发动机多楔皮带轮旋压工艺的研究*

翁剑成

(龙岩学院 物理与机电工程学院，福建 龙岩 364012)

0 引 言

众所周知，旋压加工技术是一种包含材料非线性、几何非线性和边界条件非线性的，连续局部塑性成型的先进无切削加工方法，具有生产效率高、原材料消耗少、成型速度快、加工范围广、总变形抗力小，能有效改善金属的力学性能和组织等优点，因而广泛应用于金属的精密加工技术领域[1]。

多楔皮带轮作为机械通用传动零件,目前，其成型方法已经从传统的低效、低精度的铸造、锻造加工和机加工，向高效、高材料利用率的旋压加工方向发展。

当前，国内外学者对旋压成型技术开展了相关工作。WONG C等[2-3]对旋压工艺进行了定义，并采用实验法研究了旋轮几何结构和进给率对成型载荷和材料流动的影响;MUSIC O等[4]对整个旋压工艺，包括普通旋压、强力旋压以及特种旋压的研究现状进行了整体综述。目前，国内的研究主要集中在结构简单的平带、杯型、筒型等零件旋压工艺和多楔带少道次旋压分析方面。文献[5]采用单个平旋轮,对宽平带旋压成形工艺进行了研究；文献[6]主要研究了多楔带旋压成形缺陷以及金属的流动规律等，但其对多楔带槽采用的是单道次单个旋轮的工序旋压而成。而实际上，旋压成型零件的表面质量和整体力学性能跟工艺的道次关系密切。

由于旋压过程中毛坯材料会发生比较大的变形，这是一个复杂的非线性问题。

相对单道次旋压工艺，多道次旋压工艺更加复杂，本文将根据多楔皮带轮结构特征，在冲压成型的基础上，采用4道旋压工艺，实现多楔皮带轮的齿槽成型，并通过实验验证方案的可行性。……