浅谈地铁安防系统应用

张欣

摘要：近年来在十三五规划的指导下，中国城市交通取得了迅猛发展。地铁作为城市交通的重要组成，规模不断扩大，其安全问题也得到了越来越多的关注。本文首先阐述了安防系统的概念以及我国地铁安防系统的引入、演变过程，而后以某市地铁2号线为例对地铁安防系统的特点、应用进行了分析，以期为地铁安防系统的应用提供参考。

关键词：地铁安防系统;概念;引入;特点;应用

1.安防系统的概念

安防系统即为安全防范系统，是通过对音视频、红外、微波、通信等多种现代科技以及安防产品、设备的利用为人们创造安全的环境的系统。安防系统的工作范围包括事前预警、事后控制处理，为人们的生命财产安全提供保护。狭义上的安全系统是单纯的由前端报警探头、传输部分、报警主机构成的防盗报警系统。广义上的安防系统则较为复杂，由监控系统、门禁系统、防盗报警系统三部分组成，在国际上得到了广泛的应用。国内的安防系统还包括了防盗门、保险柜等内容。

2.我国地铁安防系统的引入及演变

我国早期的地铁安防系统仅仅是视频监控系统、门禁系统，并不属于真正意义上的安防系统，少数地铁的车辆或停车场会增加周界报警系统，但三个系统都是作为其他系统的子系统而存在的。也就是说，早期我国的地铁并没有形成真正的安防系统。随着城市化进程的推进以及经济和科技的发展，也随着早期城市建設规划不到位造成问题的逐渐浮现，城市交通的建设发展得到了关注，地铁作为城市轨道交通的重要组成也受到了广泛的关注，地铁安防系统的概念被引入国内并得到发展。如今，中国地铁已经建立了完整的安防系统，视频监控系统、门禁系统、报警系统共同构成了地铁安防系统的主体。其中，视频监控是安防系统最重要的组成部分，其建设所耗费的资金也站地铁安防系统建设总耗费的大头，约在百分之七十到百分之八十之间，而门禁系统建设耗费只占总耗费的百分之十到百分之二十。

地铁安防系统中视频监控包括多项内容，如行车监控、运营环境监控、治安监控等等，隧道轨道监控系统、车载监控系统也属于安防系统的视频监控内容。门禁系统则被用于地铁内车站、重要设备房等地的安全管理，报警系统则主要被用于车站控制室、人工售票处等处。

与传统的人防系统相比，地铁安防系统更为复杂，具有开放性、集成性的特点。安防系统的开放性指的是系统兼容性和发展性。地铁安防系统几乎贯彻了地铁交通的所有组成部分，大到车辆、电梯、给排水，小到通风空调，都在安防系统的防护范围内。由于地铁本身组成比较复杂，且使用的产品厂家、类型比较繁多，这就要求产品本身需具有开放性，否则将为地铁正常运行造成各式各样的麻烦。通常情况下，地铁交通会对产品的开放性程度具有较高的要求。在科学技术、设备日新月异的二十一世纪，为了更好的服务于乘客，地铁安防系统必须积极引进先进的技术和设备。

3.地铁安防系统的特点、应用

笔者在下文将以某市地铁2号线为例，分析地铁安防系统的特点及应用。某市地铁2号线安防系统由数字视频监控系统、门禁系统、紧急报警系统组成，具有综合性。该地铁安防系统具有两个突出特点：首先，全数字视频监控系统，前端为传统模拟摄像头，后端则具有全数字传输、处理图像的功能;其次，安防系统整体联动，监控系统、门禁系统与紧急告警系统实现了集成。数字视频监控系统、门禁系统、紧急报警系统通过专业平台集成后，在保留自身专有功能的基础上实现了相互联通，这使得运营、公安部门的值班员能利用更加直观、便利、完善的管理工具进行工作，也使得乘客能享受更加快捷的服务。

3.1特点

某市地铁2号线的安防系统由三级结构架构而成，包括被设置在地铁OCC中心的中央级、车站级、现场设备。其中，中央级设有系统管理服务器、维护终端、磁盘列阵等，而车站级则设有车站服务器、管理终端、磁盘列阵，现场设备主要有摄像机等各个子系统安装在现场的设备。地铁车站设有车站管理中心，OCC中心则设有中央管理中心，各子系统安装有统一的各种软件。系统应用的是能实现分布式多级管理应用的C/S架构，子系统之间则通过诸如OPC等开放接口实现集成。

3.2应用

某市地铁2号线的安防系统利用安防集成管理系统软件平台对数字视频监控系统、门禁系统、紧急告警系统进行集成，保留各个系统的特点，充分发挥各系统的优势，实现对地铁线上各车站、车辆的图像监控、门禁管理、紧急告警事务处理。该安防系统的数字视频监控系统在各个车站、车辆及主变电所和电梯厢房都装有电视监控设备，并安排了专职的车站值班员、控制中心调度员，以便能对车站公共区、车厢等重点区域进行实时的视频监控。同时，某市地铁2号线上的所有车站、车辆段、主变电所都安装了门禁系统设备，以便对重点区域的出入进行严格管理、登记，并实现对地铁员工的出入自动化管理、考勤等。一些重点区域，如车站公共区域、车厢、重要设备管理处等，都装有紧急告警设备、求助电话，以便在发生紧急状况时乘客或工作人员能联系车站控制室的值班人员，与其进行语音通话或报警。此外，某市地铁2号线的车辆段还设有DCC监控室，值班员能实时监视车辆行驶状态以及车内乘客的状况。

3.3某市地铁2号线安防系统

某市地铁2号线安防系统所用的集成管理平台是两级结构，包括中央级和车站级，中央集成平台在控制中心，配有中央安防集成服务器、视频服务器、报警器等，车站集成平台则配有车站服务器、监控终端、维护管理终端等。该安防系统的全数字视频监控系统中含有前端摄像机、数字编解码器等各种设备及相关软件，利用通信专用传输网络实现前端图像的传输。门禁系统为三级结构，中央级与车站管理中心，车站管理中心与现场设备，都通过以太网通道连接。

4小结

随着安防技术水平的不断提高，安防系统的组成将越来越丰富，涉及的系统、设备、软件将更加先进、智能。未来的地铁安防将贯彻落实以人为本的科学理念，从用户需求出发，将监控，门禁、报警与通风空调、火灾报警等进行集成，实现联动，构成一个更为科学、先进的安防系统，建立更加便捷的操作平台。

参考文献：

[1]范博伟.对南京地铁安防系统的几点思考[J].住宅与房地产，2016，（18）：255-255.

[2]张希.某市地铁9号线综合安防系统的特点与创新[J].铁路技术创新，2016，（4）：61-66.

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