一起电梯安装缺陷的分析与探讨

张信平

摘   要：随着现代城市建筑物高度的增加，人们对电梯的使用需求增大，电梯的运行安全性和稳定性直接关系到人们的生命财产安全，所以将电梯监督与检验作为电梯安装与运行中的重要环节。文章结合某电梯安装事故，分析其安装缺陷，有针对性地探讨解决对策，以促进电梯安装与运行安全性和稳定性的提升。

关键词：电梯安装缺陷;分析;探讨

电梯是当前时代背景下人们出行的重要工具，是城市建筑中重要的一部分，并且目前城市人口密度不断增加，建筑高度有所提升，对电梯的使用需求也越来越高。电梯作为特种设备，安装和使用过程中存在诸多不安全因素，导致出现运行风险。据此，文章从某一电梯事故出发，分析电梯安装缺陷，提高电梯安装与运行的安全性。

1    事故概述

2019年2月8日凌晨，正当人们燃放烟花爆竹庆祝新春的时候，某市某广场大楼内5号电梯发生蹾底。据广场保安部门工作人员透露，当5号电梯正常运行到17层（上端站）时，值班人员进入轿厢准备进行防火安全巡查，當层数选定以后，电梯向下正常运行，但是运行至13—14层之间时，忽然听到电梯系统内发出几声异常响动，层数显示变为“B-”，电梯一直运行至地下2层（下端站），仍然未停止，直到蹾底后才彻底停住，事故造成两名值班人员轻伤。

2    检验结果

相关工作人员对电梯系统进行安全监督与检验发现，机房内电梯主电源开关在闭合状态上（主电源开关有封条），控制柜处于紧急电动状态，手动打开地下2层层门，打开轿门后，测量得层门地坎上平面与轿厢地坎平面之间距离约1.13 m，轿厢内装饰物品掉落，扶手断裂。检修人员站于轿顶处观察未见强迫换速开关滚轮，限速器未做出动作且光电信号采集装置开关裂开并脱落。经对事故电梯系统的检验得出，首先，强迫换速开关滚轮脱落并掉下，有多根角铁对接形成的强迫换速撞弓并没有平滑紧密的对接，致使强迫换速装置丧失了其作用。其次，轿厢地板没有变形痕迹，外观整体完好。决定轿厢滚动的导靴，导轨与滚轮的连接无异常发生，极限开关能够正常使用。缓冲器基座发生倾斜，倾斜方向近门，在轿厢底部，能够明显观察到划痕。最后，补偿绳张紧装置有倾斜现象，方向近门，并且开关在断开状态当中[1]。故障电梯实物如图1所示。

3    事故原因

结合电气原理图以及电梯安装调试说明书等资料，对本次事故的发生原因做出分析，结果发现，井道两端撞弓通过拨动滚轮在轿厢进入端站区域内时，有减速信号发出，但是这一电梯系统使用的撞弓经由角铁组装形成，对接缝隙的连接不紧密，平滑度不高，在连接处所使用的螺栓并没有全部进入到撞弓内部，使得在电梯运行时螺纹旋出，由于撞击使强迫换速装置脱落[2]。

当电梯轿厢位于上端站开始向下运行时，滚轮未完全脱离撞弓，但是却受到强烈震动的作用，在井道内与其他部件发生摩擦，产生异响。在这一过程中，轿厢的位置信号，滚轮脱落后所发出的信号，使得控制系统将其处理为异常状态，经由控制系统的指令发出，电梯在寻址指令下，停止应答内选外呼信号，趋近下端站后滚轮完全脱落，控制系统内没有换速信号收入，电梯在寻址速度下与缓冲器发生撞击，缓冲器上有安全开关动作发出，电梯才得以停止运行。

在事故发生后，震动的过程中，限速器紧张装置做出开关动作，补偿绳装置亦有开关动作，使得缓冲器基座位置偏离，光电开关发生脱落。除以上事故因素外，还有缓冲器油缸内处于无油状态，所以无法发挥缓冲作用，使得轿厢内人员受伤[3]。

4    改进方案

此电梯系统是超高速梯，实际配置的缓冲器与标准缓冲器规格不符，在标准规定下，应更换为大于1 072 mm的缓冲器，如果应用减行程缓冲器，则需要监控电梯驱动主机的减速行为。但是此电梯系统设计及安装时，虽然有监控装置配备，但是强迫换速装置在系统出现异常时，需要电梯返回基站进行位置校准，这时强迫换速装置作为发出减速信号的唯一对象，一旦处于非正常运行状态，则无法实现对速度的监控，所以在电梯设计与安装过程中需要对这一环节进行完善[4]。

滚轮脱落是导致这一事故发生的主要因素，为了确保滚轮处于稳定的运行状态，可以采取重新加工角铁、增加与强迫换速装置功能相同的光电装置、保持缓冲器油缸内有油等，以完善电梯系统，确保其长期安全、稳定运行。

5    结语

综上所述，针对具体事故，对电梯系统内存在的问题加以分析，及时采取有效的解决措施予以解决，以确保电梯处于正常的运行状态，保障人们的生命财产安全。

[参考文献]

[1]韦陈清.一起电梯安装缺陷的分析与探讨[J].山东工业技术，2018（15）：204.

[2]贺伟，李定宁，肖健健，等.一起110 kV电缆终端漏油缺陷原因分析及处理[J].河南科技，2019（31）：126-129.

[3]王晨.一起由光幕故障引起的电梯门事故的分析及处理[J].电气时代，2016（7）：81-83.

[4]伍庆武，王进.从一起电梯事故探讨电梯层门结构设计缺陷[J].中国特种设备安全，2015（8）：78-80.