山区旅游景区道路设计要点分析

□文/张 帅 陈 曦

传统意义上的城市道路受城市建设、用地红线以及两侧地块高程的限制，往往其平面中线、竖向高程都已基本确定，而且建设场地一般较为平缓，勘察、设计和施工都相对简单。随着社会经济的快速发展，为提升道路的等级和建设品质，更好满足旅游景区发展的需要，越来越多位于山区的旅游景区内部道路也采用城市道路建设标准。与一般城市道路设计相比，山区旅游景区城市道路设计存在一些不同的特点，主要体现在道路选线、纵断面设计、横断面设计、景观设计等方面[1]。本文以河北省岐山湖旅游景区内部的环湖廊道工程为例，对位于山区旅游景区的城市道路的设计要点进行探讨。

1 工程概况

岐山湖环湖廊道工程位于河北省邢台市岐山湖景区，是国家5A 级旅游景区崆山白云洞基础设施的重要组成部分，包含环岐山湖路、环乱木水库路、红旗大街连接线三条道路，全长约27 km，双向两车道城市次干路，设计车速40 km/h，红线宽度40 m。依据规划定位，环湖廊道以旅游观光为主，充分考虑与周边景色相协调，以人为本，串联岐山湖景区特色景点。

2 道路特点

山区旅游景区城市道路的特殊性主要在于其所处的地理位置和一般城市道路不同。以本工程为例，虽然定位为城市次干路，但由于项目位于丘陵地带，地形起伏较大，其平纵横设计有别于一般的城市道路，有着鲜明的“山区公路”特点：路线受地形、地物、地质等因素的影响比较大；……