一起变压器M型有载分接开关事故的分析

(国网四川省电力公司电力科学研究院，四川 成都 610041)

0 引 言

随着国民经济发展及电力系统的完善，各用户对电能质量的要求不断提高。电能质量的主要指标有电压、频率和谐波。电力变压器是电力系统一次设备的重要设备之一，变压器调压可以有效调节电网中各节点电压，提高电网的供电质量及系统稳定性。

变压器调压可分为无励磁调压和有载调压两种。相较于无励磁调压，有载调压具有调压范围大、调压速度快、可带负载调压等优点，在电网中得到广泛的应用[1]。有载分接开关是实现变压器有载调压的部件，结构复杂且精密，对制造工艺要求较高[2-3]。由于有载分接开关内部机械零件多、接线多，长期运行动作后，其内部容易出现故障，发生渗漏油、拒动等情况，进而直接影响变压器的安全稳定运行[4]。

下面对一起由于有载分接开关故障引起的110 kV变压器事故进行分析，通过试验、变压器吊罩、开关解体分析事故发生的原因，并提出相应的措施及建议。

1 事故概况

某110 kV变电站2号110 kV主变压器本体重瓦斯保护动作，110 kV母联开关动作。检修人员到达现场时发现：该主变压器本体重瓦斯保护及有载开关重瓦斯保护均动作，瓦斯继电器内部有气体，压力释放阀动作喷油，有载开关挡位显示为4挡与5挡之间；现场手动调挡时，水平连杆与齿轮盒连接脱落。

该主变压器额定容量为63 MVA，额定电压为(110±8×1.25%)/10.5 kV，型号为SZ11-63000/110，已投运2.5年，有载分挡开关为M型有载分接开关，型号为MIII500Y-72.5/B-10193W，额定电流为331 A，级电压为794 V。……