地铁车辆段轻型公铁两用升降检修平台作业车设计理念

翟永森 赫阳

摘 要：我国地铁行业发展迅猛，但国家及行业对于一些检修设备的实用性不够，造成一些必要的检修设备的缺失。通过对铁路升降平台作业车相关设备的资料及市场调查，得知其产品基本属于重型大吨位范围，在小型产品研究相对较少。因此设计一种轻型公铁两用升降平台检修专用设备，该设备具有公路、铁路两种走行形式，可方便灵活地在铁路和公路条件下行走满足高处作业需求，节省力成本，提高施工和检修效率。

关键词：公铁两用;转换灵活;工作原理;特点

近年来，地铁建设快速发展，在公路和铁路两用施工领域，国内外已有众多企业进行探索和研究，但其产品基本属于重型大吨位范围，且其设备价格比较昂贵、体积大，使用起来不灵活，无法满足特殊地点施工条件。为满足地铁车辆段、停车场设备施工检修作业条件，更好的将轨道上方及侧上方部位的机械部件按照检修工艺标准，安全、可靠、高效地执行，需要一种能快速实现公路、铁路走行形式，转换灵活的公铁两用升降检修设备。结合现有升降平台工作原理，研究便携、灵活地在铁路和公路之间交替作业的升降平台车，达到解决停车场、车辆段洗车库或轨道上方、侧上方设备设施检修施工困难的最优选择。

1.增加公铁升降检修平台作业车的必要性

列车外部清洗机是清洗电客车的主要设备，需要定期的维护管理，特别是达到维修寿命的设备关键部件，定期进行各刷组机械部件的检修至关重要。作为地铁行业的重点检修设备，若不全面的进行定期检查和检修就很难保证其结构的稳定性，一旦出现漏检、漏修极有可能出现对清洗时刻的列车车体破坏性的事件，将会造成严重的后果和极大的影响。结合地铁运营单位制定的检修规程中都有严密的定期检查方案及当前地铁运营的实际情况，确保设备故障可以及时发现并得到快速的处理。

2.当前检修的基本概况

沈阳地铁既有线列车外部清洗机主要与电客车接触的部位是设备的机械旋转部件，因侧顶弧刷组、侧刷刷组的检修高度距离均在轨面两米以上，大部分刷组检修位置属于登高作业，平时检修人员使用人字梯辅助工具对刷组进行检修。作业时难免出现晃动现象，检修人员缺少实质性安全性保障，特别是更换刷组轴承、刷毛、电机等大型部件更需要稳定的平台装置满足特殊作业条件。

3.设计范围

考虑到检修平台的有效性和针对性，公铁两用升降检修作业平台利用车辆中心设备部的原有移动升降作业车（4m）进行加装一套轨道行走机构，可通过电控方式实现该机构上下运动的功能，轨道行走机构组成主要由4个轨道轮、止轨装置、一套辅助升降机构等。最终以轨道轮对（可选附加驱动电机）和橡胶轮胎实现在铁路和公路行驶的便携式检修升降平台。

4.主要原则

4.1.设计理念由公铁两用车与移动升降作业平台的机械结构相结合，选取既有线封存的设备上进行，利用升降作业平台具有可伸出的功能，最终实现在洗车库轨道前后行走、上下升降、左右可伸出的实用性较高的移动检修平台，适用于洗车机侧刷及侧顶弧的日常维护保养及中大修项的部件更换，代替人工搭建的脚手架或人字梯等登高作业工具增加了安全可靠度。

4.2.本着简单易操作的设计原则，在保证功能满足和检修人员人身安全的情况下，尽量减少新增检修设施的重量，包括轨道行走机构简易设计，在平台底增加升降式移动机构，升降功能采用液压传动，前、后端各加装一组轨道轮实现公铁两用转换功能，达到行走和升降目的。当车辆在公路上行驶时，平台轨道行走机构由液压油缸动作离开轨面，平台的四个实心橡胶轮与地面接触满足普通公路运输车辆。当在铁路上行驶时，通过液压油缸动作缓缓放下轨道行走机构，钢轮下降至合适位置时触发限位开关，控制面板上指示灯亮，下降动作停止，轨道轮起导向作用。通过外力人工推动（或考虑电机驱动）到达检修设备施工指定位置，再次利用安装车体底部的止轨器进行止动，实现轨道作业制动装置，结合平台的四脚支撑共同起到稳定性，便可通过电控方式操作平台的升降作业。

5.加装难点

由于原有升降平台升降是电动液压控制，需要选用匹配的控制部件添加在原有液压回路中，对新增液压组件的选型、钢结构工艺的布局设计，实现集中控制，减少繁琐的操作等综合因素。

6.改造工序

为了减少施工难度和加快改造进度并有效减少设备造价，结合相关机械安装工艺，主要采用以下工序：

【测量原有平台结构尺寸】—【利用原有平台轮为公路轮】—【设计轨道行走机构】—【合体后实现公铁两用】—【安装检修平台止轨器】等附属部件。

结语：在地铁运营建设中，较好的完成车辆检修设备的检修工作，适用于地铁列车外部清洗机机械部件的检修或段内轨道侧上方线路相关的设备设施的维修与保养，本设计的公铁两用升降检修平台作业车理念，不仅解决了特定环境施工问题，还提高检修效率且降低维护设备的成本，可有效在地铁行业开展应用。

（沈陽地铁集团有限公司运营分公司，辽宁 沈阳 110000）