内燃机车散热器铜管漏水故障简单分析

孙迎春

摘 要：分析了内燃机车散热器铜管漏水故障原因及预防措施。

关键词：内燃机车;散热器;铜管漏水;缓蚀剂

1  概述

东风系列、和谐系列内燃机车柴油机冷却水采用铜管散热器进行冷却。在机车运用过程中频繁发生散热器铜管漏水故障，在机车运用10-24个月内，故障率达到50%左右，严重影响到机车使用，危及列车的行车安全，给铁路运输的正常生产带来严重隐患。本文通过分析散热器铜管漏水故障原理，提出应对措施，保障机车运行。

2  故障现象

对散热器漏水的铜管进行分析，管壁内存在明显可见的沉积物。穿孔点蚀是从管子内部开始的。点蚀发生在管道变色的区域。凹痕光滑、光亮，无染色、变色。穿孔点发生在凹痕区域。如图1、图2、图3所示。

3  故障原理分析

针对上述的故障现象，铜管壁上小孔形成的原因，可以分为表面机械损伤、电化学腐蚀。

3.1表面机械损伤

从铜管穿孔处铜管腐蚀情况判断，在铜管穿孔处，均有铜材腐蚀现象。而在散热器拆检过程中，发现存在一定的垃圾、杂质，如铁屑、焊渣等尖锐物质。这些尖锐物质会对管壁产生的破损，不足以直接产生小孔，但会對铜管内表面有一定的损伤，并破坏缓蚀剂对铜管表面形成的保护膜，导致损伤部位易形成穿孔。

3.2电化学腐蚀

散热器铜管内的沉积物中滞留一定浓度的Fe3+离子。当浓度足够高时，Fe3+离子与铜发生氧化还原反应，还原反应，化学式如下：

阴极：Fe3++ee=Fe2+

阳极：Cu-2e=Cu2+

腐蚀沿着局部区域向深处扩展，而其周围区域没有发生变化或者仅是较轻微的腐蚀。……