考虑集料-沥青交互作用的沥青疲劳性能

虞将苗,朱升晖

(华南理工大学 土木与交通学院, 广东 广州 510640)

0 引言

道路的疲劳开裂是主要的路面破坏形式，很大程度上制约着道路的服役寿命。因此，沥青和沥青混合料的疲劳失效问题一直是道路工程领域研究的重点。在沥青混合料的疲劳研究方面，刘亚敏等[1]认为弯拉劲度模量可以表征沥青混合料在疲劳过程中的力学状态变化，并推算出疲劳寿命。朱海鹏等[2]进行了预设裂缝的沥青复合小梁疲劳试验，并探讨了梁底部支撑方式及预设裂缝位置对小梁的裂缝扩展和疲劳寿命的影响。在沥青的疲劳特性研究方面，张含宇等[3]以老化的改性沥青为对象进行了多种疲劳试验，认为线性振幅扫描(LAS)试验对沥青的疲劳性能的评价效果最好。孙大权等[4-5]则分别定义了基于重复加载疲劳试验的新疲劳指标并分析了指标的可行性和适用性。田霜等[6]完成了基于黏弹特性的沥青疲劳损伤规律分析，提出疲劳损伤变量指标并验证了其与沥青疲劳裂纹扩展机制的关联性。

目前，针对沥青疲劳性能的研究主要侧重于各疲劳试验之间评价效果的对比、各疲劳指标的评价效果对比以及新的疲劳指标的提出和有效性验证这几个方面，而越来越多的研究表明，沥青与基板的边缘接触特性会对沥青的力学性能测定结果产生影响。SCHOLZ等[7]将DSR下载板分别改装为花岗岩、石灰岩、玄武岩和硬砂岩进行流变试验，结果表明不同岩石对试验结果影响较大。……