秦淑淼,李秀萍,赵荣祥
(辽宁石油化工大学化学化工与环境学部,辽宁 抚顺 113001)
燃料油中的含氮化物燃烧后生成的NOx是空气主要污染源之一,也是造成酸雨、雾霾等环境问题的主要因素[1]。因此,液体燃料的脱氮引起了人们越来越多的关注。目前液体燃料脱氮方法包括加氢精制和非加氢精制。工业上加氢脱氮已被用于从液体燃料中去除含氮的化合物,然而,某些含氮化合物会造成加氢脱氮催化剂活性位的不可逆中毒,含氮化合物的存在还会抑制含硫化合物的去除[2],并且加氢脱氮过程往往温度高、氢耗大、成本高[3]。因此,需要积极探索开发替代加氢脱氮的可行解决方案。非加氢脱氮方法包括酸碱精制法[4]、络合萃取法[5]、溶剂精制法[6]、吸附法[7]、氧化法[8]、微生物法[9]等。其中,酸碱精制法具有设备简单、投资小和重复性能好等优点,但酸碱精制法存在污染环境和腐蚀仪器设备等问题。络合萃取法是基于路易斯酸碱相互作用,使氮化物与络合剂结合成络合物,从而达到脱除氮化物的目的,但起脱氮作用的络合剂中含有金属离子,络合剂回收困难且不容易再生,并可能造成环境污染。吸附法脱氮反应条件温和,但油品中存在的硫化物会与氮化物竞争吸附,从而影响脱氮率。氧化法脱氮虽然对吡啶、喹啉、吡咯等的脱氮率高,但对带长侧链的咔唑脱除率不高。因此,需要继续探索新的非加氢脱氮方法,其中低共熔溶剂(DES)脱氮法越来越受广大研究者的关注。……