驾驶员视点在路段人行横道上的分布特性研究

吴立新,严贵龙

(吉林建筑大学 交通科学与工程学院，吉林 长春 130000)

1 实验设计

1.1 实验条件的确定

考虑到气候条件的影响，本文选择在夏季晴朗的工作日时间段，选取长春市车流和人流较大且满足实验要求的自由大路中东市场路段和博学路迅驰广场路段作为实验路段，该路段为有中央分隔带的双向6车道及双向4车道，共包含6处无信控人行横道，可提供充足的样本量，实验地点场景如图1所示。

选择3名身体状态良好、驾龄1年以上的驾驶员进行实地行车实验，实验设备包括DIkablis眼动仪、D-Lab软件、正弦逆变器以及普通轿车1台。实车试验分别在白天(08:30—09:30)和傍晚(05:00—07:00)进行，为了保证实验的准确性，眼动仪需要完成校准程序。实验过程中，驾驶员佩戴眼动仪以正常状态驾驶车辆行驶时应避免移动眼动仪或头部大幅度晃动，最终以3名驾驶员的眼动指标均值作为实验结果来进行分析。

图1 试验场地实景图

1.2 实验参数的选取

根据无信控路段人行横道的情况以及预试验时的实际特点，在进行眼动实验时，通过对驾驶员注视点的分布情况，可以直观简单地将注视区域划分为5个部分，如图2所示。

图2 自由大路路段驾驶员注视区域划分

反映驾驶员视点分布指标的包括注视热点图、注视路径图、注视阴影图，每个样本图都可以直观反应驾驶员视点在兴趣区域注视时间的长短，可以反应驾驶员在通过人行横道的重点关注对象。

1.2.1 注视热点图

注视热点图是反映视点扫视运动的可视化图形。……