基于改进参数的长三角城市生态足迹分析及其可持续性评价

2020-04-27 08:05:22林章林
水土保持研究 2020年1期
关键词:承载力产量生态

闻 熠, 高 峻, 徐 迪, 林章林

(1.九江学院 江西长江经济带研究院, 江西 九江 332005; 2.上海师范大学城市发展研究院, 上海 200234; 3.复旦大学 工商管理博士后流动站, 上海 200433)

从1987年挪威首相布伦特莱夫人在《我们共同的未来》报告中首次提出“可持续发展”概念,到2015年联合国大会上提出的可持续发展目标(Sustainable Development Goals,SDGs),可持续发展始终是人类的追求目标。在该理念提出后,国内外学者积极投身这一领域的分析和探索上来,这其中最为经典的模型为加拿大生态经济学家William Rees 及其博士生Wackernagel 提出的生态足迹模型[1-4]。生态足迹模型于1999年引入我国后[5-9],被广泛应用于国家[10-14]、省域[15-23]、城市群[24-27]、市域[28-33]等不同空间尺度的可持续发展研究中。但是在一些研究中,生态足迹模型中两个重要参数:均衡因子和产量因子,往往均采用的是全球平均值,而中国国土幅员辽阔,生态多样性复杂,如果计算模型采用全球平均值,则会忽略区域自然环境的时空差异,从而在一定程度上影响了研究结果的科学性和可比性[34-35]。因此有必要对模型参数进行修正,使得核算方法更加本土化,从而使研究结果能更好地体现研究区的实际情况。

长三角城市群地区在国家现代化建设大局和全方位开放格局具有举足轻重的地位,但另一方面人类活动对自然资本的需求日益增加,生态系统正承受着巨大的压力,区域的可持续性和生态安全面临着严重的挑战[36]。本文从“国家公顷”的角度出发,首先对生态足迹模型参数进行……

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