工信部左世全：解读《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》

本 刊

At WICV held on November 11-13, 2020, Zuo Shiquan, from Ministry of Industry and Information Technology Equipment Industry Development Center, interpreted the New Energy Vehicle Industry Development Plan(2021-2035) released on November 2, 2020. This paperis an excerpt of it.

2020年11月11—13日，在 京 召开的 “2020世界智能网联汽车大会(WICV2020)”上，工信部装备工业发展中心政策规划处处长左世全对2020年11月2日国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》(2020年10月20日成文)进行了解读。下面是其解读的主要内容(编者结合《新规划》对其“原解读”做了少许编辑，并添加小标题，便于阅读和理解)，供读者参考。

我们知道，《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》(下简称：老规划)是2012年发布的，它对促进中国新能源汽车发展，推动新能源汽车从培育期进入成长期，起到了重要的统领性作用；也是在政策扶持和各方的共同努力下，新能源汽车取得了显著的成绩。为了更好地推动新能源汽车高质量发展，指明路径，为行业注入信心和动力，在这个基础上把握全球新能源汽车创新发展的历史机遇，明确新形势下产业发展的路径，推动新能源汽车产业高质量发展、可持续发展，制定了《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》(简称：新规划)。

1 出台《新规划》的背景

《新规划》出台的总体背景，有3个基本判断：一是新能源汽车为世界经济发展注入新动能；二是我国新能源汽车进入加速发展新阶段；三是融合开放成为新能源汽车发展的新特征。

第一，新能源汽车为世界经济发展注入新动能。当前，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合，电动化、网联化、智能化成为汽车产业的发展潮流和趋势。新能源汽车融……