研究公路预防性养护施工技术

黄铭明

（广西壮族自治区防城公路养护中心 广西防城港 538021）

公路工程项目在建设时，其整体质量将会直接影响到人们日常出行时的安全性和稳定性，同时还会影响人们的行车速度。如果公路工程的施工质量无法得到有效保证，后期的养护和维护力度不足，很有可能会导致人们的出行安全受到威胁。在对公路进行日常运营管理过程中，必须要注意的一点就是要意识到养护管理在其中的重要性，只有这样才能够避免公路出现严重的病害问题。在与现阶段我国公路养护管理现状进行结合分析时，发现管理过程中仍然存在很多问题，同时现有的管理体制存在多元化的特征，导致公路养护的发展需求很难在实践中得到满足。所以，必须要对预防性养护管理体制进行科学合理的制定和实施，这样才能够保证公路的运营效果，为人们的日常出行安全提供有效保证。

1 公路损坏的原因分析

1.1 裂缝产生

1.1.1 温度原因

公路在建设完成之后，就会投入正式使用，但是在公路使用过程中，由于长时间暴露在阳光下，同时还会受到雷雨天气等自然条件因素的影响，导致公路路面需要承受的压力比较大。与此同时，在对公路进行施工时，其主要是有混凝土建设而成，所以如果长时间受到光照温度的影响，很容易就会导致其出现严重的热胀冷缩现象。其实不仅仅只是混凝土，沥青会受到外部环境的影响程度也比较严重，特别是在夏天，这种影响更加严重。由于夏天的温度会突然升高，路面与太阳光是直接接触的，公路就会一直在高温的状态下暴露。同时，公路在运营过程中，来往的车辆势必会导致公路的承载压力越来越大，此时，路面会遭受到的损害影响就会非常严重。进而引发严重的裂缝，同时在冬季的时候，由于昼夜相互之间的温差比较大，所以也会导致公路裂缝的出现[1]。在对该问题进行分析时，由于在白天的时候，路面已经可以适应当时的温度，但是在夜晚，温度突然出现非常严重的下降趋势，导致公路路面出现裂缝。在对公路病害问题进行分析时，发现裂缝一直以来都是其中比较常见，同时也是比较严重的一种病害类型，表1中主要针对不同裂缝、龟裂等病害问题进行分析，这有利于提出有针对性的养护措施。

表1 公路裂缝、龟裂等不同病害的分析

1.1.2 地基沉降的裂缝原因

在对公路项目进行设计和建设过程中，要想从根本上保证施工质量，就必须要实现对地基的有效控制。地基的施工质量将会直接影响到桥梁的稳定性。但是在对地基进行施工时，发现地基很容易就会引起严重的沉降现象，这也是导致公路出现裂缝的主要原因之一。导致地基出现沉降的原因其实有很多，但是比价常见的原因之一就是施工地的地质条件影响，地质分布无法保证一定的均匀性，同时冬季温度比较低，导致很多地方都会出现冻土[2]。而在春季回暖之后，地质就会受到这种自然环境的影响，导致地质被严重的压缩，无法保证均匀的状态，这样就会导致混凝土很容易出现严重的断裂现象。

1.2 设计原因

公路工程项目在建设过程中，施工材料一直以来都是其中非常重要的一部分，同时也可以被看作是混凝土的核心。由于混凝土在施工时，必须要通过多种原材料的配比调制之后才可以进行使用，所以在整个调配过程中，必须要对材料以及比例进行严格有效的控制。最为重要的一点就是要保证施工材料的质量能够达到标准要求，否则将会导致公路质量受到严重威胁，同时还会加重裂缝等病害的损害影响。

2 预防性养护施工技术在公路运营管理中的应用

2.1 裂缝处理技术

众所周知，在公路的正常稳定运营过程中，路面的裂缝问题是比较常见的一种病害类型，同时也是一种无法规避的问题，无论是任何公路，由于长时间处于外部环境下，同时还会受到来往车辆的荷载影响，导致公路路面很容易就会出现不同程度的裂缝问题。公路的裂缝一般在刚刚出现的时候都是比较小的裂缝，同时这些裂缝也比较浅。但是这些裂缝程度比较轻的路面，如果无法及时采取有针对性的技术手段进行处理，很有可能会导致这些裂缝逐渐扩散，最终形成比较大的裂缝，对路基的整个稳定性将会造成非常严重的威胁[3]。如果在裂缝扩散之后才开始对路面进行修复处理，不仅会导致公路的正常运行受到非常严重的影响，而且还会投入大量的人力、物力以及资金，这样在其中投入的成本就会比较大。所以必须要在裂缝刚刚出现的时候，就立即采取措施进行处理，预防性养护施工技术在裂缝初期可以起到良好的控制效果。该技术的应用不仅能够避免裂缝问题出现更大范围的扩散，而且还能够降低维护成本，为公路的正常安全稳定运行提供有效保证。

裂缝处理技术在实际应用过程中，要与实际情况进行结合，这样可以对不同类型的处理技术手段进行合理的选择和利用，有利于实现对裂缝病害的有效处理。对于一些裂缝面积比较大的路面，可以直接利用雾封层处理技术进行处理，这样能够避免裂缝出现严重的扩散，同时还可以避免过多的水分渗入其中。除此之外，在针对一些相对比较密集的裂缝进行处理时，一般都会直接将蜜蜂材料灌入到裂缝的深处，这样可以实现路面的有效修复。

2.2 稀浆封层技术

公路运行时间的不断增加，导致公路路面会出现的病害类型也越来越多，比如坑槽、剥落等都是比较常见的病害类型。在对这种类型的病害进行处理时，可以利用稀浆封层技术。这种技术在应用时，主要是将乳化骨清、水等材料按照一定的比例要求进行调制，最终调制成稀浆的状态，并且将这些稀浆铺在需要修复的病害位置处[4]。铺时必须要保证整个路面具有非常良好的平整性，这样在混合物凝固之后，就可以发挥出良好的修复效果，同时还具有防水、耐磨的特点。

2.3 热沥青层铺技术

在沥青路面公路的日常运行中，特别是在雨季，路面脱粒、出现小坑槽病害是常有现象。如不及时养护，小病害一两天就发展为大病害。对这种病害，南方地区可以采用热沥青层铺技术根据坑槽深浅，采用二油二料或三油三料碎石十热沥青分层喷洒封油，分层用平板振压实庒平整，即可马上开放交通。沥青用油量为：底层1~1.3kg/m2，第二层起控制在0.8~1kg/m2；碎石粒径视坑槽深度釆用0.5~3cm级配。这种做法，封水防渗透密实性好，修复工艺简单，工效快，极为有效控制病害发展漫延，特别是在多雨的南方地区，抗早损效果更为明显。

3 结束语

对于公路出现的一系列小范围病害问题，公路预防性养护施工技术在其中可以起到良好的修复效果。这样不仅能够尽量避免病害范围的扩散，而且还能够实现成本的控制，为公路的稳定运行提供有效保证。