公路路基施工工艺及质量控制分析

王利华

摘 要：公路工程的整体质量和路基施工的质量有着很大的关系。目前路基经常出现的问题有裂缝、沉陷以及沙害、冻害等，为了减少这些问题的产生，促进工程质量的提升，还需要进一步加大控制技术的研究。基于此，本文将在分析当下路基问题的基础上，重点研究其控制技术，以期可以为工程质量的提升带来一定的参考价值。

关键词：公路路基;施工工艺;质量控制

引言

在现代交通行业之中，公路工程是非常重要的一项载体，它的路基建设质量会直接影响到整体工程质量与应用性能，另外还与行车舒适度、交通安全等因素息息相关，所以受到了社会各界的重视。但是目前我国该类工程当中的路基建设还是会受到各项因素的影响，使得最终建设问题屡见不鲜。对此，全行业研究出来了众多的控制技术，比如排水法、换填法等等，只有合理运用这些技术才能够最大限度地保证整个工程路基建设的标准化。

1.公路工程中的施工工艺技术

1.1路基施工技术

（1）要选取适宜的路基材料进行施工，严格遵照工程标准及有关规定内容对材料的功能与标准展开严苛的把控，构成具备一定结构的路基状态。（2）强化路基的测量程序，正式开展路基工程前期，便需要展开测量，对测量的参数与导线等都需要严格把控，设立好控制网，针对导线、水准线和中线都展开精准定位，测量次数需重复几次，确保测量精度符合规定，尽可能地控制和缩小测量误差。（3）要按要求管控路基厚度，进行松铺层施工时需管理检查好路基厚度，保证其不大于 30cm，且遵照松铺层经压实后进行确认。（4）管理分配好施工使用机器设备。在进行路基建设时不可缺少对机器设备的使用，所以应该密切结合土方展开合理的机器分配调度，既要保障其运行路线的科学合理，也要保证工作分配的合理，一方面跟得上路基施工的需求，另一方面也要考虑到成本耗费，资源的合理使用。

1.2沥青面层施工技术

（1）应该择取沥青原料，当没开始搅拌时，需要细致检查沥青材料，保证其质量符合高速公路施工的规定，只有完成检查且通过检查的沥青才可用于建设使用，并且也需要细致地登记沥青的型号、标号等，记录下检查报告，此程序主要是为了方便日后的检查与监督。（2）确保沥青原料得到妥善保存，需要遵照来源、型号等不一致区别对待，分别保存，切忌混为一体共同保存。

2.当前高速公路工程养护管理工作存在的问题

2.1管理体制落后

当下，我国高速公路养护方面依然执行行业性管理制度，仅有小部分地区成立了专门的养护机构，养护费用基本上来源于国家财政拨划。最近几年，由于各省市在养护管理上的进一步发展和健全，组织形式及标准化水准的提高，此种“旧”管理制度显然无法跟上高速公路养护的现实要求了，务必迅速推动管理制度改革。

2.2重建设轻养护的错误思想依然存在

一直以来，强化建设轻视养护的思维制约了高速公路养护的发展和完善。重点体现在如下方面：建设阶段并没有充分考虑到后期的养护，造成直至高速公路开始运行才展开养护问题的探讨;意识里认为高速公路质量无需多虑，造成高速公路使用初期根本不去思虑养护管理。

2.3缺乏定额和技术规范

当下，有关养护公路耗费来说，各个区域均可自行实行划拨，通常是依照公路施工定额和有关公路养护技术规定准则展开养护规划的订立。然而此内容若只从土建角度来看尚合乎情理，却不符合养护管理的实际要求。

3.公路工程施工质量管理

3.1设计阶段的控制

目前，各省市加快了公路建设的步伐，但设计任务仅局限于少数设计单位，设计院虽加强了设计工作的后期服务，但设计阶段的质量控制收效不大，因此需强有力的社会法律制度进行保障。为提高设计质量并将设计推向市场，不仅对设计进行了招标，还发布了《工程勘察设计招投标管理方法》并配套《公路工程勘察设计招标预审文件范本》。设计阶段考虑不周可能会在施工中产生质量问题，因此有必要对设计阶段进行监理以降低投资并发挥投资效益。设计阶段开始前，设计监理应根据设计任务书规定标准，在《设计纲要》中明确提出设计原则要求，通过编制设计招标文件与组织评标工作，向建设单位推荐优秀方案。

3.2项目实施前的管理

招投标制是实现项目法人责任的重要保证，有利于促进承包企业提高履约率。目前招投标未严格执行管理办法，部分项目招投标没有透明度且存在腐败行为。少数项目业主招标随意性大，招标的范围不够，主要局限于施工招标，材料招标基本没有公开进行。规范招投标行为是加强公路工程项目质量控制的有力措施，因此必须遵循公平公正的原则。规范工程招投标应加大招投标范围，严格招投标程序，在招投标中合理确定标价。工程施工中，质量、费用与工期相互联系并相互制约。招标主体必须根据工程实际情况合理控制速度，避免因周期短在下一阶段出现重大设计变更的问题。

3.3工程施工阶段的管理

目前公路工程建设规模不断扩大，工程项目质量要求等级更高，工程项目建设周期延长，高等级公路工程项目中一旦出现质量事故将会为国家带来巨大的损失。因此质量管理控制不能仅限于施工阶段的管理，必须从施工及营运全过程进行质量控制。公路工程项目全过程质量控制是对工程质量形成各阶段实施质量控制，可研阶段的质量控制与事先控制主要在于业主选择能严格评估可研成果的咨询机构，通过对可研实行招标制度实现控制目标。事中控制是做好可研工作中的质量监管，事中控制可借助业主或监理公司加强对可研人员的直接监管，事后控制重点是做好可公开评估，通过外聘质检机构进行质量把关。施工阶段的事先控制工作重点包括确保招投标项目由符合要求的施工单位承接，保证符合标准的原材料按时进场，提高招投标的透明度等。其中，招投标工作不规范主要原因由于业主行为不规范导致，因此需要通过完善法规制度对公路建设竞争主体进行管理。对原材料的质量控制需引入竞争机制，对监理单位的管理必须借助严格的招投标及组织管理方式进行不断改进。施工阶段的事中控制主要是要求监理工程师严格执行合同任务，对重点工序与隐蔽工程进行检查监督，利用计量支付权增强监管效果。

4.结束语

综上所论，公路施工技术和养护管理措施在决定高速公路施工质量和使用时间上占据着关键地位，直接影响到整个交通运输行业的发展。所以，我们势必要提高对高速公路施工技术和养护管理举措的重视，进一步强化其科学化与标准化的水准。

參考文献：

[1]葛 毅.高速公路机电安装工程施工技术及质量控制[J].交通世界，2019（20）：155-156.

[2]严定学.高速公路工程施工工艺与养护管理工作研究[J].中国标准化，2017（8）：74.