圣男.气候变化背景下鄱阳湖流域气象干旱时空演变及预估研究[D].南昌：南昌工程学院，2019.

[7] 董敬.公众气象服务满意度研究[D].北京：首都经济贸易大学，2019.

[8] 白飓风，张华，道仁图娅.影响综合气象业务工作的因素及优化措施[J].农家参谋，2019（12）：181.