我国城市高架桥下剩余空间的合理利用研究

王 威 黄培坚

(江西理工大学经济管理学院 江西 赣州 341000)

前言

随着我国总体经济的快速发展和城镇化规模的加大，城市人口越来越多，然而城市里面交通拥堵的问题也随之产生。为了解决这一严重的交通拥堵问题，城市轨道交通从横向发展变为纵向发展，城市高架桥应运而生。城市高架桥自修建以来，为城市解决了昔日的交通堵塞问题提供了很大的帮助，但是其下部有大量的剩余空间未能得到合理有效的利用，这对整座城市的发展起到了一定的阻碍作用。本文从这个问题出发，通过研究国内外高架桥底利用现状，提出合理利用高架桥底剩余空间的建议，为我国城市发展起到一定的促进作用。

一、城市剩余空间及城市高架桥优缺点概述

(一)城市剩余空间

城市剩余空间一般指的是在城市中，一些未得到合理利用，但是存在很大发展价值的空间。本文研究的高架桥下的剩余空间就属于城市的剩余空间。

(二)城市高架桥优缺点

1987年，广州市将要开办第六届全运会，为了应对即将到来的交通问题，广州市人民政府决定修建我国第一座城市高架桥—广州市人民路高架桥，自此以后，城市高架桥在我国许多大中型城市迅速发展。城市高架桥的快速发展为我国城市的交通问题做出了不可磨灭的贡献，但是随着城市高架桥的发展，人们也逐渐意识到了高架桥带给城市的一些弊端：

1.高架桥底部空间污染严重

城市高架桥建成通车之后，交通发达了，在高架桥上面行驶的车辆也就逐渐增多了起来，车辆行驶所产生的灰尘、废气(如：氮氧化合物、CO2、SO2等)会迅速升高，这就对周围的空气环境造成了严重的污染；另外，车辆的鸣笛声和车辆发动机的轰鸣声，也会产生一定的噪音污染。这些空气污染和噪音污染，将会大大降低居住在高架桥附近居民的生活质量。

2.高架桥的建设会割裂城市原始的肌理

城市高架桥一般都建设在城市原有道路的上方，这样一座新兴城市轨道交通生硬地出现在了具有历史底蕴的城市里，将城市分割成块，会使这种建筑显得格格不入，割裂了城市原有的肌理，城市的完整性遭到了破坏。

3.高架桥底部空间缺少管理

高架桥体型庞大，一到晚上，高架桥底就会形成很大面积的阴影区域。如果在没有加强治安管理的情况下，高架桥底就会非常混乱。比如：垃圾胡乱堆放、机动车辆乱停乱放、小摊贩占路摆摊、行人随地大小便，更甚至，一些人利用高架桥底的阴影区域，进行可怕的犯罪行为。

4.高架桥底部空间通风采光效果差

高架桥的建设，使桥下空间的通风效果变差；高架桥庞大的桥体也遮挡住了阳光的照射。这使得桥下空间的通风采光受到了很大的影响，从而面临着汽车尾气不易处理、雨后道路积水等问题。

近些年来，一些城市已经意识到了这些问题的严重性，并且采取了积极有效的措施来充分利用高架桥下部空间，但是还有很多城市的高架桥底部空间仍处于无管理状态。下面我们列举出一些国内外高架桥底空间优化的优秀案例，以期对我国高架桥底部空间合理利用的发展起到一定的借鉴意义。

二、国内外高架桥下剩余空间利用的优秀案例

(一)浙江省宁波市镇海高架桥下修建的惠民场所

在宁波联勤村段的环城高速，因地段比较偏远，环城高速高架桥下缺少管理，成为了乱堆乱放、违建、倾倒大量垃圾的场所，环境非常差。镇海区当地的骆驼街道将其纳入整治区域，对3700米长度的桥下空间进行治理和改造，建造了大量的惠民场所，包括体育场、停车场、绿化场地等等，吸引了当地的居民在空闲时间过来娱乐，锻炼身体。这些对高架桥底剩余空间的治理举措，不仅使环境变好了，还丰富了人们的日常生活，锻炼了人们的身体，一举多得！

(二)巴西圣保罗城市Minhocão高架桥的空间利用

首先，设计师们利用维护费用比较低的热带植物，让他们生长在高架桥路面的侧面、下面和桥墩上，以降低环境的污染；然后他们通过调查，得到了在高架桥下人口比较集中的几个地方，并在那些地方设置小商店、服务厅，为过往的人们提供餐饮、商店等服务；并且还在高架桥的下面设置自行车道，让人们可以在上面跑步、骑自行车来锻炼身体和出行。这种设计净化了空气、方便了人们的出行，还带来了经济的增长。

(三)日本东京市中目黑高架下

这是一个非常出名的高架桥下剩余空间优化的例子。日本国土面积小，所以日本民众对于土地、空间的利用也会发挥到极致。2016年，设计师将中目黑铁路高架桥下附近700米长的空地，设计建造了书店、咖啡厅、服装店等30余家店铺。此设计极大的颠覆了人们对于高架桥底空间利用的传统观念，一经建成，这里就吸引了许多人们过来游玩。中目黑高架下项目对城市铁路高架底部剩余空间的有效利用，不仅大大的带动了当地的经济，也使人们对高架桥底空间的利用有了新的认识。

(四)美国迈阿密市的underline 公园

这个设计方案是在迈阿密市的高架地铁轨道下面，建设一个10英里长的公园、自行车道和步行道。此方案已经在建设当中，预计不就就可以完工。建成之后，公园里面的绿化植物可以吸引蜜蜂蝴蝶，为当地提供舒适的生态环境，人们也可以在公园里面游玩，跑道还可以为人们提供锻炼场所，增加社区之间的交流。

三、高架桥底剩余空间利用原则

(一)安全原则

无论何时何地，保障安全都是第一位的。首先是高架桥自身的安全，高架桥在建设的过程中，一定要确保桥墩、桥身的质量安全；其次就是高架桥上面行驶的车辆，特别是货车，拉的货物一定不可以超过规定的承载量，不然货车超载，对高架桥的自身结构构成威胁，为高架桥的毁坏埋下安全隐患；另外，在对高架桥底部剩余空间进行利用的时候，要确保桥底的建筑物和人为活动不会对高架桥以及高架桥上面行驶的车辆构成危险。

(二)整体统一原则

城市它是一个整体，不应该被高架桥割裂。因此，我们在设计利用桥下空间的时候，需要加入一些元素把高架桥融入到这座城市当中，让高架桥这座建筑物和它周围的环境完美的融合在一起。

(三)人文原则

每一座城市都有它自己独一无二的历史，有属于自己城市的文化符号。我们需要通过利用桥下空间，让高架桥也带有这座城市的文化符号。我们可以在高架桥底部的桥墩上面通过绘画、写字等方式，来展示这座城市从古到今的历史事件、历史人物和传统文化，以增强人们对高架桥的认同感。

(四)生态宜居原则

我们在上面已经提到，由于高架桥底部空间通风效果差，汽车行驶过程中带来的灰尘、废气都会污染桥下空间的空气，因此为了打造更适宜人们居住的环境，我们需要在设计桥底空间的时候，充分考虑到生态因素，通过一系列可行的方法降低污染，保护生态环境。

四、高架桥底部剩余空间利用类型策略分析

(一)娱乐型场地

当前人们的生活压力非常巨大，人们都非常渴望能够在下班之后，有一个能够休闲娱乐的场所来放松休息。我们就可以利用高架桥底部的剩余空间，建成一个小型酒吧，供人们聚会、喝酒和聊天，或者建成KTV包厢，让人们可以来唱歌，以此来放松自己的身心。

(二)商业型场地

我们也可以在城市中心的高架桥底部，建设小型规范的商业综合体，里面可以包括超市、服装店、饭店，甚至是小型的电影院，这种新颖的商业综合体，可以吸引人们的注意，还可以满足消费者购物的需求，从而促使当地经济的增长。

(三)体育型设施

拥有强健的体魄和完美的身材是每个人的梦想，而通过体育锻炼就可以实现这一梦想，我们可以利用居民生活区附近的高架桥底部空间，建设小型的篮球场、足球场和跑道，并购置相应的体育器材，供人们在空闲的时候可以在自己家附近锻炼身体，还可以加强社区中人与人之间的交流，促进整个社会的和谐发展。

(四)休闲型场地

在一些人口数量比较少、比较安静的高架桥底部空间，我们可以建设一些休闲型的场地，供人们来谈业务、约会、学习等。比如奶茶店、咖啡厅、书店，公园等，通过场地的合理设计，使人们能够远离城市的喧闹，静下心来交流和学习。

(五)公共型场地

我们还可以利用城市高架桥底部的剩余空间，来做一些公共设施。比如公共停车场，可以有效解决城市中车多停车位少的问题；垃圾处理站，可以为城市区域内垃圾处理提供一个合适的场所；公共储物室，让城市中拿了非常多行李的人们提供一个临时存放物品的地方；公共厕所、休息亭，可以为人们提供方便；还可以作为地铁口、公交站台，为城市公共交通做出贡献。

(六)生态型场地

在一些高架桥过往车辆比较频繁、空气和噪音污染严重的区域，我们可以在高架桥下种植大量的阴生植物，使它们可以净化空气和弱化噪音；并且可以通过景观设计，使这些植物成为一条靓丽的风景线，为人们提供适宜、愉悦的生活环境。

五、总结

本文研究的是我国城市高架桥下剩余空间的合理利用问题，从国内外桥底空间利用的优秀案例出发，研究了国内外城市对于高架桥底部空间合理利用的不同举措，提出了高架桥底部空间的利用原则和利用策略。我国的城市高架桥建设仍然在有条不紊的推进当中，而桥底空间的合理利用，则可以有效促进城市的整体发展。我相信，只要我们足够重视城市高架桥底部空间的合理利用，我们的城市一定可以快速发展。