广西铁路建设项目筹融资方式研究

杜丽

摘 要：铁路是国家重要的基础设施和民生工程，是资源节约型、环境友好型的运输方式，在我国具有不可替代的作用。经过几十年的发展，从我国铁路运输建设现状来看，我国铁路在投资规模、路网结构、技术等级等有了较大程度的提升。本文重点结合广西铁路筹融资状况，对引进社会资本、土地综合开发补亏、其他多种经营反哺铁路建设的探索和思考，来满足铁路发展对资金的需求。

关键词：广西铁路;筹融资方式;收益

一、广西铁路发展现状及建设规划

近几年来，广西坚持交通优先发展战略，全面加快铁路建设，全区开工建设铁路项目28个，建成投产24个，开工建设贵阳至南宁高铁、防城港至东兴铁路、南宁至崇左铁路等项目，铁路建设保持着较快发展势头，成为全国首个进入高铁时代的少数民族自治区。自2013年首列动车驶向北京起，5年间广西高铁累计运送旅客达2.9亿人次，南宁两大车站旅客发送量以年均39.8%的幅度增长。截至2019年底，全区铁路营业总里程达5206公里，同比2008年翻了一番，高铁里程达1769公里，广西铁路实现从“路网神经末梢”到“国际性区域铁路枢纽”的华丽转变。

国家总书记赋予广西“三大定位”新使命，广西战略地位更加凸显，中央推进供给侧结构性改革，加大交通基础设施补短板的力度，自治区党委明确提出全面对接粤港澳大湾区，加快推进西部陆海新通道建设，加快构建“南向、北联、东融、西合”全方位发展新格局。铁路作为重要的基础设施和对外开放发展的先导，在经济社会发展中具有引领带动作用。……