曲靖市区企业物流资源调查分析

[摘 要]文章以所调查的62家企业的资料、曲靖市区物流资源的现状为依据，对曲靖市区的企业物流资源现状进行分析，覆盖曲靖的生产商贸及物流企业，找出曲靖市区企业物流资源瓶颈所在，借鉴沿海发达城市发展物流经验，结合曲靖自身特点提出解决曲靖市区企业物流资源瓶颈的对策。

[关键词]曲靖市区;企业物流资源;MRP;DRP;JIT

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2020.34.168

1 前言

近年来，曲靖按照“大流通、大商贸、大发展”的思路，紧紧抓住桥头堡建设战略机遇，依托良好的区位资源优势，加快物流基础设施建设，规划建设物流园区，构建“纵横交错、高效便捷、覆盖城乡”的现代物流网络，做大做强现代物流业，为市域经济发展构建“高速路”，促进全市经济跨越发展。

文章依据所调查的62家企业的调查资料，根据所调查企业的资料对其经营的领域以及在物流方面的运用进行简单的分类介绍，其中包括快递、第三方物流、汽车、百货、食品、装饰、药品、服饰、家具、物业、建材、矿业、能源、IT、投资16个经营领域的公司所运用到的物流资源情况，运用到的最广泛的是仓储与信息管理，其次是运输和配送，最后是流通加工与包装。由此不难看出物流资源在各行各业中都有广泛运用，其中运用最广的还是传统物流职能，一些现代物流的增值服务还未被广泛运用。

2 曲靖市区企业物流资源的现状

2.1 企业自身组织架构与功能单一

有些企业管理人员对企业物流的了解片面，把物流相当于单纯的仓储、运输和配送，所以一些小的物流公司组织架构不完整，对业务部门不重视。一些企业对财务及金融不重视，财务只做基础，如收发款等，缺乏财务报告。有些企业物流成本对公司利益影响不大。

物流成本管理在企业管理中起着重要的作用，“物流是经济黑大陆”“第三利润源”以及“物流成本冰山理论”等觀点都表明了早期人们关心的主要问题就是物流成本问题，而且有些成本是隐性成本。因此物流有很大的空间来降低成本，第三利润源才引起企业管理者的重视，如图1所示。

由图1可以看出，48家企业中认为物流成本对公司影响一般的占48%，这说明这些公司还没有意识到物流成本对其自身的重要性。

2.2 运营状况欠佳

如图2所示，车辆利用率在20%～50%的有20家，50%～70%的有17家，合占所调查企业数目的77%，而车辆利用率在90%以上的只有2家。由此得知，曲靖市区运营状况欠佳，需要改进。

2.3 物流设施不健全

虽然不同企业的经营业务不同，但企业对于物流资源的仓储条件、运输条件等要求不尽相同。以所调查企业健之家的药品为例：不同的药品其储存要求不同，一些药品由于其形态及成分等原因需要冷藏储存，如针剂、栓剂、生物制剂以及酊剂等;而另一些药品由于成分特殊，在低温状态下更容易变质，因此不能进行冷藏储存，如止咳糖浆、感冒糖浆等糖类制剂。

2.4 物流行业资源缺乏有效整合者

各中小物流企业独立运作，收集和整理本身的资源，而且对资源和客户信息保密。 在没有良好的资源和信息整合的情况下，物流运输的隐性成本很高，有时会出现空返问题，进而造成行业内部资源浪费，无法达到整体最优，产生效益背反。由图3调查结果显示：车辆利用率在20%～50%的有20家，50%～70%的有22家，合占所调查企业数目的78%，70%～90%的有16家，而车辆利用率在90%以上的只有4家。

2.5 物流基础设施设备水平低

在物流硬件方面，曲靖物流现代化水平普遍不高，物流基础设施建设投入不足。物流企业在仓储、运输、配送等环节仍以体力劳动为主，多数物流企业物流设施较为落后，专业化技术水平低，资源闲置和浪费现象较为严重。其次，从物流软件来看，绝大多数曲靖物流企业没有自己的物流信息网络，对优化调度和有效配置物流资源不足，在物流新技术的应用还不够。自动化、信息化和专业化程度低，物流综合服务水平不高。运营模式的落后使得物流活动中无效运营的数量增加，不仅降低了物流的速度和效率，还增加了物流成本，导致物流环节不合理。

3 曲靖市区物流资源的瓶颈

3.1 缺乏规划，总体布局不合理

分布散，布局不合理，东一家西一家，小打小闹，曲靖市麒麟区多集中在东关村、南关村和春雷路上等城郊结合部，小快递不易送货，规模小，门槛低，无准入制度，有的企业仅几个人经营，有的企业甚至开张不到一个月就倒闭，给客户造成了经济损失;从业人员素质参差不齐，文化水平普遍较低，无行业规范，易出现商业欺诈行为，物流企业与客户发生纠纷现象时有发生;物流行业营运成本高，行业抗风险能力弱，由于曲靖整个物流行业收费普遍低于成本，这就造成恶性竞争，不利于行业健康发展。

3.1 业务定位不明确

目前很多物流企业以仓储、运输为主，尽力地拓展自己的业务范围和类型，而忽略了企业自身的条件。因为当代竞争强烈，许多企业都不希望把苹果放在一个篮子里，所以同时经营多种业务也就造成业务“有数量，没质量”。

3.3 物流效益背反显现，成本高

云南省企业众多，缺乏实力强大的公司作为领军者。小型企业各自为营，竞争激烈。企业人员需要拥有足够的专业知识，企业数量众多，规模普遍较小。

曲靖虽然出现了第三方物流企业，但在规模和实力上还是比较小而分散，物流服务效率与效益较低，简单的提供配送和储存服务，而库存控制、物流信息服务、流通加工等物流增值服务，特别是整体物流服务和物流方案设计等尚未全面启动。曲靖市与沿海省会在物流成本、周转速度和产业化方面差距较大，服务水平和效率较低，因装卸、运输造成的损失较大，保管不善以及仓库利用率低下造成的损失也比较大。这样的问题对于曲靖来说也是存在的，如图4所示。

3.4 管理体制的滞后，信息孤岛合力不足

现阶段，曲靖市许多部门、单位建立了商品信息数据库，但数据库的字段、类型和长度都不一致，形成了一个个信息孤岛，严重影响了作为物流管理基础的信息交换和电子商务的运作。朱万平，赵静梅.关于物流标准化的一些思考[J].黑龙江交通科技，2008（7）.

几种运输方式和设备标准不一致，公铁集装箱容器存在不统一;物流设备标准不匹配;缺乏产品包装标准和物流设施设备标准;信息系统互联缺乏接口标准，工商企业内部物流信息系统与第三方信息系统没有有效连接;由于缺乏公共物流信息交换平台，物流信息系统难以实际应用。如图5所示。

3.5 物流专业人才短缺

根据问卷作图分析得到：企业目前需要的人才方向，市场开发人才有11家企业需要，客户服务有9家企业需要，运输管理、信息管理均有4家需要，其他方向的人才占有量都有，但目前需要的人才以市场开发、客户服务为主要方向。

专业物流研究所和高等物流教育少，职业物流教育少，企业的短训是目前物流培训的主要途径。云南共有81所高等学校，在高职高专49所，其中19所有物流专业，而且曲靖只有1所本科，1所专科，由此看来，更多的高校开设物流专业课程是势在必行的。现代物流专业人才短缺，是制约曲靖市物流企业做大做强的瓶颈之一。问题主要表现在：第一，缺乏高级别管理和规划人员。我市物流人才供给速度更是远远落后于行业发展。第二，物流资格认证不完善，如现在中物联的1+X证书，到底企业何时认可还不得知等。

4 解决物流资源瓶颈的对策

4.1 加强协调，总体规划

现代物流的运营应该跨越不同的部门、地区、行业，由政府出面协作。 各级政府部门要重视和加强物流基础规划建设的宏观统一管理，尤其要重视交通枢纽城市、中心城市、物流活动较集中地区的物流基础设施规划管理，追求布局合理性，功能结合，水平适度，防止盲目建设和重复建设，提高质量。重视现有物流设施和功能调整整备，充分利用车站、仓库等现有设施，优化物流资源配置，有效降低全社会物流运营成本。

曲靖市是云南省重要的工业基地，目前已建立起以煤炭、烟草、汽车、电力、化工、冶金、机械、医药、轻纺、食品加工、运输、建材等工业为主导的国民经济体系，可以依托曲靖作为云南省重工业基地，货物量大从而发展壮大。这样既可给开发区企业带来方便、快捷的服务，也降低了流通成本，达到政府、企业、社会双赢局面。另外，解决配送车辆乱停放与相应的交通隐患问题都有较好的效果。

4.2 提高认识，明确定位

作为流通现代化的三大支柱之一，现代物流对促进流通现代化，进而带动生产和整个经济现代化具有重要意义。原国家经贸委等六部委制定的 《关于加快我国现代物流发展的若干意见》中，将我国发展现代物流的总体目标定为：“积极采用先进的物流管理技术和装备，加快建立全国、区域、城镇、企业等多种层次的，符合市场经济规律、与国际通行规则接轨的，物畅其流、快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、专业化现代物流服务网络体系”杜红鸽.YX物流公司运营管理优化研究[D].郑州：郑州大学，2017.。正确处理现代物流发展与现代物流业发展的关系，政府应注重创造条件，利用市场机制，促进现代物流服务网络体系的形成，在降低物流成本、提高工商企业服务质量等方面取得成绩。

4.3 建立物流联盟

物流联盟是独立企业与市场交易关系之间的一种组织形式，是企业之间对自身发展的某些方面的需要而形成的相对稳定和长期的契约关系。物流联盟是以物流合作为基础的企业战略联盟，是指两个或两个以上企业为通过各种协议和合同实现自身物流战略目标而形成的优势互补、风险共担、利益共享的松散型网络组织。特别是在曲靖，物流水平还处于初级阶段，联盟的形成尤为重要。

物流联盟的形成主要分为纵向一体化物流联盟，横向一体化物流联盟和混合模式物流联盟三种方式。

纵向一体化物流联盟，这种方式是指上游企业与下游企业发挥各自的核心能力，从原材料采购到产品销售的全过程实施一体化合作，形成物流战略联盟。

横向一体化物流联盟这种方法是由几个平行位置的物流企业组成的联盟。 业务规模增加，应对需求增加的方式，即应急物流。

混合模式物流联盟这种方式是以一個物流企业为核心，联合一个或几个处于平行地位的物流企业和上下游地位的中小型物流企业组成。这些物流企业通过签订联盟合同，共同采购，共同配送，形成互信、共担风险、共享收益的集约化物流伙伴关系。

曲靖市区的各大小企业可以根据自身业务需要和发展需要来选择适合公司的组建方式，这样既可以减少成本支出，又可以获得更多的竞争优势。对于企业自身的发展和曲靖市区的经济发展都是至关重要的。

4.4 制定对应的准入制度和行业规范

成立物流行业协会，实行物流行业指导价，防止相互恶性竞争，指导实力雄厚、诚信度高、发展潜力大的物流企业，学习国际先进经验，发展我国现代物流，将促进我国经济产业结构、物流相关企业组织结构调整;推动市场流通领域的现代化，优化物流服务质量。特别是物流业复合性强、相关性大的特点，充分发挥行业协会组织的作用。如物流人才教育培训和知识普及、物流标准化体系建设、现代物流基础研究和技术推广、行业企业自律协调等。政府部门可以委托行业组织来做，行业协会组织积极转变观念，改进工作作风和方法，牢固树立为企业、行业、政府服务的理念，增强凝聚力和权威性。 曲靖物流企业的管理体制不完善，是制约了曲靖物流发展缓慢的不可缺少条件之一。提高效率和竞争力，提高经济运行的质量和效率。

4.5 加强物流人才的培养

4.5.1 以高校培养为基础，科学规划，正确定位各级物流专业培养目标和发展方向

依托高校丰富的教学资源，以其先进的物流模拟系统，模拟物流供应链过程，增强学生的实际操作能力;指导高校加强与物流企业建立专业实践基地，与企业合作开展培训和技术项目，为学生实践提供场所和技术支持，培养具有扎实的物流理论基础、实际操作能力、分析和解决实际问题的复合型和应用型人才;企业利用与高校、劳动技能鉴定中心的合作，组织实施有针对性的培训服务，为未来建立“双赢”的合作机制。

4.5.2 深化校企合作，加强职业培训

加强高等院校校企合作，真正培养企业所需人才，结合地区经济、地域物流的设置，如云南处于东南亚桥头堡，需要小语种与专业物流操作、跨境物流、国际贸易等专业相适应;鼓励行业组织、引导企业、参与学校物流人才的制定，校企合作，经得起企业的检验，企业是用人的地方;由行业组织来执行现代物流产业从业人员执业资格制度，借鉴国际经验，健全物流行业从业人员职业教育、培训和从业资格认证制度及相应的认证体系。现阶段，由中物联牵头的1+X物流资格证书设计，需要学生、企业和社会的认可，任重道远。

5 结论

通过调查曲靖市区企业物流资源的现状，发放问卷，调查曲靖市区企业物流资源的运用情况，找出了曲靖市区企业物流运用方面存在的问题。了解曲靖市区的发展趋势，对调查企业物流资源瓶颈进行分析，提出解决对策。物流资源是人、物、财、信息和时间，企业要想做好自己的物流业务，不是随便引进什么设备或制定一些规章制度就能做成的，它需要企业家、员工、政府、学校的共同努力。

本次调查旨在提醒企业家与政府要重视物流资源的整合，无论是企业自身的发展，还是曲靖市区的发展，都需要整合物流资源。物流资源是一个综合性的社会问题，是第三利润源泉。要想做好物流资源，需要政府的政策、高校的物流人才培养、企业自身的努力。只有政府、学校、企业三方共同联手，才能使得曲靖市的物流发展驶入快车道，为“桥头堡战略”打下坚实的基础。

参考文献：

[1]杜红鸽.YX物流公司运营管理优化研究[D].郑州：郑州大学，2017.

[2]孟祥如，吕延昌，孙学琴. 现代物流管理[M].北京：人民交通出版社，2002.

[3]罗淑君.物流岗位需求调查报告[EB/OL].https：//wenku.baidu.com/view/5701712364ce0508763231126edb6f1afe00715d.html.

[4]安靜雯.浅谈物流成本管理存在问题及控制要点[J].管理学家，2011（1）.

[5]张春喜.苏州中小企业的物流管理优化策略探讨[D].苏州：苏州大学，2013.

[6]百度百科.物流标准化[EB/OL].http：//baike.baidu.com/view/1373393.html.

[基金项目]云南省教育厅科学研究基金项目“校企产教深度融合下的物流管理专业学徒制探索”（项目编号：2019J0372）。

[作者简介]党永龙（1984—），男，宁夏固原人，在职硕士，讲师，研究方向：物流管理、企业管理。