铸造机换炉车设计

李贵长

(山东 青岛 266000)

所设计的换炉车能够满足如下使用要求：方案采用可倾式铝锭熔化炉，熔化铝锭，换炉车能够根据指令自动将加注满已除氢铝液的保温炉运送至铸造机位替换空炉，能够将空炉运送到熔铝炉加注铝液工位进行加注，能够将已注满铝液的保温炉运送到除氢工位进行铝液除氢。

一、以铸造机位保温炉更换为例的具体动作过程

换炉车运行至除氢工位，定位装置动作精确定位换炉车使换炉车上的满炉位轨道与除氢工位轨道对正，换炉车推拉装置前进并使挂环自动挂住保温炉挂钩，推拉装置后退将保温炉拉出到换炉车上，然后换炉车运载着保温炉移动到铸造机位，经定位装置精确定位换炉车使换炉车上的空炉位对应轨道与铸造机轨道对正，换炉车推拉装置前进并使挂环自动挂住保温炉挂钩，推拉装置后退将保温炉拉出到换炉车上，随后换炉车移动并定位使换炉车满炉位轨道对正铸造机位保温炉轨道，推拉装置前进将装满铝液的定位换炉车将已除氢的保温炉.

二、可将换炉效率提升至约5分/每次，能够实现换炉自动化

换炉车主要结构：车架、车轮、推拉装置、定位装置、轨道、控制柜；

车架：由矩形管型材、钢板焊接后加工轨道安装面、推进装置安装面、定位装置安装面、车轮安装面、连接板。“轨道安装面”设计成轨道螺钉把合便于更换轨道适用于不同规格的保温炉；“推进装置安装面”在车体底部略靠上的位置，将推进装置设计成一个独立的部件，便于安装及维护，同时确保推进装置不因突出车体太多而与保温炉底部推拉时干涉；“定位装置安装面”亦是同样的考虑。连接板是将换炉车分成两个独立部分，中间用聚氨酯垫板通过连接板把合两个车体，独立的车体承担单个保温炉显著增强换炉车的负载能力，同时因外形尺寸减小也明显降低生产制作难度，便于安装、运输。同时矩形管型材布置在“车轮安装面”上，“轨道安装面”下，保温炉沿着轨道进出时车体所承受保温炉重力可较直接作用于车轮，能显著减小车体受力。外形尺寸长×宽×高：3000mm×2200mm×150mm。

车轮：带有8个轮子所需推力受多种因素影响，车子载有两个炉子的情况下总重约为12T，根据钢轮在钢轨上滚动摩擦系数0.006-0.008，根据F=umg计算驱动换炉车所需推力约为720N-960N；可作为设计参考依据。

推拉装置：推进装置主要由架体、钢带、直线导轨、挂钩、挂环。推进装置设计成整体部件，便于安装及吊出维修。

保温炉装满铝液时重约5T，根据钢轮在钢轨上滚动摩擦系数0.006-0.008计算所需推力约为300N-400N；可作为保温炉更换时所需推拉力的依据。

钢带传动既继承了传统传动带传动平稳、能缓冲吸震的优点，可实现大中心距高速强力回转，制造方便，重量轻、成本低、维护简单等特点，采用钢带传动。钢带设计可参考以下公式选型，经计算，此处选用0.8mm厚200mm宽环形钢带；

主动轮、被动轮外轮面采用325×8钢管、芯部采用95×14钢管焊制，加工内孔及外圆，被动轮采用燕尾槽导向可调张紧，使用碟形弹簧叠放调节张紧力。

挂环安装在推拉架上，可在推拉架上做一定幅度的摆动，挂钩安装在保温炉上。挂环跟随推拉架前进碰到挂钩斜面经导向后向上摆转并在挂环前端前进到挂钩缺口处下摆自动挂住挂钩。推进装置后退，挂环拉住挂钩后退，推进装置继续前进推拉架前端顶在保温炉炉壁上推动炉子前进。

三、工作原理

换炉车供电方式：滑触线、低压轨道供电。

定位装置：定位装置由后限位板、前限位板、前停止位、后停止位、轨迹轴承组成，组装成部件后整体安装在架体上。采用轨迹轴承防止卡住，销子在链条带动下后部轨迹轴承滑动槽中前后运动，经中间两个轨迹轴承导向沿定位槽斜面插入定位槽对正换炉车导轨。

结束语：

铸造机换炉车技术不可缺少，在提倡环保理念的背景下，合理使用铸造机换炉车技术才能促进质量与效率不断提升。