从燃油成分分析副机高压油泵的卡阻原因

摘要：船舶柴油机发电机大型化，使用HF0380CST高黏度燃油，频繁出现高压油泵卡阻，造成船舶跳电的紧张现象。通过拆解高压油泵，分析查找原因，比对使用燃油的成分，数据分析，采取精细分离燃油的措施，得以改善，避免高压油泵卡阻损坏的现象。

关键词：燃油成分;分析;黏度;卡阻;分油机;精细

0 引 言

随着船舶大型化、自动化程度提高，船舶发电柴油副机的功率也越来越大。如WARTSILA 6R32/35，WARTSILA 6R32/40和MAN 6R32/40等大功率柴油发电副机在我司4 250/5 600/8 500 TEU的大型集装箱船舶被广泛使用;并且均使用和船舶主机一样的重质燃料油Heavy fueloil （HFO），如HF0380cst，HF0500cst，甚至HF0700cst的燃料油。在我司船舶日常运行管理中，频繁出现发电柴油副机的高压油泵柱塞一套筒偶件卡阻、拉毛，甚至损坏的现象，也出现处理不及时，发生全船跳电的事故。我结合亲身经历，从燃油管理的角度分析其发生的原因及预防措施。

1 高压油泵

发电柴油副机高压油泵的结构大同小异，下面就以WARTSILA 6R32/35副机的高压油泵为例，简单介绍一下高压油泵卡阻、磨损的拆解检查情况。

副机高压油泵卡阻，一般的现象是在副机启动或者正常运行工作时，发生1-2缸高压油泵柱塞卡阻在上止点，造成该缸不发火工作，机体抖动，排温（高/低）报警。通常初起几次，通过手动活络该缸高压油泵油门齿条就可恢复正常。发生多次卡阻后，油门齿条会手动活络不动，或者活络油门齿条也不能恢復工作，就需要拆解检查，清洁，甚至更换柱塞一套筒偶件。

如图1所示，柱塞一套筒偶件主要的损坏区域S：柱塞的肩颈部。……