跨境电商物流发展研究

摘要：隨着近年来经济增长的普遍趋势和人民生活质量的提高，电子商务高速发展，对物流运输的效率和效果提出了越来越高的要求。文章分析了我国目前的电子商务物流模式，以及跨境电商物流存在的问题，从物流网络、物流模式、物流联盟等多方面探讨了跨境物流的创新及发展趋势，为物流企业提高物流效率，降低物流成本提供建议。

关键词：跨境电商；物流模式；发展趋势

★基金项目：2018年南京林业大学大学生实践创新训练计划项目（2018NFUSPITP307）。

引言

近年来，随着消费观念的转变，人们对于进口商品的需求不断扩大。我国电子商务研究中心发布的跨境电商发展报告显示，国内2018年度的跨境电商交易总规模达19000亿元，同比增长26.7%。随着互联网的进一步普及与全球消费观念的不断发展，预计国民对较高品质跨境电商的需求量将进一步增加。然而，由于跨境电商的物流方式以及关税壁垒等限制，电子商务的发展较跨境物流的发展更加成熟完善。若跨境物流同跨境电子商务的发展差异进一步扩大，会影响我国跨境电商的综合实力。因此，研究跨境电商物流的现存问题与发展趋势，能够帮助跨境电商企业在瞬息万变的国际市场中拥有竞争力，具有一定的现实意义。

1、我国电子商务物流模式分析

国内传统商业平台向电商平台的转型，带来国内物流行业的迅猛发展。目前，我国的物流企业多以运输干线为主集聚，总体上呈数量多，规模小的特点。在国内物流模式方面，部分发达国家的物流企业主要有“外包”和“自营与外包相结合”两种，多以轻资产为经营理念开设；我国则多以外包为主，也有部分实力强劲的电商平台自主研发物流体系，例如京东、小红书等。近两年，阿里巴巴联合行业其他龙头企业建立的“菜鸟联盟”[1]则以大数据为基础，自建物流体系为主，外包为辅，开创了智能化物流体系服务，实现了物流基础设施和各种信息资源的共享，获得巨大成功。

伴随着各海淘和代购平台的发展，我国跨境电商物流模式正由国际邮政小包和国际快递向海外仓储转型[2]。区别于邮政小包的不快捷以及国际快递的不经济，新型的物流模式可以提前将商品运输至目的国，进行短期仓储后直接发运至客户，既能缩短消费者收货时间，提升顾客满意度，也便于海关和商检，节省物流成本。

2、跨境电商物流存在的问题

2.1 配送时间长，配送成本高

我国现行的跨境电商模式主要以国际邮政和国际快递为主，只有少部分目光长远实力雄厚的物流企业设置了海外的物流节点，配送水平仍有待提高。当前，约70%电商货物是通过邮政小包来出口的，丢件率高，运输速度差，且对于商品的重量大小等限制十分严苛。而利用大型国际快递公司来运输货物虽时效性较好，运输价格对商品价值的敏感性却很高，并不适宜大规模使用。另外，虽然海外仓库的建立有助于缩短跨境物流配送时间，降低配送成本，但占用大量资金以及库存积压所带来的风险是巨大的。

2.2 未形成健全的跨国物流网络

跨境电子商务物流主要分为三个部分，分别是国内物流、国际物流和目的国物流，各个环节需要做到衔接紧密、有效协同，才能形成完整的跨国物流网络[3]。跨国物流网络的发展受到诸多因素的阻碍。首先，我国物流企业起步较晚，政策法规变动频繁，社会需求尚不稳定，未能进一步扩大企业规模，多数属中小型企业，资金实力较落后，甚至无法支撑国内外物流基础设施的建立。由于物流企业的分布特点，信息资源难以有效集中，物流信息平台的建设不足，海外物流更是无法实时共享商品的位置信息，造成消费者物流信息查询困难，提高海购的风险性，无法切实保障消费者权益。此外，由于贸易国之间的文化差异，可能造成语言、习俗、宗教文化等的冲突，也会面临汇率变化、支付手段不同而造成物流成本上升的困难，阻碍物流网络的形成。

2.3 贸易壁垒的限制

如今便捷网络购物给各国人民均带来了便利，电子商务领域的友好贸易关系也拉动了世界范围的经济增长。但我国的对外贸易，仍受到不同国家不同地区贸易政策的约束，贸易保护或地区保护主义的阻碍。目前我国针对跨境电子商务制定的一系列政策和法规对于跨境物流的扶持作用并不显著，且未根据贸易对象海关和商检方法的不同进行适当调整，很大程度上限制了跨境物流企业的发展。

2.4 跨境电商物流专业人才的缺失

跨境电子商务尚属于国际贸易的新领域，跨境物流的发展更离不开掌握专业物流技术的人才。国内对于物流技术人才培养的不重视，造成供给和需求之间的矛盾：先进物流技术和物流人才不配套，专业技术人员难以适应信息网络时代的要求。同时，随着物流企业对于信息的收集和信息分析处理能力需求的提高，专业的信息处理人才紧缺，无法为企业实现战略目标和可持续发展提供技术支持。

3、跨境电商物流的创新和发展趋势

3.1 跨境电商与物流的协同发展

跨境电子商务是依托于互联网的全球范围内的贸易，是分属不同地域的交易双方，通过电商平台达成交易意向，支付结算并通过跨境物流送达，完成交易的全过程。跨境物流的实现是电子商务能够取得长足发展的基础，电子商务也为物流企业的发展提供了机遇，两者相互融合相互促进[4]。目前，跨境物流的前进速度明显落后于电子商务，企业应明确职责和目标，确保职责明确，不相容职位相分离，严格审批制度，站在战略的高度对企业进行把控，并努力拓宽企业的融资渠道，保证企业资金来源的稳定性，加强物流上下游供应链的整合，完善运输、储存过程，降低交易成本；充分利用信息资源和移动技术，对交易的全过程进行动态管理，控制物流质量；同时努力提升退货、换货等配套服务的质量，提高用户满意度，实现与电子商务的高效协同，互利共赢。

3.2 充分利用物流网络

跨国物流网络不仅能对零散的电商平台进行整合，更是为各国贸易配合提供了有效的沟通渠道。因此，物流企业应充分利用已建立的信息平台，对物流业务进行统一编号，为各地仓储和消费者查询实物位置提供便利。国内物流企业还应积极争取相关产业的支持，努力与国际物流企业形成稳定的合作关系，建立多元化、多层次的物流服务平台[5]，逐渐渗入各国的物流网络中，充分利用各地的公共资源，为我国电商发展带来优势。此外，政府也应当根据各地贸易政策的差异，切实调整相关政策法规，保障我国跨境电商产品的通关安全，降低关税，谨防自设壁垒。

3.3 物流模式多元化發展

由于跨境贸易交易量大且分散，货物性质、目的地等具有显著差异，对于物流配送的要求也各不相同。因此，想要保证物流运输的质量，必须将多种物流模式相结合，根据货物的具体运输要求，结合配送方式的特点，灵活采用各种运输模式，缩短配送时间，保障货物质量[6]。同时，企业还应努力整合资源，提高资源的利用率，实现资金流，现金流和实物流的统一管理，降低物流成本，提高跨境物流的综合服务质量。

3.4 尝试物流外包模式

目前，我国跨境物流仍多采用第三方物流公司运输的模式，物流程序未实现优化。原因在于开发自己的物流体系较缓慢，且需要大量的资金支持，不符合现阶段物流企业的特点。尝试物流外包的模式，有助于提高资源的利用率，发挥第四方的有效价值和本地物流企业的品牌效应，并帮助信息化平台的搭建；有助于完善跨境配送的结构，帮助优化配送线路；最重要的是，物流外包能够使企业的地理位置不局限，市场适应力提高，并能及时根据环境变化和业务需要，迅速做出相应决策，改变运输路线等成本因素从而降低在流通领域的成本，维持企业利润的稳定。

3.5 信息共享平台的完善

很多物流企业已初步完成了物流平台的搭建工作，实体网络中的物流设施等的建设较为完善，然而，由于人力财力有限，物流信息平台却仅能反映业务流程中的实物流向，无法对财务信息等其他信息进行反映，限制了信息平台导向性的发挥。物流企业应加大对于信息共享平台建设的资金投入，及时更新硬件设备，开发软件系统，减小信息在组织内传递的阻力。同时，为满足对于人才的需求，企业也应尽力保证人力资源方面的合理支出，例如为原有员工提供有关信息化平台操作和管理方面的培训，或积极引进外部人才等。同时，信息共享系统应充当好“桥梁”作用，与业务系统紧密联系，利用信息数据反映业务情况，为管理层提供实时、动态、有效的信息，并将其通过图表等方式进行反映，便于管理层的计划、监督、控制、反馈工作。管理层也需要对信息共享过程进行有效监督，保证数据输入的准确性，才能更好的将信息流和资金流与实物流相结合，实现企业经营目标。

3.6 物流联盟的建立以及与本土物流企业的合作

物流联盟的建立，能够有效地整合物流资源，实现联盟成员的优势互补，满足物流多样化发展的需要。目前，我国的物流企业主要面临的外部风险有一般环境风险、经济环境风险和市场环境风险三方面，内部风险主要有融资能力、管理协调能力两方面，而物流联盟具有临时性、随机性的特点，多由实力较弱的中小物流企业组成，资金不足，人才、技术欠缺，物流资源分散，组织结构不严谨[7]，不规范，甚至不受法律的保护。由此造成极高库存水平，经常重复作业，尽管管理机构的投入很高，资源共享的程度却很低，直接导致了运送时间增加，综合的服务能力较差，因此，物流联盟的优势十分明显。进一步发展物流联盟，有利于各成员运营效率的提升，能明确物流分工，快速降低库存水平和劳动力成本，帮助中小企业建立自身的竞争优势；还能有效发挥规模经济和区域优势，提升综合物流服务能力，最大化整体利益，加强本国物流企业对多变的国际环境的应对能力，由此降低其带来的经营风险，推动跨境物流的迅速发展。加强与目的地的本土物流企业的合作，能够充分利用当地的基础设施和本土企业的品牌效应，减少资金投入量，共享信息资源，集中资金进行服务领域的创新，获得更大的发展空间。

结语

随着我国的跨境电商行业的飞速前进，批量的物流市场需求也在急剧上升。尽管跨境电商取得了长足发展，但在跨境物流方面仍存在配送时长、配送成本方面的问题，高新技术人才也供不应求。因此，跨境物流的发展必须严格控制时间、成本、质量、技术，从沟通、信用、文化、激励方面加强管理，实事求是，努力推动物流模式的多元化发展，充分利用物流网络的作用，树立风险预警机制，促进物流行业与电商行业的优势互补，协同发展。物流企业应积极建立物流联盟，与本土物流企业合作，在服务领域和信息管理领域不断创新，提升竞争力，缩小与发达国家的差距，在激烈的国际竞争中找准自身的定位。政府部门应据实际情况调整相关政策法规，进一步推动跨境物流的发展。物流企业只有不断完善资金流、实物流和信息流的综合应用，才能实现企业经济社会效益最大化的最终目标。

参考文献

[1] 李彦哲.我国跨境电商物流发展模式研究[J].商场现代化，2018，（23）：74-75.

[2] 邬佳伟，韩曙东.多元化运营模式下跨境电商物流服务体系构建[J].商业经济研究，2018，（22）：88-90.

[3] 马铭悦，丛俊日，王瀚， 等.中国跨境电子商务的现状分析与未来发展策略[J].速读（上旬），2019，（3）：16.

[4] 刘存，吴竞鸿.基于现代分享经济下我国跨境出口电商物流发展策略研究[J].金融理论与教学，2019，（1）：67-70.

[5] 孙琳.中国跨境电商物流现状及对策的研究[J].全国流通经济， 2018，（32）：12-13.

[6] 谢泗薪，尹冰洁.中美贸易摩擦下跨境电商物流联盟风险预判与战略突围[J].中国流通经济，2019，33（2）：73-82.

[7] 郭嵘，陆萍.“互联网+”环境下企业货币资金内部控制研究[J].物流工程与管理，2018（40）：110-112

作者简介：李雨欣，南京林业大学经济管理学院，研究方向：财务管理与电子商务。