福泉高速公路扩建后路表面积水问题及处治

林 鑫

(福建省福泉高速公路有限公司 福建福州 350000)

0 引言

随着福建省海峡西岸经济区的蓬勃发展以及交通流量的逐年递增，1999年修建的福泉高速公路已经逐渐不能满足交通需求。为提高车辆通行能力、提升高速公路服务水平、降低交通事故率，福泉高速公路4车道改8车道扩建工程于2011年完成通车运营。尽管在高速公路扩建过程，对于路面表面积水问题也采取了不少措施，但扩建后路表面积水问题依然严峻。路表面积水主要是由于水介质在重力作用下沿着最大坡度方向运动，在道路表面形成坡面径流，进而形成水膜。水膜具有良好的润滑性能，因而车辆高速通过积水路面时，极易发生交通安全事故[1]。据福泉沿线交警部门不完全统计，每年因公路表面积水发生的交通事故占总事故数量25%。如何处理公路表面积水问题已成为提升高速公路的运营效率、降低交通事故率的重中之重。

1 公路表面积水情况调查分析

2016年，针对公路表面积水问题，由福泉公司组织设计、交警、综合执法等相关部门进行现场排查。经调查分析，全线142.37km共存在19处路段公路表面积水问题，其形成的原因主要归纳为以下3个方面。

1.1 扩建后的中央分隔带排水系统不完善

在高速公路超高路段上，为了将路表面积水排出，在中央分隔带内与路面相接边缘设置纵向排水沟，路面水经排水沟汇集后，再通过集水井、横向排水管排至填方路堤的边坡急流槽中，从而引出路基边坡。……