考虑合乘的共享自动驾驶汽车选择行为实证分析

姚荣涵，梁亚林，刘 锴，赵胜川，杨 澜

(大连理工大学交通运输学院，辽宁大连116024)

0 引 言

近年来，自动驾驶汽车(Autonomous Vehicles，AV)和共享经济受到了国内外众多学者的广泛关注，两者相结合的产物，即共享自动驾驶汽车为人们提供了一种新型的出行方式.这一方式可为解决当前许多交通问题提供一种替代方案.鉴于新技术的研发成本，自动驾驶汽车至少在起步阶段会很昂贵，因而起初并不适合个人购买为私家车，所以自动驾驶技术初期更易推动共享自动驾驶汽车(Shared Autonomous Vehicles，SAV)这样的商业模式[1].SAV 的主要优势之一在于融合了私家车和公共交通两者的优点，即集便利与公有于一体.

SAV 作为一种新型出行方式，其消费市场接受度成为学术界及商业界日益关注的焦点.国外有不少学者调查了出行者选择SAV还是现有出行方式的意愿，分析了SAV对现有出行方式的影响.Haboucha等探讨了出行者对公共交通和自动驾驶技术的态度等因素对其选择私家车、私人自动驾驶汽车和SAV的影响[2].Quarles考虑自动驾驶技术成本分析了私人自动驾驶汽车和SAV对出行者的车辆所有权选择、出行方式选择及家庭选址等的影响[3].Bansal 等讨论了不同定价水平下SAV 使用频次及SAV潜在用户特征[4]，针对8种假设情境调查了出行者选择意愿，分析了自动驾驶技术的长期公众接受度和使用情况[5].

SAV 还可与动态合乘系统结合起来进行实施，即具有相似起终点或有重合出行路线的出行者可以乘坐同一辆车出行一段路……